Агуулгын хүснэгт
OBD-II код P0406 нь яндангийн хийн эргэлтийн мэдрэгч гэж тодорхойлогддог А хэлхээний өндөр
Хүчиллэг борооны гол шалтгаан болох NOx хий, зарим хүмүүсийн амьсгалын замын асуудал нь хөдөлгүүр шатах үед үүсдэг. температур хэт өндөр (2500 ° F) болно. EGR (яндангийн хийн дахин эргэлт) системийг шаталтын температурыг бууруулахад ашигладаг бөгөөд ингэснээр NOx үүсэхийг бууруулдаг.
Код P0406 нь EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч нь хэт их хүчдэлийн уншилтуудыг өгч байна гэсэн үг юм. өндөр, ихэвчлэн 4.0 - 4.5 хүчдэлийн хязгаараас дээш байна.
P0406 Шинж тэмдэг
- Хөдөлгүүрийн гэрэл асна
- Ихэнх тохиолдолд гүйцэтгэлийн асуудалтай байж болно. Хөдөлгүүр ачаалалтай байх үед эсвэл тээврийн хэрэгслийг өндөр хурдтай жолоодох үед хурдатгалын чимээ гарах зэрэг
- Зарим тохиолдолд жолоочийн анзаарсан сөрөг нөхцөл байхгүй
Тийм асуудлууд P0406 кодыг өдөөх
-
EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч гэмтэлтэй
-
EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч холбогч ба/эсвэл утас гэмтэлтэй
Мөн_үзнэ үү: P0056 OBD II алдааны код -
EGR хавхлага гэмтэлтэй, онгорхой байна
-
EGR хавхлага нүүрстөрөгчөөр дүүрсэн ба битүүмжлэл зөв хаагдахгүй байна
-
Зохисгүй байна EGR хавхлага руу вакуум эсвэл цахилгаан дохио
Мөн_үзнэ үү: P0296 OBD II алдааны код -
EGR-ийн буруу ажиллах Вакуум хангамжийн соленоид
-
EGR системийн зөв хариу үйлдэл байхгүйкомпьютерээс:
- Олон талт үнэмлэхүй даралт мэдрэгч (MAP)
- дифференциал EGR даралтын хариу мэдрэгч (DPFE)
- EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч (EVP)
- EGR температур мэдрэгч
Үндсэн ойлголт
Ядангийн хийн эргэлт (EGR) систем нь яндангийн системээс бага хэмжээний яндангийн хийг дахин боловсруулдаг ( ихэвчлэн 10 хувиас ихгүй) ба түүнийг шатаах камерт орж буй сорох олон талт агаартай холино. Энэхүү идэвхгүй (эсвэл шатдаггүй) яндангийн хийг нэмэх нь шаталтын оргил температурыг 2500 ° F-аас доош хязгаарт хязгаарлаж, азотын исэл (NOx) үүсэхийг мэддэг. Зарим тохиолдолд хөдөлгүүр нь EGR-ийн урсгалын дутагдалтайгаас болж хүчтэй цохилж, хүчтэй тогшиж байгаа тохиолдолд буруу асалт гарч, хоолойноос түүхий нүүрсустөрөгч (HC) ялгарах боломжтой.
P0406 Дэлгүүрт зориулсан оношлогооны онол. ба техникийн ажилтнууд
Жишээ нь EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч нь EGR хавхлагыг хаах үед EGR хавхлага онгорхой байна гэж PCM-д хэлж байгаа бөгөөд PCM-д EGR урсаж байгааг хэлэх ямар ч туслах өгөгдөл байхгүй байна. . EGR байрлал мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэлийн кодыг жолоодлогын хэвийн нөхцөлд эсвэл EGR OBD-II хяналтын тест хийх үед тохируулж болно. EGR OBD-II монитор нь дор хаяж хоёр өөр жолоодлогын нөхцөлд явагддаг туршилтын багц шалгууруудыг суулгадаг.хотын тогтвортой хурдтай жолоодлого. Зарим мониторууд EGR монитор зөв явж байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд тогтвортой хурдны өгөгдлийн дагуу урт удаашруулдаг.
Хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль нь EGR-ийн зөв урсгалыг олон янзаар тодорхойлдог:
- Температурын өсөлт EGR урсах ёстой үед EGR дамжуулалт
- Хэмжиж болохуйц олон талт даралтын хэмжээ EGR урсах үед гарсан даралтын өөрчлөлт
- Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн урд талын дохионы хэмжигдэхүйц өөрчлөлт (ихэвчлэн бууралт)
- EGR хавхлагын байрлалын мэдрэгчээр хэмжсэн EGR хавхлагын байрлалын өөрчлөлт
- Тогших мэдрэгчээр хэмжигдэх оч тогших хэмжээ
- Ядангийн эсрэг даралт буурах хэмжээ Дижитал EGR даралтын санал хүсэлт мэдрэгчээр хэмжигддэг
P0406 код нь ихэвчлэн EGR хавхлагатай холбоотой асуудал биш байдаг. Үүний оронд EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч нь гал асаах оргил температурыг хангалттай хөргөхийн тулд шаталтын процесс руу буцах EGR зөв хэмжээ байхгүй гэдгийг PCM-д хэлж байна. P0406 кодыг сканнерын хэрэгслээр олж авсны дараа кодыг ажиллуулах үед хөдөлгүүрийн ямар нөхцөл байдал үүссэнийг тодорхойлохын тулд царцаах хүрээний өгөгдлийг баримтжуулж, дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай. Өгөгдлийн урсгал сканнерын хэрэглүүрийг холбосон кодын тохируулгын нөхцөлийг давтах байдлаар тээврийн хэрэгслийг жолоодохыг зөвлөж байна, ингэснээр EGR хавхлагын байрлал мэдрэгчийг идэвхжүүлдэг.бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон санал хүсэлт мэдрэгчийг хянах боломжтой.
Асуудал нь EGR хяналтын асуудал, залгуурт холбогдсон эсвэл хязгаарлагдмал систем эсвэл алдаа хариу өгөх төхөөрөмж эсэхийг тодорхойлох нийтлэг туршилтууд
- Хөдөлгүүр ажиллаж байна уу? EGR хавхлагыг гараар дээд хэмжээнд нь өргөхөд бүдэрч зогсохгүй үхэх үү?
(Хэрэв дижитал EGR хавхлага бол вакуум насос эсвэл хоёр чиглэлтэй сканнер хэрэгслийг ашиглана уу.)
- EGR хавхлага хангалттай вакуум авч байна уу? (Үйлдвэрлэгчийн EGR вакуум үзүүлэлтийг ашиглана уу.)
- EGR системийг хязгаарласан уу? (Хөдөлгүүр бүдэрсэн ч үхдэггүй.)
- EGR систем залгагдаж байна уу? (Хөдөлгүүрийн эргэлт өөрчлөгдөхгүй.)
- EGR хавхлага ажилладаг уу?
- Эргэлтийн хурдыг 3000 хүртэл өсгөж, олон талт вакуумыг шалгана уу. Дараа нь EGR хавхлагыг дээд хэмжээнд нь нээ — олон талт вакуум доод тал нь 3" мөнгөн усаар буурах ёстой. Хэрэв тэгэхгүй бол урсгал болон/эсвэл хязгаарлалтын асуудал байна.
- EGR температур мэдрэгчийг шалгана уу (хэрэв бол). тоноглогдсон) пропан бамбар болон DVOM-той.
- EGR хавхлагын байрлал мэдрэгчийн нарийвчлалыг сканнерын хэрэгсэл эсвэл DVOM-ээр EGR хавхлагыг өсгөх эсвэл буулгах замаар шалгана уу.
- Дижитал EGR даралтыг шалгана уу. Хүчдэл эсвэл өргөлтийн хувь үзүүлэлтийн дагуу өөрчлөгддөг эсэхийг шалгах өгөгдөл дамжуулах скан хэрэгсэл бүхий санал хүсэлт мэдрэгч (DPFE). (EGR хольцыг гадагшлуулна.)
Тэмдэглэл
Хэрэв NOx гадагшилвалEGR хавхлагыг дээш өргөх үед (энэ туршилтыг ихэвчлэн динамометр дээр хийдэг) нэг буюу хэд хэдэн EGR суваг эсвэл цилиндрүүд бөглөрсөн эсвэл маш хязгаарлагдмал байх магадлалтай тул EGR нь зөвхөн нэг эсвэл хоёр цилиндрт очдог. Ийм зүйл тохиолдоход та алдаа гарч байгааг анзаарч, P0404-тэй хамт алдааны кодтой байж болно. Энэ нь цилиндр тус бүрт EGR "гүйдэгч" ашигладаг тээврийн хэрэгсэлд тохиолдож болно.
