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コードP0457は、「Evaporative Emission System Leak Detected（燃料キャップの緩み/外れ）」を意味します。
エバポエミッション（EVAP）システムは、炭化水素（燃料蒸気）が大気中に放出されるのを防ぐように設計されている。 炭化水素が太陽光や窒素酸化物と混合すると、スモッグが発生する。 これを防ぐため、EVAPシステムは炭化水素をキャニスターに貯蔵する。 そして、適切なタイミングで炭化水素をエンジンに引き込み、燃焼させる。
EVAPシステムの主な部品は以下の通り：
関連項目: P0603 OBDIIトラブルコード- チャコールキャニスター：その名の通り、チャコールキャニスターには燃料の蒸気を吸収・貯蔵する木炭が入っている。 蒸気を "パージ "するときは、木炭の上を新鮮な空気が通過する。 これにより蒸気が放出される。
- パージ・ソレノイドとバルブ エンジンの運転条件が適切な場合、パージ・ソレノイ ドがパージ・バルブを開きます。 これにより、燃料蒸気がエンジンに吸 い込まれ、燃焼されます。
- キャニスタベントソレノイドとバルブ。 強化型EVAPシステムでは、システムのセルフテスト時にキャニスタベントソレノイドとバルブが使用されます。 PCMがバルブを閉じ、キャニスタを外気から遮断します。 その後、パワートレイン制御モジュール（PCM）が閉じたシステムを監視し、漏れがないかチェックします。
- 給油コントロールチューブ： 給油後、サービスステーションポンプを止めるためのチューブ。
- ガスキャップ ガスキャップにはベントバルブがあり、誤作動 時に燃料系統の圧力を逃がします。
エンジンが停止すると、PCMはEVAPシステムを閉じ、漏れがないかチェックします。 ガスキャップを含むEVAPシステムのどの部分でも漏れがあると、診断トラブルコードが設定されます。 コードP0457は、PCMがEVAP漏れを検出したことを示しており、ガスキャップが原因である可能性が高いです。
関連項目: P2230 OBD II トラブルコードEVAPシステム
P0457 症状
- チェック・エンジン・ライトの点灯
P0457の一般的な原因
コード P0457 は、通常、以下のいずれかが原因で発生する：
- ガスキャップの緩みや欠陥
- EVAPホースの漏れ
- パージバルブまたはベントバルブの問題
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コードP0457の診断と修理方法
ガスキャップを点検し、必要に応じて交換する
最初にチェックするのはガスキャップです。 キャップがしっかり固定されているように見えても、きちんと密閉されていない可能性があります。 ガスキャップは安価なので、疑わしい場合はキャップを交換してください。 ほとんどの場合、このコードはガスキャップの問題によって引き起こされます。
ガスキャップ／画像出典
注：EVAPシステムは常にPCMによって監視されているわけではないため、キャップを交換してからチェック・エンジン・ライトが消えるまで時間がかかる場合があります。 ライトが消えるまで車両を運転するか、非常に長い時間がかかる場合があります。 または、診断スキャン・ツール/コード・リーダーでオフにすることもできます。
予備検査の実施
ガスキャップで改善しない場合は、EVAPシステムの目視点検を行う必要がある。 訓練を受けた目であれば、ホースの破損や目に見えて損傷している部品を探すことができる。 問題が見つかった場合は、その問題を修理し、コードをクリアする必要がある。 何も発見されなかった場合は、次のステップとして、技術サービス速報（TSB）を確認する必要がある。 TSBは、以下によって発行された推奨診断および修理手順である。関連するTSBを見つけることで、診断時間を大幅に短縮することができます。
漏れのチェック
適切な装置がなければ、EVAP漏れを発見することは非常に困難である。 技術者は通常、以下のようにスモークマシンを使って問題を突き止める。
- EVAPスモークテストを開始するには、技術者がEVAPシステムを閉じます。 これは、PCMがセルフテスト中にシステムを閉じる方法をシミュレートするものです。
- そして、スモークマシンはエンジンルーム内のポートを通してEVAPシステムに接続される。
- マシンの電源を入れると、煙がシステム内を移動し、漏れの箇所で吹き出す。 漏れが特定されれば、修理が可能である。
パージバルブとベントバルブのテスト
通常、パージバルブやベントバルブに問題があると、P0457だけでなく、追加のコードが設定されます。 しかし、この時点まで問題が見つからなかった場合は、バルブをテストすることをお勧めします。 パージバルブとベントバルブが完全に閉じていない限り、EVAPシステムは密閉されていません。 訓練を受けた専門家は、バルブを閉じて真空を保持するかどうかを確認することによってバルブをテストします。
- 訓練を受けた専門家は、バルブを閉じることによってテストを開始します。 これは、バルブソレノイドを電源と接地にジャンプさせるか、診断スキャンツールでバルブを閉じることによって行うことができます。 注：システムによっては、ノーマルクローズのソレノイドを使用しているものもあれば、ノーマルオープンのソレノイドを使用しているものもあります。 これは、テストの前に決定する必要があります。
- 次に、ハンディタイプのバキュームゲージをバルブに取り付け、真空にする。 バキュームの測定値は、バルブが閉じた位置で安定するはずである。 バルブが開くと下がるはずである。
P0457に関連するその他の診断コード
- P0455：コードP0455は、PCMがEVAPシステムの大きな漏れを検出したことを示す。
- P0456：コードP0456は、PCMが小さなEVAPシステムの漏れを検出したことを示す。
コード P0457 技術的詳細
EVAPモニターは非連続式であるため、特定の条件下でのみシステムがテストおよびモニターされる。 コードP0457が設定されるには、イグニッションがオフであり、燃料が一定レベルであり、周囲温度が事前に定義された範囲内でなければならない。
