Táboa de contidos
O código P0457 significa fuga do sistema de emisión evaporativa detectada (tapón de combustible solto/apagado).
O sistema de emisións por evaporación (EVAP) está deseñado para evitar que os hidrocarburos (vapores de combustible) escapen á atmosfera. Cando os hidrocarburos se mesturan coa luz solar e os óxidos de nitróxeno forman smog. Para evitar isto, o sistema EVAP almacena os hidrocarburos nun recipiente. Despois, cando é o momento oportuno, os hidrocarburos son tirados no motor e queimados.
As partes principais do sistema EVAP son as seguintes:
Ver tamén: Código de falla P2280 OBD II- O bidón de carbón. Como o nome indica, o bote de carbón contén carbón vexetal que absorbe e almacena os vapores de combustible. Cando chega o momento de "purgar" os vapores, o aire fresco pasa sobre o carbón. Isto libera os vapores.
- Purgue o solenoide e a válvula. Cando as condicións de funcionamento do motor son correctas, o solenoide de purga abre a válvula de purga. Isto permite que os vapores de combustible sexan aspirados no motor e queimados.
- Válvula e solenoide de ventilación do recipiente. Os sistemas EVAP mellorados usan un solenoide de ventilación do recipiente e unha válvula durante a autoproba do sistema. O PCM pecha a válvula, selando o recipiente do aire exterior. Despois, o módulo de control do tren motriz (PCM) pode supervisar o sistema pechado e comprobar se hai fugas.
- Enche o tubo de control. Este tubo úsase para pechar o servizobomba da estación despois de repostar.
- Tapón de gasolina. O tapón de gas contén unha válvula de ventilación. Este dispositivo libera presión do sistema de combustible en caso de mal funcionamento.
Unha vez apagado o motor, o PCM pecha o sistema EVAP e comproba se hai fugas. Unha fuga en calquera parte do sistema EVAP, incluído o tapón da gasolina, pode establecer un código de diagnóstico. O código P0457 indica que o PCM detectou unha fuga de EVAP, probablemente causada pola tapa do gas.
Sistema EVAP
Ver tamén: Código de falla P2198 OBD IIP0457 Síntomas
- Unha luz do motor de verificación iluminada
Causas comúns de P0457
O código P0457 adoita ser causado por un dos seguintes:
- Unha solta ou tapón de gas defectuoso
- Unha mangueira EVAP con fugas
- Un problema coa válvula de purga ou de ventilación
Fai que un profesional o diagnostique
Atopa unha tenda da túa zona
Como diagnosticar e reparar o código P0457
Comproba o tapón da gasolina e substitúeo segundo sexa necesario
O primeiro que hai que comprobar é o tapón da gasolina. Aínda que a tapa pareza segura, é posible que non estea selando correctamente. Os tapóns de gasolina son baratos, polo que se tes algunha dúbida, substitúeo. Na maioría das veces, este código é causado por problemas de tapa de gasolina.
Tapón de gasolina/Fonte da imaxe
Nota: pode levar un tempo para que a luz do motor de verificación se apague unha vez substituída a tapa, xa que o sistema EVAP non sempre é supervisado polo PCM. Podes conducir o vehículo ata que se apague a luz, o que pode levar moito tempoMoito tempo. Ou pode desactivalo cunha ferramenta de dixitalización de diagnóstico/lector de códigos.
Realiza unha inspección preliminar
Se o tapón da gasolina non fai o truco, unha inspección visual do Debe realizarse o sistema EVAP. Un ollo adestrado pode buscar mangueiras rotas ou compoñentes visiblemente danados. Se se atopa un problema, o problema debe ser reparado e borrado o código. Se non se descobre nada, o seguinte paso é comprobar os boletíns de servizo técnico (TSB). Os TSB son procedementos de diagnóstico e reparación recomendados postos polo fabricante do vehículo. Atopar un TSB relacionado pode reducir moito o tempo de diagnóstico.
Comproba se hai fugas
Sen o equipo axeitado, pode ser extremadamente difícil atopar unha fuga de EVAP. Os técnicos normalmente usan máquinas de fume para identificar o problema, como se indica a continuación.
- Para comezar unha proba de fume EVAP, o técnico pecha o sistema EVAP. Isto simula a forma en que o PCM pecha o sistema durante a autoproba.
- A continuación, a máquina de fume conéctase ao sistema EVAP a través dun porto no compartimento do motor.
- Despois de xirar a máquina. acendido, o fume atravesa o sistema e sae no punto da fuga. Unha vez que se identificou a fuga, pódese reparar.
Proba a válvula de purga e a válvula de ventilación
Normalmente, un problema coa válvula de purga ou de ventilación provocará un código adicional. conxunto, non só P0457. Con todo, se non hai problemasse atoparon ata este momento, é unha boa idea probar as válvulas. O sistema EVAP non está selado a menos que a válvula de purga e a válvula de ventilación estean completamente pechadas. Un profesional adestrado probará as válvulas pechándoas e comprobando se manteñen o baleiro.
- Un profesional adestrado comeza a proba pechando a válvula. Isto pódese facer saltando o solenoide da válvula á alimentación e a terra, ou pechando a válvula cunha ferramenta de exploración de diagnóstico. Nota: algúns sistemas usan solenoides que están normalmente pechados, mentres que outros usan solenoides que están normalmente abertos. Isto debe determinarse antes da proba.
- A continuación, únase un vacuómetro de man á válvula e aplícase o baleiro. A lectura do baleiro debe manterse constante coa válvula en posición pechada. Debe caer cando se abre a válvula.
Outros códigos de diagnóstico relacionados con P0457
- P0455: o código P0455 indica que o PCM detectou unha gran fuga do sistema EVAP.
- P0456: o código P0456 indica que o PCM detectou unha pequena fuga do sistema EVAP.
Detalles técnicos do código P0457
O monitor EVAP non é continuo. Isto significa que o sistema só se proba e supervisa baixo determinadas condicións. Para configurar o código P0457, o contacto debe estar apagado, o combustible debe estar a un certo nivel e a temperatura ambiente debe estar dentro dun rango predefinido.
