P0457 OBD II Trouble Code: EVAP Systeem Leak (Gas Cap Los / Off)

Koade P0457 stiet foar Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off).

It evaporative emissions (EVAP) systeem is ûntworpen om foar te kommen dat koalwetterstoffen (brânstofdampen) ûntkomme yn 'e atmosfear. As koalwetterstoffen mingje mei sinneljocht en stikstofoksiden foarmje se smog. Om dit foar te kommen, bewarret it EVAP-systeem de koalwetterstoffen yn in kanister. Dan, as de tiid rjocht is, wurde de koalwetterstoffen yn 'e motor lutsen en ferbaarnd.

De haaddielen fan it EVAP-systeem binne as folget:

• De houtskoalkanister. Lykas de namme al fermoeden docht, befettet de houtskoalkanister houtskoal dy't de brânstofdampen absorbearret en opslacht. As de tiid komt om de dampen te "suverjen", giet frisse lucht oer de houtskoal. Dit makket de dampen frij.
• Purge solenoïde en klep. As motorbedriuwsomstannichheden korrekt binne, iepenet de purge-solenoïde de purge-klep. Hjirmei kinne brânstofdampen yn 'e motor sûge wurde en ferbaarnd.
• Canister vent solenoïde en klep. Ferbettere EVAP-systemen brûke in ventiel en ventiel by it selstesten fan it systeem. De PCM slút it fentyl, en slút de kanister ôf fan bûtenlucht. Dan kin de powertrain-kontrôlemodule (PCM) it sletten systeem kontrolearje en kontrolearje op lekken.
• Folje kontrôlebuis. Dizze buis wurdt brûkt om de tsjinst út te slutenstasjon pomp nei tanken.
• Gas cap. De gaskap befettet in ventklep. Dit apparaat makket de brânstofsysteemdruk frij yn it gefal fan in steuring.

As de motor ienris útskeakele is, slút de PCM it EVAP-systeem ôf en kontrolearret op lekken. In lek op elk diel fan it EVAP-systeem, ynklusyf de gaskap, kin in diagnostyske probleemkoade ynstelle. Koade P0457 jout oan dat de PCM in EVAP-lek ûntdutsen hat, meast wierskynlik feroarsake troch de gaskap.

EVAP-systeem

P0457 Symptomen

• In ferljochte kontrôlemotorljocht

Algemiene oarsaken foar P0457

Koade P0457 wurdt typysk feroarsake troch ien fan 'e folgjende:

• In losse of defecte gasdop
• In lekkende EVAP-slang
• In probleem mei de spoelklep of ventyl

Krij it diagnoaze troch in profesjonele

Fyn in winkel yn jo gebiet

Hoe kinne jo koade P0457 diagnostearje en reparearje

Kontrolearje de gasdop en ferfange as nedich

It earste ding om te kontrolearjen is de gasdop. Sels as de pet feilich liket, kin it miskien net goed dichte wurde. Gaskappen binne goedkeap, dus as jo twifel hawwe, ferfange de pet. Meastentiids wurdt dizze koade feroarsake troch problemen mei gaskap.

Gasdeksel / Ofbyldingboarne

Opmerking: it kin in skoft duorje foar it ljocht fan 'e kontrôlemotor om út te gean as de pet is ferfongen, om't it EVAP-systeem net altyd wurdt kontrolearre troch de PCM. Jo kinne it auto ride oant it ljocht útgiet, wat in heul kin duorjelange tiid. Of jo kinne it útskeakelje mei in diagnostysk scan-ark/koadelêzer.

Folje in foarriedige ynspeksje

As de gasdop it net docht, in fisuele ynspeksje fan de EVAP-systeem moat wurde útfierd. In trained each kin sykje nei brutsen slangen of sichtber skansearre komponinten. As in probleem wurdt fûn, moat it probleem wurde repareare en de koade wiske. As neat wurdt ûntdutsen, is de folgjende stap om te kontrolearjen op technyske tsjinstbulletins (TSB's). TSB's wurde oanrikkemandearre diagnostyske en reparaasjeprosedueres útsteld troch de autofabrikant. It finen fan in besibbe TSB kin de diagnostyske tiid gâns ferminderje.

Kontrolearje op lekkages

Sûnder de juste apparatuer kin it finen fan in EVAP-lek ekstreem dreech wêze. Technici brûke typysk reekmasines om it probleem te identifisearjen, lykas hjirûnder sketst.

• Om in EVAP-reektest te begjinnen, slút de technikus it EVAP-systeem ôf. Dit simulearret de manier wêrop de PCM it systeem slút by selstesten.
• Dan wurdt de reekmasine ferbûn mei it EVAP-systeem troch in poarte yn 'e motorromte.
• Nei't de masine draaid is on, reek reizget troch it systeem en billows út op it punt fan it lek. Sadree't it lek is identifisearre, kin it reparearre wurde.

Test de purge fentyl en vent fentyl

Meastentiids sil in probleem mei de purge of vent fentyl resultearje yn ekstra koade wurdt set, net allinnich P0457. Lykwols, as gjin problemenwaarden fûn oant dit punt, it is in goed idee om te testen de kleppen. It EVAP-systeem is net fersegele, útsein as it purgeventil en it ventyl folslein sluten binne. In trained professional sil de kleppen testen troch se te sluten en te sjen oft se fakuüm hâlde.

• In trained professional begjint de test troch it sluten fan it fentyl. Dit kin dien wurde troch it fentylsolenoïde nei macht en grûn te springen, of troch it fentyl te sluten mei in diagnostysk scan-ark. Opmerking: guon systemen brûke solenoïden dy't normaal sletten binne, wylst oaren solenoïden brûke dy't normaal iepen binne. Dit moat foarôfgeand oan testen bepaald wurde.
• Dêrnei wurdt in handheld fakuümmeter oan it fentyl befestige en wurdt fakuüm tapast. De fakuümlêzing moat fêst hâlde mei it fentyl yn 'e sletten posysje. It moat falle as it fentyl iepene wurdt.

Oare diagnostyske koades yn ferbân mei P0457

• P0455: Koade P0455 jout oan dat de PCM in grutte EVAP-systeemlek ûntdutsen hat.
• P0456: Koade P0456 jout oan dat de PCM in lyts EVAP-systeemlek ûntdutsen hat.

Koade P0457 technyske details

De EVAP-monitor is net-kontinuous. Dit betsjut dat it systeem allinich ûnder bepaalde betingsten hifke en kontrolearre wurdt. Om koade P0457 yn te stellen, moat de ûntstekking út wêze, de brânstof moat op in bepaald nivo wêze en de omjouwingstemperatuer moat binnen in foarôf definieare berik wêze.