P0406 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

OBD-II ಕೋಡ್ P0406 ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಶನ್ ಸೆನ್ಸರ್ A ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈ

NOx ಅನಿಲಗಳು, ಆಮ್ಲ ಮಳೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜನರಲ್ಲಿ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (2500 ° F). EGR (ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರೀ-ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ NOx ರಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೋಡ್ P0406 ಎಂದರೆ EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸಂವೇದಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4.0 - 4.5 ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ.

P0406 ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
• ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಮೇಲೆ ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ
• ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು P0406 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಗರ್ ಮಾಡಿ

• ದೋಷಯುಕ್ತ EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್

• ದೋಷಯುಕ್ತ EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್

• EGR ವಾಲ್ವ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ

  ಸಹ ನೋಡಿ: P0897 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

• EGR ವಾಲ್ವ್ ಇಂಗಾಲದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ

• ಅಸಮರ್ಪಕ EGR ಕವಾಟಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಾತ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತ

• ಅಸಮರ್ಪಕ EGR ನಿರ್ವಾತ ಪೂರೈಕೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್

• ಸರಿಯಾದ EGR ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊರತೆಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ:

  • ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (MAP)
  • ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ EGR ಪ್ರೆಶರ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ (DPFE)
  • EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ (EVP)
  • EGR ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ

ಬೇಸಿಕ್ಸ್

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ (EGR) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ( ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಜಡ (ಅಥವಾ ದಹಿಸಲಾಗದ) ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 2500 ° F ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NOx) ರಚನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. EGR ಹರಿವಿನ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ಪಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಡಿದ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು (HC) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

P0406 ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ ಫಾರ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು

ಉದಾಹರಣೆಗೆ EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ PCM ಗೆ EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ EGR ಕವಾಟವು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EGR ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು PCM ಗೆ ಹೇಳುವ ಯಾವುದೇ ಪೋಷಕ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿರಬಹುದು. . EGR ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ EGR OBD-II ಮಾನಿಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. EGR OBD-II ಮಾನಿಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತುಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ನಗರ ಚಾಲನೆ. EGR ಮಾನಿಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಡೇಟಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೀರ್ಘವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸರಿಯಾದ EGR ಹರಿವನ್ನು ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

• ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ EGR ಹರಿಯಬೇಕಾದಾಗ EGR ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ಗಳು
• ಇಜಿಆರ್ ಹರಿಯಬೇಕಾದಾಗ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಒತ್ತಡದ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಪ್ರಮಾಣ
• ಮುಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಬದಲಾವಣೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಕೆ)
• ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆ
• ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ನಾಕ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣ
• ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಡಿಜಿಟಲ್ EGR ಪ್ರೆಶರ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ

P0406 ಕೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ EGR ವಾಲ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ, EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸಂವೇದಕವು PCM ಗೆ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ EGR ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಗುಂಡಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಡ್ P0406 ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಪಡೆದ ನಂತರ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು. ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ವರ್ತನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಮಸ್ಯೆಯು EGR ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮಸ್ಯೆಯೇ, ಪ್ಲಗ್ಡ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೇ ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾಧನವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

• ಎಂಜಿನ್ EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದಾಗ, ಕೇವಲ ಎಡವಿ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲವೇ?

  (ಇದು ಡಿಜಿಟಲ್ EGR ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದರೆ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಬೈ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.)

• EGR ಕವಾಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ? (ತಯಾರಕ EGR ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.)
• EGR ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? (ಎಂಜಿನ್ ಮುಗ್ಗರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಯುವುದಿಲ್ಲ.)
• EGR ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ? (ಎಂಜಿನ್ RPM ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.)
• EGR ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
• RPM ಅನ್ನು 3000 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಂತರ EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಿರಿ - ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಾತವು ಕನಿಷ್ಠ 3" ಪಾದರಸದಿಂದ ಇಳಿಯಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹರಿವು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.
• EGR ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ (ಒಂದು ವೇಳೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ) ಪ್ರೋಪೇನ್ ಟಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು DVOM ನೊಂದಿಗೆ.
• EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಅಥವಾ DVOM ನೊಂದಿಗೆ EGR ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
• ಡಿಜಿಟಲ್ EGR ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕ (DPFE) ಸ್ಪೆಕ್ ಪ್ರಕಾರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. . (EGR ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.)

ಗಮನಿಸಿ

NOx ಹೋದರೆEGR ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ (ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ EGR ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, EGR ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು P0404 ಜೊತೆಗೆ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ EGR "ರನ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು" ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.