Inhoudsopgave
Code P0457 staat voor Evaporative Emission System Leak Detected (Brandstofdop los/los).
Het verdampingsemissiesysteem (EVAP) is ontworpen om te voorkomen dat koolwaterstoffen (brandstofdampen) in de atmosfeer terechtkomen. Wanneer koolwaterstoffen zich mengen met zonlicht en stikstofoxiden vormen ze smog. Om dit te voorkomen slaat het EVAP-systeem de koolwaterstoffen op in een opvangbak. Vervolgens worden de koolwaterstoffen op het juiste moment in de motor getrokken en verbrand.
Zie ook: P0115 OBDII probleemcodeDe belangrijkste onderdelen van het EVAP-systeem zijn als volgt:
- De houtskoolhouder. Zoals de naam al aangeeft, bevat de houtskoolhouder houtskool die de brandstofdampen absorbeert en opslaat. Wanneer het tijd is om de dampen te "zuiveren", gaat er verse lucht over de houtskool. Hierdoor komen de dampen vrij.
- Spoelmagneetventiel en klep. Wanneer de motor goed werkt, opent de spoelmagneetventiel de spoelklep. Hierdoor kunnen brandstofdampen in de motor worden gezogen en verbrand.
- Magneetventiel en klep voor actieve koolstoffilter. Verbeterde EVAP-systemen maken gebruik van een magneetventiel en klep voor actieve koolstoffilter tijdens zelftests van het systeem. De PCM sluit de klep, waardoor het actieve koolstoffilter wordt afgesloten van de buitenlucht. Vervolgens kan de powertrain control module (PCM) het gesloten systeem bewaken en controleren op lekken.
- Vulslang: deze slang wordt gebruikt om de pomp van het tankstation af te sluiten na het tanken.
- Gasdop. De gasdop bevat een ontluchtingsklep. Deze voorziening laat de druk in het brandstofsysteem ontsnappen in het geval van een storing.
Zodra de motor is afgezet, sluit de PCM het EVAP-systeem af en controleert het op lekken. Een lek in een willekeurig onderdeel van het EVAP-systeem, inclusief de benzinedop, kan een diagnostische foutcode instellen. Code P0457 geeft aan dat de PCM een EVAP-lek heeft gedetecteerd, hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door de benzinedop.
EVAP-systeem
P0457 Symptomen
- Een brandend motorcontrolelampje
Veelvoorkomende oorzaken voor P0457
Code P0457 wordt meestal veroorzaakt door een van de volgende dingen:
- Een losse of defecte benzinedop
- Een lekkende EVAP-slang
- Een probleem met de spoelklep of ontluchtingsklep
Laat een diagnose stellen door een professional
Zoek een winkel bij jou in de buurt
Hoe code P0457 diagnosticeren en repareren
Controleer de benzinedop en vervang deze indien nodig
Het eerste dat je moet controleren is de benzinedop. Zelfs als de dop goed lijkt te zitten, is het mogelijk dat hij niet goed afdicht. Benzinedoppen zijn goedkoop, dus als je twijfelt, vervang je de dop. Meestal wordt deze code veroorzaakt door problemen met de benzinedop.
Tankdop / Afbeeldingsbron
Opmerking: Het kan even duren voordat het controlelampje uitgaat als de dop is vervangen, omdat het EVAP-systeem niet altijd wordt bewaakt door de PCM. Je kunt met de auto rijden tot het lampje uitgaat, wat erg lang kan duren. Of je kunt het uitschakelen met een diagnostisch scanprogramma/codelezer.
Voer een voorinspectie uit
Als de benzinedop het niet doet, moet een visuele inspectie van het EVAP-systeem worden uitgevoerd. Een getraind oog kan zoeken naar kapotte slangen of zichtbaar beschadigde onderdelen. Als er een probleem wordt gevonden, moet het probleem worden gerepareerd en de code worden gewist. Als er niets wordt ontdekt, is de volgende stap om te kijken of er technische servicebulletins (TSB's) zijn. TSB's zijn aanbevolen diagnose- en reparatieprocedures die worden uitgegeven doorHet vinden van een gerelateerde TSB kan de diagnosetijd aanzienlijk verkorten.
Controleer op lekken
Zonder de juiste apparatuur kan het extreem moeilijk zijn om een EVAP-lek te vinden. Technici gebruiken meestal rookmachines om het probleem te lokaliseren, zoals hieronder beschreven.
- Om een EVAP rooktest te beginnen, sluit de monteur het EVAP systeem af. Dit simuleert de manier waarop de PCM het systeem afsluit tijdens zelftesten.
- Vervolgens wordt de rookmachine aangesloten op het EVAP-systeem via een poort in de motorruimte.
- Nadat de machine is ingeschakeld, stroomt er rook door het systeem en komt de rook op de plek van het lek naar buiten. Zodra het lek is geïdentificeerd, kan het worden gerepareerd.
Test de ontluchtings- en ontluchtingsklep
Normaal gesproken zal een probleem met de ontluchtings- of ontluchtingsklep resulteren in het instellen van extra codes, niet alleen P0457. Als er tot nu toe echter geen problemen zijn gevonden, is het een goed idee om de kleppen te testen. Het EVAP-systeem is niet afgesloten tenzij de ontluchtings- en ontluchtingsklep volledig gesloten zijn. Een getrainde professional zal de kleppen testen door ze te sluiten en te kijken of ze vacuüm houden.
- Een getrainde vakman start de test door de klep te sluiten. Dit kan gedaan worden door de klepmagneet op spanning en massa te zetten of door de klep te sluiten met een diagnostisch scanapparaat. Opmerking: sommige systemen gebruiken magneetventielen die normaal gesloten zijn, terwijl andere magneetventielen gebruiken die normaal open zijn. Dit moet bepaald worden voordat er getest wordt.
- Vervolgens wordt een draagbare vacuümmeter aan de klep bevestigd en wordt vacuüm toegepast. De vacuümwaarde moet stabiel blijven als de klep gesloten is. De waarde moet dalen als de klep wordt geopend.
Andere diagnostische codes gerelateerd aan P0457
- P0455: Code P0455 geeft aan dat de PCM een groot EVAP-systeemlek heeft gedetecteerd.
- P0456: Code P0456 geeft aan dat de PCM een klein EVAP-systeemlek heeft gedetecteerd.
Code P0457 technische details
De EVAP-monitor is niet-continu. Dit betekent dat het systeem alleen onder bepaalde omstandigheden wordt getest en gecontroleerd. Om code P0457 in te stellen, moet het contact uit staan, moet de brandstof op een bepaald niveau zijn en moet de omgevingstemperatuur binnen een vooraf bepaald bereik liggen.
