Мазмұны
OBD-II коды P0406 пайдаланылған газды қайта айналдыру сенсоры ретінде анықталады А тізбегі Жоғары
Қышқыл жаңбырдың негізгі себебі болып табылатын және кейбір адамдарда тыныс алу проблемалары болып табылатын NOx газдары қозғалтқыш жанған кезде пайда болады. температура тым жоғары болады (2500° F). EGR (Шығарылған газдың қайта айналымы) жүйелері жану температурасын төмендету үшін пайдаланылады, осылайша NOx түзілуін азайтады.
Код P0406 EGR клапанының орналасу сенсоры тым жоғары кернеу көрсеткіштерін беретінін білдіреді. жоғары, әдетте 4,0 - 4,5 кернеу диапазонынан жоғары.
P0406 Белгілері
- Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
- Көп жағдайда өнімділік мәселелері болуы мүмкін, мысалы Қозғалтқыш жүктеме астында болғанда немесе көлікті жоғары жылдамдықпен басқарғанда, үдеу кезінде пинг ретінде
- Кейбір жағдайларда жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар болмайды
Жалпы мәселелер P0406 кодын іске қосыңыз
-
Ақаулы EGR клапанының орналасу сенсоры
-
Ақаулы EGR клапанының орналасу сенсорының қосқышы және/немесе сымы
Сондай-ақ_қараңыз: B0081 OBD II ақаулық коды: жолаушының болуы жүйесінің ақауы -
EGR клапаны ақаулы және ашық күйде қалды
-
EGR клапаны көміртекке толы және дұрыс жабылмайды
-
Дұрыс емес EGR клапанына вакуум немесе электр сигналы
-
Дұрыс емес EGR Вакуум беру соленоидтары
-
Дұрыс EGR жүйесінің кері байланысының болмауыкомпьютерден:
- Манифольды абсолютті қысым сенсоры (MAP)
- Дифференциалды EGR қысымының кері байланыс сенсоры (DPFE)
- EGR клапанының орны сенсоры (EVP)
- EGR температура сенсоры
Негіздері
Шығарылған газды қайта айналдыру (EGR) жүйесі пайдаланылған газдың аздаған мөлшерін шығару жүйесінен қайта өңдейді ( әдетте 10 пайыздан аспайды) және оны жану камераларына түсетін сорғыш коллекторлық ауамен араластырады. Бұл инертті (немесе жанбайтын) пайдаланылған газдың қосылуы жанудың ең жоғары температураларын азот оксидінің (NOx) түзілуі белгілі болатын 2500 ° F-тан төмен диапазонға дейін шектейді. Кейбір жағдайларда қозғалтқыш EGR ағынының күрт жетіспеуінен қатты ұрып-соғып жатқанда, бұрғылау құбырынан шикі көмірсутектерді (HC) шығаруға мүмкіндік беретін қате жанулар орын алуы мүмкін.
Сондай-ақ_қараңыз: P0850 OBD II ақаулық кодыP0406 Дүкендерге арналған диагностикалық теория және техниктер
Мысал ретінде EGR клапанының орны сенсоры PCM-ге EGR клапаны жабылған кезде EGR клапанының толық ашық екенін айтады және PCM-ге EGR ағып жатқанын көрсететін қолдаушы деректер жоқ екенін көрсетуі мүмкін. . EGR позиция сенсорының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеу кодын қалыпты жүргізу жағдайында немесе EGR OBD-II монитор сынағы орындалғанда орнатуға болады. EGR OBD-II мониторы әдетте кем дегенде екі түрлі жүргізу жағдайында орындалатын сынақ критерийлерінің жиынтығын орналастырады: тұрақты жылдамдықтағы трассада жүру жәнеқаланың тұрақты жылдамдығы. Кейбір мониторлар EGR мониторының дұрыс өтуін анықтау үшін тұрақты жылдамдық деректері бойынша ұзақ баяулауды пайдаланады.
Қозғалтқышты басқару модулі көптеген жолдармен дұрыс EGR ағынын анықтайды:
- Температураның жоғарылауы EGR өтуі керек кездегі EGR өтулері
- ЭГР ағып жатқан кездегі коллекторлық қысымның өлшенетін мөлшері
- Алдыңғы оттегі сенсорының сигналындағы өлшенетін өзгеріс (әдетте төмендеу)
- EGR клапанының орналасу сенсоры арқылы өлшенетін EGR клапанындағы орынның өзгеруі
- Соққы датчигі арқылы өлшенетін ұшқын соғу мөлшері
- Шығарылатын кері қысымның төмендеу мөлшері Сандық EGR қысымының кері байланыс сенсорымен өлшенеді
P0406 коды көбінесе EGR клапанының өзінде ақаулық емес . Керісінше, EGR клапанының орналасу сенсоры PCM-ге жану процесіне кері ағып кету үшін EGR-тің ең жоғары температураларды жеткілікті түрде салқындату үшін дұрыс мөлшері жоқ екенін айтады. P0406 коды сканерлеу құралымен алынғаннан кейін, код іске қосылған кезде қандай қозғалтқыш жағдайлары болғанын анықтау үшін қатайту кадрының деректерін құжаттау және талдау қажет. Көлік құралын қосулы деректер ағынын сканерлеу құралымен кодты орнату шарттарын қайталайтындай етіп жүргізу ұсынылады, сондықтан EGR клапанының орны сенсорының әрекеті іске қосылады.құрамдас бөліктер мен кері байланыс сенсорларын бақылауға болады.
Мәселенің EGR басқару мәселесі, розеткаға қосылған немесе шектеулі жүйе немесе ақаулы кері байланыс құрылғысы екенін анықтауға арналған жалпы сынақтар
- Қозғалтқыш жұмыс істей ме? EGR клапаны қолмен максимумға көтерілгенде, сүрініп қана қоймай, өліп қалуыңыз мүмкін бе?
(Егер ол сандық EGR клапаны болса, вакуумдық сорғыны немесе екі жақты сканерлеу құралын пайдаланыңыз.)
- EGR клапаны жеткілікті вакуум алады ма? (Өндіруші EGR вакуумдық спецификациясын пайдаланыңыз.)
- EGR жүйесіне шектеу қойылған ба? (Қозғалтқыш сүрініп қалады, бірақ өлмейді.)
- EGR жүйесі розеткаға қосылған ба? (Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы өзгермейді.)
- EGR клапаны жұмыс істей ме?
- Айналдыру жылдамдығын 3000 дейін көтеріп, коллектордың вакуумын тексеріңіз. Содан кейін EGR клапанын максималды деңгейге дейін ашыңыз — коллекторлық вакуум кем дегенде сынаптың 3 дюйміне төмендеуі керек. Егер олай болмаса, ағын және/немесе шектеу мәселесі бар.
- EGR температура сенсорын тексеріңіз (егер болса). жабдықталған) пропан шамымен және DVOM құрылғысымен.
- ЭГР клапанын көтеру немесе түсіру арқылы сканерлеу құралы немесе DVOM көмегімен EGR клапанының орны сенсорының дәлдігін тексеріңіз.
- Сандық EGR қысымын тексеріңіз. Кернеу немесе көтеру пайызы спецификацияға сәйкес өзгеретінін тексеру үшін деректер ағынын сканерлеу құралы бар Кері байланыс сенсоры (DPFE).
- ЭГР клапаны ашылғанда, алдыңғы оттегі сенсорының көрсеткіштері төмендейтінін және қысқа мерзімді отын кесуінің жоғарылауын тексеріңіз. (EGR қоспаны шығарады.)
Ескертпе
Егер NOx кетсеEGR клапаны көтерілгенде (бұл сынақ көбінесе динамометрде орындалады), бір немесе бірнеше EGR өткелдері немесе цилиндрлері тығындалған немесе өте шектеулі болуы мүмкін, бұл EGR тек бір немесе екі цилиндрге өтуі мүмкін. Бұл орын алған кезде сіз дұрыс емес іске қосуларды байқай аласыз және тіпті P0404-пен бірге қате іске қосу кодтары болуы мүмкін. Бұл әрбір цилиндр үшін EGR «жүгіргіштерін» пайдаланатын көліктерде болуы мүмкін.
