Tabela e përmbajtjes
Kodi P0457 do të thotë Zbulohet rrjedhje e sistemit të shkarkimeve avulluese (kapaku i karburantit i liruar/i fikur).
Sistemi i emetimeve avulluese (EVAP) është krijuar për të parandaluar daljen e hidrokarbureve (avujt e karburantit) në atmosferë. Kur hidrokarburet përzihen me rrezet e diellit dhe oksidet e azotit, ato formojnë smog. Për të parandaluar këtë, sistemi EVAP i ruan hidrokarburet në një kuti. Më pas, kur të vijë koha, hidrokarburet tërhiqen në motor dhe digjen.
Pjesët kryesore të sistemit EVAP janë si më poshtë:
- Kanistera e qymyrit. Siç nënkupton edhe emri, kutia e qymyrit përmban qymyr i cili thith dhe ruan avujt e karburantit. Kur vjen koha për të "pastruar" avujt, ajri i pastër kalon mbi qymyr. Kjo çliron avujt.
- Pastroni solenoidin dhe valvulën. Kur kushtet e funksionimit të motorit janë të sakta, solenoidi i pastrimit hap valvulën e pastrimit. Kjo lejon që avujt e karburantit të thithen në motor dhe të digjen.
- Slenoidi i ventilimit të kutisë dhe valvula. Sistemet e përmirësuara EVAP përdorin një solenoid të ventilimit të kutisë dhe valvulën gjatë vetë-testimit të sistemit. PCM mbyll valvulën, duke mbyllur kutinë nga ajri i jashtëm. Më pas, moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) mund të monitorojë sistemin e mbyllur dhe të kontrollojë për rrjedhje.
- Mbusheni tubin e kontrollit. Ky tub përdoret për të mbyllur shërbiminpompa e stacionit pas mbushjes me karburant.
- Kapak gazi. Kapaku i gazit përmban një valvul ventilimi. Kjo pajisje çliron presionin e sistemit të karburantit në rast të një mosfunksionimi.
Pasi motori të fiket, PCM mbyll sistemin EVAP dhe kontrollon për rrjedhje. Një rrjedhje në çdo pjesë të sistemit EVAP, duke përfshirë kapakun e gazit, mund të vendosë një kod problemi diagnostikues. Kodi P0457 tregon se PCM ka zbuluar një rrjedhje EVAP, me gjasë të shkaktuar nga kapaku i gazit.
Sistemi EVAP
Simptomat P0457
- Një dritë e ndezur e motorit kontrollues
Shkaqet e zakonshme për P0457
Kodi P0457 zakonisht shkaktohet nga një nga sa vijon:
- Lirimi ose kapakë gazi me defekt
- Një zorrë EVAP që rrjedh
- Një problem me valvulën e pastrimit ose valvulën e ventilimit
Diagnostifikojeni atë nga një profesionist
Gjeni një dyqan në zonën tuaj
Si të diagnostikoni dhe riparoni kodin P0457
Kontrolloni kapakun e gazit dhe ndërroni sipas nevojës
Gjëja e parë që duhet kontrolluar është tapa e gazit. Edhe nëse kapaku duket i sigurt, mund të mos mbyllet siç duhet. Kapakët e gazit janë të lira, kështu që nëse keni ndonjë dyshim, ndërroni kapakun. Shumicën e rasteve, ky kod shkaktohet nga problemet e kapakut të gazit.
Shiko gjithashtu: P0983 Kodi i problemeve OBD II 
Kapaku i gazit / Burimi i imazhit
Shënim: Mund të duhet pak kohë që drita e motorit të kontrollit të fiket pasi të zëvendësohet kapaku, pasi sistemi EVAP nuk monitorohet gjithmonë nga PCM. Ju ose mund ta drejtoni automjetin derisa drita të fiket, gjë që mund të zgjasë shumëkohe e gjate. Ose mund ta fikni me një mjet skanimi/lexues kodi diagnostikues.
Kryeni një inspektim paraprak
Nëse kapaku i gazit nuk e bën këtë, një inspektim vizual i Duhet të kryhet sistemi EVAP. Një sy i stërvitur mund të kërkojë zorra të thyera ose komponentë të dëmtuar dukshëm. Nëse gjendet një problem, problemi duhet të riparohet dhe kodi të pastrohet. Nëse asgjë nuk zbulohet, hapi tjetër është të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB). TSB-të rekomandohen për procedura diagnostikuese dhe riparimi të paraqitura nga prodhuesi i automjetit. Gjetja e një TSB të lidhur mund të reduktojë shumë kohën e diagnostikimit.
Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P2306 OBD IIKontrollo për rrjedhje
Pa pajisjet e duhura, gjetja e një rrjedhjeje EVAP mund të jetë jashtëzakonisht e vështirë. Teknikët zakonisht përdorin makina tymi për të identifikuar problemin, siç përshkruhet më poshtë.
- Për të filluar një test tymi EVAP, tekniku mbyll sistemin EVAP. Kjo simulon mënyrën se si PCM e mbyll sistemin gjatë vetë-testimit.
- Më pas, makina e tymit lidhet me sistemin EVAP përmes një porti në ndarjen e motorit.
- Pasi të kthehet makina ndezur, tymi udhëton nëpër sistem dhe del jashtë në pikën e rrjedhjes. Pasi të jetë identifikuar rrjedhja, ajo mund të riparohet.
Testoni valvulën e pastrimit dhe valvulën e ventilimit
Në mënyrë tipike, një problem me valvulën e pastrimit ose të ventilimit do të rezultojë në krijimin e kodit shtesë set, jo vetëm P0457. Megjithatë, nëse nuk ka problemejanë gjetur deri në këtë pikë, është një ide e mirë për të testuar valvulat. Sistemi EVAP nuk mbyllet nëse valvula e pastrimit dhe valvula e ventilimit nuk mbyllen plotësisht. Një profesionist i trajnuar do të testojë valvulat duke i mbyllur ato dhe duke parë nëse ato mbajnë vakum.
- Një profesionist i trajnuar e fillon testin duke mbyllur valvulën. Kjo mund të bëhet ose duke hedhur solenoidin e valvulës në fuqi dhe tokë, ose duke e mbyllur valvulën me një mjet skanimi diagnostik. Shënim: disa sisteme përdorin solenoidë që janë normalisht të mbyllur, ndërsa të tjerët përdorin solenoidë që janë normalisht të hapur. Kjo duhet të përcaktohet përpara testimit.
- Më pas, një matës vakum dore është ngjitur në valvul dhe aplikohet vakum. Leximi i vakumit duhet të qëndrojë i qëndrueshëm me valvulën në pozicionin e mbyllur. Duhet të bjerë kur hapet valvula.
Kode të tjera diagnostikuese që lidhen me P0457
- P0455: Kodi P0455 tregon se PCM ka zbuluar një rrjedhje të madhe të sistemit EVAP.
- P0456: Kodi P0456 tregon se PCM ka zbuluar një rrjedhje të vogël të sistemit EVAP.
Detajet teknike të kodit P0457
Monitori EVAP është jo i vazhdueshëm. Kjo do të thotë se sistemi testohet dhe monitorohet vetëm në kushte të caktuara. Që të vendoset kodi P0457, ndezja duhet të jetë e fikur, karburanti duhet të jetë në një nivel të caktuar dhe temperatura e ambientit duhet të jetë brenda një diapazoni të paracaktuar.
