INHOUDSOPGAWE
Kode P0457 staan vir Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off).
Die evaporative emissions (EVAP)-stelsel is ontwerp om te verhoed dat koolwaterstowwe (brandstofdampe) in die atmosfeer ontsnap. Wanneer koolwaterstowwe met sonlig en stikstofoksiede meng, vorm hulle rookmis. Om dit te voorkom, berg die EVAP-stelsel die koolwaterstowwe in 'n houer. Dan, wanneer die tyd reg is, word die koolwaterstowwe in die enjin ingetrek en verbrand.
Die hoofonderdele van die EVAP-stelsel is soos volg:
Sien ook: P0453 OBD II-probleemkode- Die houtskoolhouer. Soos die naam aandui, bevat die houtskoolhouer houtskool wat die brandstofdampe absorbeer en stoor. Wanneer die tyd aanbreek om die dampe te "suiwer", gaan vars lug oor die houtskool. Dit laat die dampe vry.
- Sluit solenoïde en klep uit. Wanneer die enjin se bedryfstoestande korrek is, maak die suiweringssolenoïde die suiweringsklep oop. Dit laat toe dat brandstofdampe in die enjin ingesuig en verbrand word.
- Kanisterventilasie-solenoïde en klep. Verbeterde EVAP-stelsels gebruik 'n houerventilasie-solenoïde en klep tydens stelselselftoetsing. Die PCM maak die klep toe en verseël die houer van buitelug. Dan kan die dryfkragbeheermodule (PCM) die geslote stelsel monitor en kyk vir lekkasies.
- Vul beheerbuis. Hierdie buis word gebruik om die diens af te skakelstasie pomp na brandstof.
- Gas cap. Die gasdop bevat 'n uitlaatklep. Hierdie toestel stel brandstofstelseldruk vry in die geval van 'n wanfunksie.
Sodra die enjin afgeskakel is, sluit die PCM die EVAP-stelsel af en kyk vir lekkasies. 'n Lek by enige deel van die EVAP-stelsel, insluitend die gasdop, kan 'n diagnostiese probleemkode stel. Kode P0457 dui aan dat die PCM 'n EVAP-lek opgespoor het, heel waarskynlik deur die gasdop veroorsaak.
EVAP-stelsel
P0457 Simptome
- 'n Verligte kontrole-enjinlig
Algemene oorsake vir P0457
Kode P0457 word tipies deur een van die volgende veroorsaak:
- 'n Los of foutiewe gasdop
- 'n Lekkende EVAP-slang
- 'n Probleem met die suiweringsklep of uitlaatklep
Laat dit deur 'n professionele persoon gediagnoseer word
Vind 'n winkel in jou area
Hoe om kode P0457 te diagnoseer en te herstel
Gaan die petroldop na en vervang soos nodig
Die eerste ding om na te gaan is die petroldop. Selfs as die doppie veilig lyk, is dit dalk nie behoorlik verseël nie. Gasdoppies is goedkoop, so as jy enige twyfel het, vervang die pet. Die meeste van die tyd word hierdie kode deur gasdop-kwessies veroorsaak.
Gasprop / Beeldbron
Let wel: Dit kan 'n rukkie neem vir die kontrole-enjinlig om uit te gaan sodra die doppie teruggesit is, aangesien die EVAP-stelsel nie altyd deur die PCM gemonitor word nie. Jy kan óf die voertuig bestuur totdat die lig uitgaan, wat 'n baie tyd kan neemlang tyd. Of jy kan dit afskakel met 'n diagnostiese skanderingsinstrument/kodeleser.
Voer 'n voorlopige inspeksie uit
As die gasdop nie die ding doen nie, 'n visuele inspeksie van die EVAP-stelsel moet uitgevoer word. ’n Geoefende oog kan kyk vir gebreekte slange of sigbaar beskadigde komponente. As 'n probleem gevind word, moet die probleem herstel word en die kode uitgevee word. As niks ontdek word nie, is die volgende stap om te kyk vir tegniese diensbulletins (TSB's). TSB's is aanbevole diagnostiese en herstelprosedures wat deur die voertuigvervaardiger uiteengesit word. Om 'n verwante TSB te vind, kan diagnostiese tyd aansienlik verminder.
Kyk vir lekkasies
Sonder die regte toerusting kan dit uiters moeilik wees om 'n EVAP-lek te vind. Tegnici gebruik gewoonlik rookmasjiene om die probleem vas te stel, soos hieronder uiteengesit.
Sien ook: P0179 OBD II-probleemkode- Om 'n EVAP-rooktoets te begin, sluit die tegnikus die EVAP-stelsel af. Dit simuleer die manier waarop die PCM die stelsel toemaak tydens selftoetsing.
- Dan word die rookmasjien aan die EVAP-stelsel gekoppel deur 'n poort in die enjinkompartement.
- Nadat die masjien gedraai is op, rook beweeg deur die stelsel en spoel uit by die punt van die lekkasie. Sodra die lekkasie geïdentifiseer is, kan dit herstel word.
Toets die suiweringsklep en uitlaatklep
Gewoonlik sal 'n probleem met die suiwerings- of uitlaatklep daartoe lei dat addisionele kode stel, nie net P0457 nie. As daar egter geen probleme is nietot op hierdie punt gevind is, is dit 'n goeie idee om die kleppe te toets. Die EVAP-stelsel is nie verseël nie, tensy die suiweringsklep en uitlaatklep heeltemal toe is. 'n Opgeleide professionele persoon sal die kleppe toets deur hulle toe te maak en te kyk of hulle vakuum hou.
- 'n Opgeleide professionele persoon begin die toets deur die klep toe te maak. Dit kan gedoen word óf deur die klepsolenoïde na krag en grond te spring, óf deur die klep met 'n diagnostiese skanderingsinstrument toe te maak. Let wel: sommige stelsels gebruik solenoïede wat normaalweg gesluit is, terwyl ander solenoïede gebruik wat normaalweg oop is. Dit moet voor toetsing bepaal word.
- Volgende word 'n handvakuummeter aan die klep geheg en vakuum toegepas. Die vakuumlesing moet bestendig bly met die klep in die geslote posisie. Dit behoort te val wanneer die klep oopgemaak word.
Ander diagnostiese kodes wat verband hou met P0457
- P0455: Kode P0455 dui aan die PCM het 'n groot EVAP-stelsellek opgespoor.
- P0456: Kode P0456 dui aan die PCM het 'n klein EVAP-stelsellek opgespoor.
Kode P0457 tegniese besonderhede
Die EVAP-monitor is nie-deurlopend. Dit beteken die stelsel word slegs onder sekere omstandighede getoets en gemonitor. Vir kode P0457 om ingestel te word, moet die ontsteking af wees, die brandstof moet op 'n sekere vlak wees en omgewingstemperatuur moet binne 'n voorafbepaalde reeks wees.
