విషయ సూచిక
OBD-II కోడ్ P0406 అనేది ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ సెన్సార్ A సర్క్యూట్ హైగా నిర్వచించబడింది
ఇది కూడ చూడు: P0A92 OBD II ట్రబుల్ కోడ్NOx వాయువులు, ఇది యాసిడ్ వర్షానికి ప్రధాన కారణం మరియు కొంతమందిలో శ్వాసకోశ సమస్యలు ఇంజిన్ దహనం అయినప్పుడు ఏర్పడతాయి. ఉష్ణోగ్రతలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి (2500° F). EGR (ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీ-సర్క్యులేషన్) వ్యవస్థలు దహన ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడతాయి, తద్వారా NOx ఏర్పడటం తగ్గుతుంది.
కోడ్ P0406 అంటే EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ చాలా వోల్టేజ్ రీడింగ్‌లను ఇస్తోంది. అధికం, సాధారణంగా 4.0 - 4.5 వోల్టేజ్ పరిధి కంటే ఎక్కువ.
P0406 లక్షణాలు
P0406 లక్షణాలు
- చెక్ ఇంజన్ లైట్ ప్రకాశిస్తుంది
- అనేక సందర్భాలలో, పనితీరు సమస్యలు ఉండవచ్చు, యాక్సిలరేషన్‌లో పింగ్ చేయడం, ఇంజిన్ లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు లేదా అధిక వేగంతో వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు
- కొన్ని సందర్భాల్లో, డ్రైవర్ గమనించిన ప్రతికూల పరిస్థితులు లేవు
సాధారణ సమస్యలు P0406 కోడ్‌ని ట్రిగ్గర్ చేయండి
-
లోపభూయిష్ట EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్
-
లోపభూయిష్ట EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ కనెక్టర్ మరియు/లేదా వైరింగ్
-
EGR వాల్వ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది మరియు తెరిచి ఉంది
-
EGR వాల్వ్ పూర్తిగా కార్బన్‌తో నిండి ఉంది మరియు సరిగ్గా మూసివేయబడలేదు EGR వాల్వ్‌కి వాక్యూమ్ లేదా ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్
-
పనిచేయని EGR వాక్యూమ్ సప్లై సోలేనోయిడ్
ఇది కూడ చూడు: P215C OBD II ట్రబుల్ కోడ్ -
సరైన EGR సిస్టమ్ ఫీడ్‌బ్యాక్ లేకపోవడంకంప్యూటర్ నుండి:
- మానిఫోల్డ్ సంపూర్ణ ప్రెజర్ సెన్సార్ (MAP)
- డిఫరెన్షియల్ EGR ప్రెజర్ ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్ (DPFE)
- EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ (EVP)
- EGR ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
బేసిక్స్
ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ (EGR) సిస్టమ్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి కొద్ది మొత్తంలో ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌ను రీసైకిల్ చేస్తుంది ( సాధారణంగా 10 శాతం కంటే ఎక్కువ కాదు) మరియు దహన గదులలోకి ప్రవేశించే మానిఫోల్డ్ గాలిని కలుపుతుంది. ఈ జడ (లేదా మండించలేని) ఎగ్జాస్ట్ వాయువు యొక్క జోడింపు గరిష్ట దహన ఉష్ణోగ్రతలను 2500 ° F కంటే తక్కువ పరిధికి పరిమితం చేస్తుంది, ఇక్కడ నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ (NOx) ఏర్పడుతుంది. EGR ప్రవాహం లేకపోవటం వలన ఇంజన్ పింగ్ మరియు/లేదా చెడుగా కొట్టుకుంటున్న కొన్ని సందర్భాల్లో, టెయిల్‌పైప్ నుండి ముడి హైడ్రోకార్బన్‌లను (HC) విడుదల చేయడానికి అనుమతించే మిస్‌ఫైర్లు జరగవచ్చు.
P0406 షాపుల కోసం డయాగ్నస్టిక్ థియరీ మరియు సాంకేతిక నిపుణులు
ఒక ఉదాహరణ ఏమిటంటే, EGR వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు EGR వాల్వ్ విస్తృతంగా తెరిచి ఉంటుందని EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ PCMకి చెబుతుంది మరియు EGR ప్రవహిస్తోందని PCMకి చెప్పే సపోర్టింగ్ డేటా లేదు. . EGR పొజిషన్ సెన్సార్ సర్క్యూట్ పనిచేయని కోడ్ సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో లేదా EGR OBD-II మానిటర్ పరీక్ష నిర్వహించినప్పుడు సెట్ చేయబడుతుంది. EGR OBD-II మానిటర్ సాధారణంగా కనీసం రెండు వేర్వేరు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో నిర్వహించబడే పరీక్షా ప్రమాణాల సమితిని అమలు చేస్తుంది-స్థిరమైన వేగం ఫ్రీవే డ్రైవింగ్ మరియుస్థిరమైన వేగం సిటీ డ్రైవింగ్. కొన్ని మానిటర్‌లు EGR మానిటర్ సరిగ్గా పాస్ అవుతుందో లేదో నిర్ధారించడానికి స్థిరమైన వేగ డేటాతో పాటు సుదీర్ఘ క్షీణతను ఉపయోగిస్తాయి.
ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ సరైన EGR ప్రవాహాన్ని అనేక విధాలుగా నిర్ణయిస్తుంది:
- ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల EGR ప్రవహిస్తున్నప్పుడు EGR మార్గాలు
- EGR ప్రవహిస్తున్నప్పుడు మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ మార్పు యొక్క కొలవదగిన మొత్తం
- ముందు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ సిగ్నల్‌లో కొలవగల మార్పు (సాధారణంగా తగ్గుదల)
- EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ ద్వారా కొలవబడినట్లుగా EGR వాల్వ్‌లో స్థానం మార్పు
- నాక్ సెన్సార్ ద్వారా కొలవబడిన స్పార్క్ నాక్ మొత్తం
- ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ తగ్గుదల మొత్తం డిజిటల్ EGR ప్రెజర్ ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్ ద్వారా కొలవబడుతుంది
P0406 కోడ్ తరచుగా కాదు EGR వాల్వ్‌లోనే సమస్య. బదులుగా, EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ PCMకి పీక్ ఫైరింగ్ ఉష్ణోగ్రతలను తగినంతగా చల్లబరచడానికి దహన ప్రక్రియలోకి తిరిగి రావడానికి సరైన మొత్తంలో EGR లేదని చెబుతోంది. కోడ్ P0406 స్కాన్ సాధనంతో తిరిగి పొందిన తర్వాత, కోడ్ ట్రిగ్గర్ చేయబడినప్పుడు ఇంజిన్ పరిస్థితులు ఏవి ఉన్నాయో గుర్తించడానికి ఫ్రీజ్ ఫ్రేమ్ డేటాను డాక్యుమెంట్ చేయాలి మరియు విశ్లేషించాలి. కనెక్ట్ చేయబడిన డేటా స్ట్రీమింగ్ స్కాన్ టూల్‌తో కోడ్ సెట్టింగ్ పరిస్థితులను నకిలీ చేసే విధంగా వాహనం నడపబడాలని సిఫార్సు చేయబడింది, కాబట్టి EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క ప్రవర్తన, యాక్చుయేటింగ్భాగాలు మరియు ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్‌లను పర్యవేక్షించవచ్చు.
సమస్య EGR నియంత్రణ సమస్య, ప్లగ్ చేయబడిన లేదా పరిమితం చేయబడిన సిస్టమ్ లేదా లోపభూయిష్ట అభిప్రాయ పరికరమా అని నిర్ధారించడానికి సాధారణ పరీక్షలు
- ఇంజిన్ చేస్తుందా EGR వాల్వ్‌ను మాన్యువల్‌గా గరిష్ట స్థాయికి పెంచినప్పుడు డెడ్, కేవలం పొరపాట్లు చేయలేదా?
(ఇది డిజిటల్ EGR వాల్వ్ అయితే వాక్యూమ్ పంప్ లేదా ద్వి-దిశాత్మక స్కాన్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి.)
- EGR వాల్వ్ తగినంత శూన్యతను పొందుతుందా? (తయారీదారు EGR వాక్యూమ్ స్పెక్‌ని ఉపయోగించండి.)
- EGR సిస్టమ్ పరిమితం చేయబడిందా? (ఇంజిన్ పొరపాట్లు చేస్తుంది, కానీ చనిపోదు.)
- EGR సిస్టమ్ ప్లగ్ చేయబడిందా? (ఇంజిన్ RPM మారదు.)
- EGR వాల్వ్ పనిచేస్తుందా?
- RPMని 3000కి పెంచండి మరియు మానిఫోల్డ్ వాక్యూమ్‌ని తనిఖీ చేయండి. ఆపై EGR వాల్వ్‌ను గరిష్టంగా తెరవండి-మానిఫోల్డ్ వాక్యూమ్ కనీసం 3" పాదరసం తగ్గుతుంది. అది జరగకపోతే, ప్రవాహం మరియు/లేదా పరిమితి సమస్య ఉంది.
- EGR ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను పరీక్షించండి (ఉంటే అమర్చారు) ప్రొపేన్ టార్చ్ మరియు DVOMతో.
- EGR వాల్వ్‌ను పెంచడం లేదా తగ్గించడం ద్వారా స్కాన్ టూల్ లేదా DVOMతో EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని పరీక్షించండి.
- డిజిటల్ EGR ప్రెజర్‌ని పరీక్షించండి స్పెక్ ప్రకారం వోల్టేజ్ లేదా లిఫ్ట్ శాతం మారుతుందని ధృవీకరించడానికి డేటా స్ట్రీమింగ్ స్కాన్ టూల్‌తో ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్ (DPFE) . (EGR మిశ్రమాన్ని బయటకు లాగుతుంది.)
గమనిక
NOx వెళితేEGR వాల్వ్ పైకి లేచినప్పుడు (ఈ పరీక్ష సాధారణంగా డైనమోమీటర్‌లో నిర్వహించబడుతుంది), ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ EGR పాసేజ్‌లు లేదా సిలిండర్‌లు ప్లగ్ చేయబడి ఉండవచ్చు లేదా చాలా పరిమితం చేయబడి ఉండవచ్చు, దీని వలన EGR ఒకటి లేదా రెండు సిలిండర్‌లకు మాత్రమే వెళ్లేలా చేస్తుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, మీరు మిస్‌ఫైర్‌లను గమనించవచ్చు మరియు P0404తో పాటు మిస్‌ఫైర్ కోడ్‌లను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు. ప్రతి సిలిండర్‌కు EGR "రన్నర్‌లు" ఉపయోగించే వాహనాలపై ఇది సంభవించవచ్చు.
