P0406 OBDII Trouble Code

P0406 OBDII Trouble Code
Ronald Thomas
P0406 OBD-II: Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit High Ano ang ibig sabihin ng OBD-II fault code P0406?

Ang OBD-II Code P0406 ay tinukoy bilang Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High

NOx gases, na pangunahing sanhi ng acid rain at sa ilang tao, ang mga problema sa paghinga, ay nabuo kapag ang engine combustion nagiging masyadong mataas ang temperatura (2500° F). Ginagamit ang mga sistema ng EGR (Exhaust Gas Re-Circulation) upang bawasan ang temperatura ng pagkasunog, kaya binabawasan ang pagbuo ng NOx.

Ang Code P0406 ay nangangahulugan na ang EGR Valve Position Sensor ay nagbibigay ng mga pagbabasa ng boltahe na masyadong mataas, kadalasang nasa itaas ng 4.0 - 4.5 na hanay ng boltahe.

Mga Sintomas ng P0406

  • Magiilaw ang Ilaw ng Check Engine
  • Sa maraming pagkakataon, maaaring may mga problema sa pagganap, tulad ng bilang pag-ping sa acceleration, kapag ang makina ay nasa ilalim ng karga o kapag nagmamaneho ng sasakyan sa mas mataas na bilis
  • Sa ilang mga kaso, walang masamang kondisyon na napansin ng driver

Mga Karaniwang Problema na I-trigger ang P0406 Code

  • Depektong EGR Valve Position Sensor

  • Depektong EGR Valve Position Sensor connector at/o wiring

  • Ang EGR Valve ay may depekto at dumidikit na bukas

    Tingnan din: P0497 OBD II Trouble Code

  • Ang EGR Valve ay puno ng carbon at hindi nakasara nang maayos

  • Hindi wastong wasto vacuum o electrical signal sa EGR valve

  • Hindi gumagana ang EGR Vacuum supply solenoid

    Tingnan din: P2271 OBD II Trouble Code

  • Kakulangan ng wastong feedback ng EGR system saang computer mula sa:

    • Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)
    • Differential EGR Pressure Feedback Sensor (DPFE)
    • EGR Valve Position Sensor (EVP)
    • EGR Temperature Sensor

Ang Mga Pangunahing Kaalaman

Ang exhaust gas recirculation (EGR) system ay nagre-recycle ng maliit na halaga ng exhaust gas mula sa exhaust system ( karaniwang hindi hihigit sa 10 porsiyento) at hinahalo ito sa intake manifold na hangin na pumapasok sa mga combustion chamber. Ang pagdaragdag ng inert (o hindi nasusunog) na tambutso na ito ay naglilimita sa pinakamataas na temperatura ng pagkasunog sa isang saklaw na mas mababa sa 2500° F, kung saan ang pagbuo ng nitrogen oxide (NOx) ay alam na magaganap. Sa ilang kaso kung saan nagpi-ping at/o kumakatok ang makina dahil sa matinding kakulangan ng daloy ng EGR, maaaring maganap ang mga misfire na nagpapahintulot sa mga raw hydrocarbon (HC) na mailabas mula sa tailpipe.

P0406 Diagnostic Theory for Shops at Technician

Ang isang halimbawa ay maaaring ang EGR Valve Position Sensor ay nagsasabi sa PCM na ang EGR valve ay bukas na bukas kapag ang EGR valve ay dapat na sarado at, walang sumusuportang data na nagsasabi sa PCM na ang EGR ay dumadaloy . Ang EGR Position Sensor Circuit malfunction code ay maaaring itakda sa ilalim ng normal na kondisyon sa pagmamaneho o kapag ang EGR OBD-II monitor test ay isinagawa. Ang EGR OBD-II monitor ay nag-deploy ng isang hanay ng mga pamantayan sa pagsubok na karaniwang pinapatakbo sa panahon ng hindi bababa sa dalawang magkaibang kondisyon sa pagmamaneho—steady speed freeway driving atmatatag na bilis ng pagmamaneho ng lungsod. Gumagamit ang ilang monitor ng mahabang deceleration kasama ang steady speed data para matukoy kung maayos na pumasa ang EGR monitor.

Tinutukoy ng engine control module ang tamang daloy ng EGR sa maraming paraan:

  • Pagtaas ng temperatura sa ang EGR passages kapag ang EGR ay dapat na dumadaloy
  • Masusukat na dami ng Manifold Pressure na nagbabago kapag ang EGR ay dapat na dumadaloy
  • Masusukat na pagbabago (karaniwang isang pagbaba) sa harap ng Oxygen Sensor Signal
  • Pagbabago ng posisyon sa EGR valve gaya ng sinusukat ng EGR Valve Position Sensor
  • Halaga ng Spark Knock gaya ng sinusukat ng Knock Sensor
  • Halaga ng pagbaba sa exhaust back pressure bilang sinusukat ng Digital EGR Pressure Feedback Sensor

Ang code na P0406 ay kadalasang hindi isang problema sa EGR valve mismo. Sa halip, ang EGR Valve Position Sensor ay nagsasabi sa PCM na walang tamang dami ng EGR na dadaloy pabalik sa proseso ng pagkasunog upang sapat na palamig ang pinakamataas na temperatura ng pagpapaputok. Kapag nakuha na ang code na P0406 gamit ang isang tool sa pag-scan, ang data ng freeze frame ay dapat na idokumento at masuri upang matukoy kung anong mga kondisyon ng engine ang naroroon noong na-trigger ang code. Inirerekomenda na paandarin ang sasakyan sa paraang madoble ang mga kundisyon sa pagtatakda ng code na may nakakonektang tool sa pag-scan ng data streaming, kaya kumikilos ang EGR Valve Position Sensor,masusubaybayan ang mga bahagi at mga sensor ng feedback.

Mga Karaniwang Pagsusuri upang Matukoy Kung ang Problema ay EGR Control Problem, isang Naka-plug o Restricted System, o isang Depektong Feedback Device

  • Ang engine ba ay mamatay, hindi lang natitisod, kapag ang EGR valve ay manu-manong itinaas sa maximum nito?

    (Gumamit ng alinman sa vacuum pump o bi-directional scan tool kung ito ay digital EGR valve.)

  • Ay nakakakuha ng sapat na vacuum ang balbula ng EGR? (Gamitin ang manufacturer na EGR vacuum spec.)
  • Pinaghihigpitan ba ang EGR system? (Natitisod ang makina, ngunit hindi namamatay.)
  • Nakasaksak ba ang EGR system? (Hindi nagbabago ang RPM ng engine.)
  • Gumagana ba ang EGR valve?
  • Itaas ang RPM sa 3000 at suriin ang manifold vacuum. Pagkatapos ay buksan ang EGR valve sa maximum nito—ang manifold vacuum ay dapat bumaba ng hindi bababa sa 3" ng mercury. Kung hindi, may problema sa daloy at/o paghihigpit.
  • Subukan ang EGR temperature sensor (kung nilagyan) ng propane torch at DVOM.
  • Subukan ang katumpakan ng EGR valve position sensor gamit ang scan tool o DVOM sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng EGR valve.
  • Subukan ang Digital EGR Pressure Feedback Sensor (DPFE) na may tool sa pag-scan ng data streaming para i-verify na nagbabago ang porsyento ng boltahe o pagtaas ayon sa spec.
  • I-verify na bumababa ang mga reading ng Oxygen Sensor sa harap at tumataas ang Short Term Fuel Trim kapag bumukas ang EGR valve . (Ilalabas ng EGR ang timpla.)

Tandaan

Kung mapupunta ang NOxpababa kapag ang EGR valve ay nakataas (ang pagsusulit na ito ay pinakakaraniwang ginagawa sa isang Dynamometer), malamang na isa o higit pang mga EGR passage o cylinder ang nakasaksak o napakahigpit, kaya ang EGR ay napupunta lamang sa isa o dalawang cylinder. Kapag nangyari ito, maaari kang makapansin ng mga misfire at kahit na magkaroon ng mga misfire code kasama ang P0404. Ito ay maaaring mangyari sa mga sasakyan na gumagamit ng EGR "runners" para sa bawat cylinder.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Si Jeremy Cruz ay isang napakaraming mahilig sa automotive at isang mahusay na manunulat sa larangan ng pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan. Dahil sa hilig sa mga kotse na nagsimula noong bata pa siya, itinalaga ni Jeremy ang kanyang karera sa pagbabahagi ng kanyang kaalaman at kadalubhasaan sa mga consumer na naghahanap ng maaasahan at tumpak na impormasyon tungkol sa pagpapanatiling maayos ng kanilang mga sasakyan.Bilang isang pinagkakatiwalaang awtoridad sa industriya ng automotive, malapit na nakipagtulungan si Jeremy sa mga nangungunang tagagawa, mekaniko, at eksperto sa industriya upang ipunin ang pinaka-up-to-date at komprehensibong kaalaman sa pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang kadalubhasaan ay umaabot sa isang malawak na hanay ng mga paksa, kabilang ang mga diagnostic ng engine, regular na pagpapanatili, pag-troubleshoot, at pagpapahusay ng pagganap.Sa kabuuan ng kanyang karera sa pagsusulat, patuloy na binibigyan ni Jeremy ang mga mamimili ng mga praktikal na tip, sunud-sunod na gabay, at pinagkakatiwalaang payo sa lahat ng aspeto ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang nagbibigay-kaalaman at nakakaengganyo na nilalaman ay nagbibigay-daan sa mga mambabasa na madaling maunawaan ang mga kumplikadong mekanikal na konsepto at nagbibigay-kapangyarihan sa kanila na kontrolin ang kapakanan ng kanilang sasakyan.Higit pa sa kanyang mga kasanayan sa pagsusulat, ang tunay na pagmamahal ni Jeremy para sa mga sasakyan at likas na pagkamausisa ay nagtulak sa kanya na patuloy na manatiling abreast sa mga umuusbong na uso, pagsulong sa teknolohiya, at pag-unlad ng industriya. Ang kanyang dedikasyon sa pagbibigay-alam at pagtuturo sa mga mamimili ay kinilala ng mga tapat na mambabasa at mga propesyonalmagkatulad.Kapag si Jeremy ay hindi nakikisawsaw sa mga sasakyan, makikita siyang nag-e-explore ng magagandang ruta sa pagmamaneho, dumadalo sa mga palabas sa kotse at mga kaganapan sa industriya, o nakikipag-usap sa sarili niyang koleksyon ng mga klasikong sasakyan sa kanyang garahe. Ang kanyang pangako sa kanyang craft ay pinalakas ng kanyang pagnanais na tulungan ang mga mamimili na gumawa ng matalinong mga desisyon tungkol sa kanilang mga sasakyan at matiyak na mayroon silang maayos at kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho.Bilang ipinagmamalaki na may-akda ng blog para sa nangungunang provider ng auto repair at maintenance information sa mga consumer, si Jeremy Cruz ay patuloy na isang maaasahang pinagmumulan ng kaalaman at gabay para sa mga mahilig sa kotse at pang-araw-araw na driver, na ginagawang mas ligtas at mas madaling mapuntahan ang kalsada para sa lahat.