P0457 OBD II சிக்கல் குறியீடு: EVAP சிஸ்டம் கசிவு (எரிவாயு மூடி லூஸ்/ஆஃப்)

குறியீடு P0457 என்பது ஆவியாதல் உமிழ்வு அமைப்பு கசிவு கண்டறியப்பட்டது (எரிபொருள் மூடி லூஸ்/ஆஃப்) என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஆவியாதல் உமிழ்வுகள் (EVAP) அமைப்பு ஹைட்ரோகார்பன்கள் (எரிபொருள் நீராவிகள்) வளிமண்டலத்தில் வெளியேறுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹைட்ரோகார்பன்கள் சூரிய ஒளி மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளுடன் கலக்கும் போது அவை புகைமூட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. இதைத் தடுக்க, EVAP அமைப்பு ஹைட்ரோகார்பன்களை ஒரு டப்பாவில் சேமிக்கிறது. பின்னர், சரியான நேரத்தில், ஹைட்ரோகார்பன்கள் இயந்திரத்திற்குள் இழுக்கப்பட்டு எரிக்கப்படுகின்றன.

EVAP அமைப்பின் முக்கிய பகுதிகள் பின்வருமாறு:

• கரி குப்பி. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, கரி குப்பியில் கரி உள்ளது, இது எரிபொருள் நீராவிகளை உறிஞ்சி சேமிக்கிறது. நீராவிகளை "சுத்திகரிக்கும்" நேரம் வரும்போது, ​​​​புதிய காற்று கரியின் மீது செல்கிறது. இது நீராவிகளை வெளியிடுகிறது.
• சோலனாய்டு மற்றும் வால்வை சுத்தப்படுத்துகிறது. என்ஜின் இயக்க நிலைமைகள் சரியாக இருக்கும்போது, ​​பர்ஜ் சோலனாய்டு பர்ஜ் வால்வைத் திறக்கும். இது எரிபொருள் நீராவிகளை இயந்திரத்திற்குள் உறிஞ்சி எரிக்க அனுமதிக்கிறது.
• குப்பி வென்ட் சோலனாய்டு மற்றும் வால்வு. மேம்படுத்தப்பட்ட EVAP அமைப்புகள் கணினி சுய-சோதனையின் போது ஒரு குப்பி வென்ட் சோலனாய்டு மற்றும் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. PCM வால்வை மூடுகிறது, வெளிப்புறக் காற்றில் இருந்து குப்பியை மூடுகிறது. பின்னர், பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) மூடிய அமைப்பைக் கண்காணித்து, கசிவுகளை சரிபார்க்கலாம்.
• கட்டுப்பாட்டு குழாயை நிரப்பவும். சேவையை நிறுத்த இந்த குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறதுஎரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு ஸ்டேஷன் பம்ப்.
• எரிவாயு மூடி. எரிவாயு தொப்பி ஒரு வென்ட் வால்வைக் கொண்டுள்ளது. செயலிழந்தால் இந்த சாதனம் எரிபொருள் அமைப்பு அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது.

இயந்திரம் மூடப்பட்டவுடன், PCM EVAP அமைப்பை மூடிவிட்டு கசிவுகளைச் சரிபார்க்கிறது. வாயு தொப்பி உட்பட EVAP அமைப்பின் எந்தப் பகுதியிலும் கசிவு ஏற்பட்டால், கண்டறியும் சிக்கல் குறியீட்டை அமைக்கலாம். கோட் P0457, PCM ஆனது EVAP கசிவைக் கண்டறிந்துள்ளது, பெரும்பாலும் வாயு தொப்பியால் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.

EVAP அமைப்பு

P0457 அறிகுறிகள்

• ஒரு ஒளிரும் சோதனை இயந்திர விளக்கு

P0457க்கான பொதுவான காரணங்கள்

குறியீடு P0457 பொதுவாக பின்வருவனவற்றில் ஒன்றால் ஏற்படுகிறது:

• தளர்வான அல்லது தவறான வாயு தொப்பி
• ஒரு கசிவு EVAP குழாய்
• சுத்திகரிப்பு வால்வு அல்லது வென்ட் வால்வில் ஒரு பிரச்சனை

ஒரு நிபுணரால் அதை கண்டறியவும்

கண்டுபிடி உங்கள் பகுதியில் உள்ள ஒரு கடை

P0457 குறியீட்டைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வது எப்படி

எரிவாயு தொப்பியைச் சரிபார்த்து தேவைக்கேற்ப மாற்றவும்

முதலில் சரிபார்க்க வேண்டியது கேஸ் கேப். தொப்பி பாதுகாப்பாகத் தெரிந்தாலும், அது சரியாக மூடப்படாமல் இருக்கலாம். எரிவாயு தொப்பிகள் மலிவானவை, எனவே உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், தொப்பியை மாற்றவும். பெரும்பாலான நேரங்களில், இந்த குறியீடு கேஸ் கேப் சிக்கல்களால் ஏற்படுகிறது.

கேஸ் கேப் / பட ஆதாரம்

குறிப்பு: இதற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம் EVAP அமைப்பு எப்போதும் PCM ஆல் கண்காணிக்கப்படுவதில்லை என்பதால், காப் இன்ஜின் ஒளியானது தொப்பியை மாற்றியவுடன் அணைந்துவிடும். வெளிச்சம் அணையும் வரை நீங்கள் வாகனத்தை ஓட்டலாம், அதற்கு அதிக நேரம் ஆகலாம்நீண்ட நேரம். அல்லது கண்டறியும் ஸ்கேன் கருவி/கோட் ரீடர் மூலம் அதை முடக்கலாம்.

முதற்கட்ட ஆய்வு செய்யவும்

கேஸ் கேப் தந்திரம் செய்யவில்லை என்றால், ஒரு காட்சி ஆய்வு EVAP அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு பயிற்சி பெற்ற கண் உடைந்த குழல்களை அல்லது பார்வைக்கு சேதமடைந்த பாகங்களை பார்க்க முடியும். சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், சிக்கலைச் சரிசெய்து குறியீட்டை அழிக்க வேண்டும். எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றால், அடுத்த கட்டமாக தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்களை (TSBs) சரிபார்க்க வேண்டும். TSBகள் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் கண்டறியும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள். தொடர்புடைய TSB ஐக் கண்டறிவது கண்டறியும் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கலாம்.

கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்

சரியான உபகரணங்கள் இல்லாமல், EVAP கசிவைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, சிக்கலைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பொதுவாக புகை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

• EVAP புகைப் பரிசோதனையைத் தொடங்க, தொழில்நுட்ப வல்லுநர் EVAP அமைப்பை மூடுகிறார். சுய-பரிசோதனையின் போது கணினியை PCM மூடும் விதத்தை இது உருவகப்படுத்துகிறது.
• பின்னர், புகை இயந்திரம் EVAP அமைப்புடன் என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள ஒரு போர்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இயந்திரம் திரும்பிய பிறகு அன்று, புகை கணினி வழியாக பயணித்து கசிவு ஏற்பட்ட இடத்தில் வெளியேறுகிறது. கசிவு கண்டறியப்பட்டதும், அதை சரிசெய்ய முடியும்.

சுத்திகரிப்பு வால்வு மற்றும் வென்ட் வால்வை சோதிக்கவும்

பொதுவாக, சுத்திகரிப்பு அல்லது வென்ட் வால்வில் உள்ள சிக்கல் கூடுதல் குறியீட்டை ஏற்படுத்தும். P0457 மட்டுமல்ல. இருப்பினும், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால்இது வரை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, வால்வுகளை சோதிப்பது நல்லது. சுத்திகரிப்பு வால்வு மற்றும் வென்ட் வால்வு முழுமையாக மூடப்படும் வரை EVAP அமைப்பு சீல் செய்யப்படாது. பயிற்சி பெற்ற நிபுணர், வால்வுகளை மூடுவதன் மூலம் அவற்றைச் சோதிப்பார் மற்றும் அவை வெற்றிடத்தை வைத்திருக்கின்றனவா என்பதைப் பார்ப்பார்.

• ஒரு பயிற்சி பெற்ற நிபுணர் வால்வை மூடுவதன் மூலம் சோதனையைத் தொடங்குகிறார். வால்வு சோலனாய்டை சக்தி மற்றும் தரைக்கு குதிப்பதன் மூலம் அல்லது கண்டறியும் ஸ்கேன் கருவி மூலம் வால்வை மூடுவதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம். குறிப்பு: சில அமைப்புகள் பொதுவாக மூடியிருக்கும் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை பொதுவாக திறந்திருக்கும் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது சோதனைக்கு முன் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
• அடுத்து, வால்வுடன் ஒரு கையடக்க வெற்றிட பாதை இணைக்கப்பட்டு வெற்றிடம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெற்றிட வாசிப்பு மூடிய நிலையில் உள்ள வால்வுடன் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். வால்வு திறக்கப்படும்போது அது குறைய வேண்டும்.

P0457

• P0455 தொடர்பான பிற கண்டறியும் குறியீடுகள்: P0455 குறியீடு PCM ஆனது பெரிய EVAP சிஸ்டம் கசிவைக் கண்டறிந்ததைக் குறிக்கிறது.
• P0456: குறியீடு P0456 என்பது PCM ஆனது சிறிய EVAP சிஸ்டம் கசிவைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.

குறியீடு P0457 தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

EVAP மானிட்டர் தொடர்ந்து இயங்காது. இதன் பொருள் கணினி சில நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே சோதிக்கப்பட்டு கண்காணிக்கப்படுகிறது. குறியீடு P0457 அமைக்க, பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட வேண்டும், எரிபொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை முன் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.