P0406 Код няспраўнасці OBDII

Код OBD-II P0406 вызначаецца як высокі ўзровень ланцуга датчыка рэцыркуляцыі выхлапных газаў

Газы NOx, якія з'яўляюцца асноўнай прычынай кіслотных дажджоў і ў некаторых людзей праблем з дыханнем, утвараюцца пры згаранні рухавіка тэмпература становіцца занадта высокай (2500° F). Сістэмы EGR (рэцыркуляцыі выхлапных газаў) выкарыстоўваюцца для зніжэння тэмпературы згарання, памяншаючы такім чынам адукацыю NOx.

Код P0406 азначае, што датчык становішча клапана EGR выдае паказанні напружання, якія занадта дакладныя высокае, звычайна вышэй за дыяпазон напружання 4,0 - 4,5.

P0406 Сімптомы

• Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
• У многіх выпадках могуць быць праблемы з прадукцыйнасцю, напрыклад як пінг пры паскарэнні, калі рухавік знаходзіцца пад нагрузкай або пры руху аўтамабіля на высокіх хуткасцях
• У некаторых выпадках кіроўца не заўважае неспрыяльных умоў

Агульныя праблемы, якія Запусціце код P0406

• Няспраўны датчык становішча клапана EGR

• Няспраўны раз'ём і/або праводка датчыка становішча клапана EGR

  Глядзі_таксама: P0A43 Код няспраўнасці OBD II

• Клапан EGR няспраўны і тырчыць адкрытым

• Клапан EGR поўны вугляроду і не зачыняецца належным чынам

• Няправільны належны вакуумны або электрычны сігнал да клапана EGR

• Няправільны саленоід падачы вакууму EGR

• Адсутнасць належнай зваротнай сувязі сістэмы EGR зкамп'ютэра ад:

  • Датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP)
  • Дыферэнцыяльнага датчыка зваротнай сувязі ціску EGR (DPFE)
  • Датчыка становішча клапана EGR (EVP)
  • Датчык тэмпературы EGR

Асновы

Сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR) перапрацоўвае невялікую колькасць выхлапных газаў з выхлапной сістэмы ( звычайна не больш за 10 працэнтаў) і змешвае яго з паветрам з впускного калектара, які паступае ў камеры згарання. Даданне гэтага інэртнага (або негаручага) выхлапнага газу абмяжоўвае пікавыя тэмпературы згарання ў дыяпазоне ніжэй за 2500°F, дзе, як вядома, адбываецца адукацыя аксіду азоту (NOx). У некаторых выпадках, калі рухавік моцна гукае і/або моцна стукае з-за сур'ёзнай адсутнасці патоку рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, могуць узнікаць асечкі, якія дазваляюць выкіду сырых вуглевадародаў (HC) з выхлапной трубы.

P0406 Дыягнастычная тэорыя для крам і тэхнічныя спецыялісты

Прыкладам можа быць тое, што датчык становішча клапана EGR паведамляе PCM, што клапан EGR шырока адкрыты, калі клапан EGR павінен быць зачынены, і няма ніякіх пацвярджаючых дадзеных, якія паведамляюць PCM, што EGR цячэ . Код няспраўнасці ланцуга датчыка становішча рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў можна ўсталяваць у нармальных умовах язды або пры выкананні тэсту манітора EGR OBD-II. Манітор EGR OBD-II разгортвае набор тэставых крытэрыяў, якія звычайна выконваюцца прынамсі ў двух розных умовах язды - язды на аўтастрадзе з стабільнай хуткасцю іустойлівая хуткасць гарадскога кіравання. Некаторыя маніторы выкарыстоўваюць доўгае запаволенне ўздоўж даных пастаяннай хуткасці, каб вызначыць, ці правільна праходзіць манітор EGR.

Модуль кіравання рухавіком вызначае правільны паток EGR рознымі спосабамі:

• Павышэнне тэмпературы ў каналы EGR, калі EGR павінен цячы
• Вымерная колькасць змены ціску ў калектары, калі EGR павінна цячы
• Вымерная змена (звычайна памяншэнне) сігналу пярэдняга датчыка кіслароду
• Змена становішча ў клапане EGR, вымеранае датчыкам становішча клапана EGR
• Велічыня іскравага дэтонацыі, вымераная датчыкам дэтанацыі
• Велічыня зніжэння супрацьціску выхлапных газаў, як вымяраецца лічбавым датчыкам зваротнай сувязі ціску EGR

Код P0406 часта з'яўляецца не праблемай самога клапана EGR. Хутчэй, датчык становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў паведамляе PCM аб тым, што няма патрэбнай колькасці рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, якая паступае назад у працэс згарання, каб дастаткова астудзіць пікавыя тэмпературы ўзгарання. Пасля таго, як код P0406 быў атрыманы пры дапамозе сканавальнага інструмента, даныя стоп-кадра павінны быць задакументаваны і прааналізаваны, каб вызначыць, якія ўмовы рухавіка былі на момант спрацоўвання кода. Рэкамендуецца, каб транспартны сродак кіраваўся такім чынам, каб дубляваць умовы налады кода з падлучаным інструментам сканавання струменевай перадачы даных, каб паводзіны датчыка становішча клапана EGR, уключэннеможна кантраляваць кампаненты і датчыкі зваротнай сувязі.

Агульныя тэсты, каб вызначыць, ці з'яўляецца праблема праблемай кіравання EGR, падключанай або абмежаванай сістэмай або няспраўным прыладай зваротнай сувязі

• Ці працуе рухавік памерці, а не проста спатыкнуцца, калі клапан EGR уручную падымаецца да максімуму?

  (Выкарыстоўвайце або вакуумны помпа, або інструмент двухнакіраванага сканавання, калі гэта лічбавы клапан EGR.)

• Ці клапан EGR атрымлівае дастатковы вакуум? (Выкарыстоўвайце спецыфікацыі EGR вакууму вытворцы.)
• Ці абмежаваная сістэма EGR? (Рухавік спатыкаецца, але не гасне.)
• Ці падключана сістэма EGR? (Абароты рухавіка не мяняюцца.)
• Ці працуе клапан EGR?
• Павялічце абароты да 3000 і праверце разрэджанне ў калектары. Затым адкрыйце клапан EGR да максімальнага значэння — разрэджанне ў калектары павінна ўпасці як мінімум на 3 цалі ртутнага слупка. Калі гэтага не адбываецца, існуе праблема патоку і/або абмежавання.
• Праверце датчык тэмпературы EGR (калі абсталяваны) з пропанавай факелам і DVOM.
• Праверце дакладнасць датчыка становішча клапана EGR з дапамогай сканіруючага прыбора або DVOM, падымаючы або апускаючы клапан EGR.
• Праверце лічбавы ціск EGR Датчык зваротнай сувязі (DPFE) з прыладай сканавання струменевай перадачы даных, каб пераканацца, што напружанне або працэнт пад'ёму змяняецца ў адпаведнасці са спецыфікацыяй.
• Праверце, што паказанні пярэдняга датчыка кіслароду падаюць, а кароткатэрміновая карэкціроўка паліва павялічваецца, калі адчыняецца клапан EGR (EGR выкідвае сумесь.)

Заўвага

Калі NOx паніжаеццауніз, калі клапан EGR падняты (гэты тэст часцей за ўсё выконваецца на дынамометры), верагодна, што адзін або некалькі каналаў EGR або цыліндраў забітыя або моцна абмежаваныя, у выніку чаго EGR паступае толькі на адзін або два цыліндры. Калі гэта адбываецца, вы можаце заўважыць асечкі і нават мець коды асечак разам з P0404. Гэта можа адбыцца на транспартных сродках, якія выкарыстоўваюць "бегункі" EGR для кожнага цыліндру.