Sommario
Il codice P0457 indica il rilevamento di una perdita nel sistema di emissioni evaporative (tappo del carburante allentato/spento).
Il sistema di emissioni evaporative (EVAP) è progettato per evitare che gli idrocarburi (vapori di carburante) si disperdano nell'atmosfera. Quando gli idrocarburi si mescolano con la luce del sole e gli ossidi di azoto formano lo smog. Per evitare che ciò accada, il sistema EVAP immagazzina gli idrocarburi in un contenitore. Poi, al momento giusto, gli idrocarburi vengono aspirati nel motore e bruciati.
Le parti principali del sistema EVAP sono le seguenti:
- Il contenitore di carbone. Come dice il nome, il contenitore di carbone contiene carbone che assorbe e immagazzina i vapori di carburante. Quando arriva il momento di "spurgare" i vapori, l'aria fresca passa sopra il carbone, liberando i vapori.
- Solenoide e valvola di spurgo. Quando le condizioni di funzionamento del motore sono corrette, il solenoide di spurgo apre la valvola di spurgo, consentendo ai vapori di carburante di essere aspirati nel motore e bruciati.
- Solenoide e valvola di sfiato del contenitore. I sistemi EVAP avanzati utilizzano un solenoide e una valvola di sfiato del contenitore durante l'autotest del sistema. Il PCM chiude la valvola, sigillando il contenitore dall'aria esterna. Quindi, il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) può monitorare il sistema chiuso e verificare la presenza di perdite.
- Tubo di controllo del rifornimento. Questo tubo viene utilizzato per chiudere la pompa della stazione di servizio dopo il rifornimento.
- Tappo del gas. Il tappo del gas contiene una valvola di sfiato. Questo dispositivo scarica la pressione dell'impianto di alimentazione in caso di malfunzionamento.
Una volta spento il motore, il PCM chiude il sistema EVAP e controlla che non vi siano perdite. Una perdita in qualsiasi parte del sistema EVAP, compreso il tappo della benzina, può generare un codice di guasto diagnostico. Il codice P0457 indica che il PCM ha rilevato una perdita EVAP, probabilmente causata dal tappo della benzina.
Guarda anche: P0251 Codice di guasto OBD IISistema EVAP
Sintomi P0457
- Spia di controllo motore accesa
Cause comuni di P0457
Il codice P0457 è in genere causato da uno dei seguenti fattori:
- Un tappo della benzina allentato o difettoso
- Un tubo EVAP che perde
- Un problema con la valvola di spurgo o la valvola di sfiato
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Guarda anche: P2202 Codice di guasto OBD IICome diagnosticare e riparare il codice P0457
Controllare il tappo della benzina e sostituirlo se necessario
La prima cosa da controllare è il tappo del gas. Anche se il tappo sembra sicuro, potrebbe non sigillarsi correttamente. I tappi del gas sono poco costosi, quindi in caso di dubbio, sostituiteli. Nella maggior parte dei casi, questo codice è causato da problemi al tappo del gas.
Tappo del gas / Fonte immagine
Nota: lo spegnimento della spia del motore di controllo dopo la sostituzione del tappo potrebbe richiedere un po' di tempo, poiché il sistema EVAP non è sempre monitorato dal PCM. È possibile guidare il veicolo fino allo spegnimento della spia, che potrebbe richiedere molto tempo, oppure spegnerla con uno strumento di scansione diagnostica/lettore di codici.
Eseguire un'ispezione preliminare
Se il tappo della benzina non funziona, è necessario eseguire un'ispezione visiva del sistema EVAP. Un occhio esperto è in grado di verificare la presenza di tubi rotti o di componenti visibilmente danneggiati. Se viene riscontrato un problema, è necessario ripararlo e cancellare il codice. Se non viene riscontrato nulla, il passo successivo è quello di verificare la presenza di bollettini di assistenza tecnica (TSB). I TSB sono procedure diagnostiche e di riparazione raccomandate emesse daLa ricerca di un TSB correlato può ridurre notevolmente i tempi di diagnosi.
Controllo delle perdite
Senza l'attrezzatura adeguata, individuare una perdita di EVAP può essere estremamente difficile. In genere i tecnici utilizzano macchine del fumo per individuare il problema, come illustrato di seguito.
- Per iniziare un test dei fumi EVAP, il tecnico chiude il sistema EVAP, simulando così il modo in cui il PCM chiude il sistema durante l'autotest.
- Quindi, la macchina del fumo viene collegata al sistema EVAP attraverso una porta nel vano motore.
- Dopo l'accensione della macchina, il fumo attraversa il sistema e fuoriesce nel punto in cui si è verificata la perdita. Una volta identificata la perdita, è possibile ripararla.
Prova della valvola di spurgo e della valvola di sfiato
In genere, un problema alla valvola di spurgo o di sfiato provoca l'impostazione di altri codici, non solo il P0457. Tuttavia, se fino a questo momento non sono stati riscontrati problemi, è bene testare le valvole. Il sistema EVAP non è sigillato a meno che la valvola di spurgo e la valvola di sfiato non siano completamente chiuse. Un professionista esperto testerà le valvole chiudendole e verificando se mantengono il vuoto.
- Un professionista qualificato inizia il test chiudendo la valvola. Questo può essere fatto sia saltando il solenoide della valvola all'alimentazione e alla massa, sia chiudendo la valvola con uno strumento di scansione diagnostica. Nota: alcuni sistemi utilizzano solenoidi normalmente chiusi, mentre altri utilizzano solenoidi normalmente aperti. Questo deve essere determinato prima del test.
- Successivamente, si collega un vacuometro portatile alla valvola e si applica il vuoto. La lettura del vuoto deve rimanere costante con la valvola in posizione chiusa, mentre deve diminuire quando si apre la valvola.
Altri codici diagnostici relativi a P0457
- P0455: Il codice P0455 indica che il PCM ha rilevato una grossa perdita del sistema EVAP.
- P0456: Il codice P0456 indica che il PCM ha rilevato una piccola perdita del sistema EVAP.
Codice P0457 dettagli tecnici
Il monitor EVAP non è continuo. Ciò significa che il sistema viene testato e monitorato solo in determinate condizioni. Affinché il codice P0457 venga impostato, l'accensione deve essere spenta, il carburante deve essere a un determinato livello e la temperatura ambiente deve rientrare in un intervallo predefinito.
