P0457 OBD II 문제 코드: EVAP 시스템 누출(가스 캡 풀림/꺼짐)

P0457 OBD-II: Evaporative Emission System Leak Detected (연료 캡 풀림/꺼짐) OBD-II 오류 코드 P0457은 무엇을 의미합니까?

코드 P0457은 Evaporative Emission System Leak Detected(Fuel Cap Loose/Off)를 나타냅니다.

Evaporative Emission(EVAP) 시스템은 탄화수소(연료 증기)가 대기로 빠져나가는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 탄화수소가 햇빛 및 질소 산화물과 혼합되면 스모그가 형성됩니다. 이를 방지하기 위해 EVAP 시스템은 탄화수소를 캐니스터에 저장합니다. 그런 다음 때가 되면 탄화수소가 엔진으로 들어가 연소됩니다.

EVAP 시스템의 주요 부분은 다음과 같습니다.

숯통. 이름에서 알 수 있듯이 숯 용기에는 연료 증기를 흡수하고 저장하는 숯이 들어 있습니다. 증기를 "제거"할 시간이 되면 신선한 공기가 숯 위를 통과합니다. 이렇게 하면 증기가 배출됩니다.
솔레노이드와 밸브를 퍼지하십시오. 엔진 작동 조건이 올바르면 퍼지 솔레노이드가 퍼지 밸브를 엽니다. 이를 통해 연료 증기가 엔진으로 흡입되어 연소될 수 있습니다.
캐니스터 벤트 솔레노이드 및 밸브. 향상된 EVAP 시스템은 시스템 자체 테스트 중에 캐니스터 벤트 솔레노이드와 밸브를 사용합니다. PCM은 밸브를 닫고 캐니스터를 외부 공기로부터 차단합니다. 그러면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 폐쇄된 시스템을 모니터링하고 누출 여부를 확인할 수 있습니다.
제어 튜브를 채웁니다. 이 튜브는 서비스를 차단하는 데 사용됩니다.주유 후 스테이션 펌프.
가스 캡. 가스 캡에는 벤트 밸브가 있습니다. 이 장치는 오작동 시 연료 시스템 압력을 해제합니다.

엔진이 정지되면 PCM은 EVAP 시스템을 닫고 누출 여부를 확인합니다. 가스 캡을 포함하여 EVAP 시스템의 모든 부분에서 누출이 발생하면 진단 문제 코드를 설정할 수 있습니다. 코드 P0457은 PCM이 가스 캡으로 인해 발생한 EVAP 누출을 감지했음을 나타냅니다.

또한보십시오: P2735 OBD II 문제 코드

EVAP 시스템

P0457 증상

체크 엔진 표시등 점등

P0457의 일반적인 원인

코드 P0457은 일반적으로 다음 중 하나로 인해 발생합니다.

느슨하거나 가스 캡 결함
EVAP 호스 누출
퍼지 밸브 또는 벤트 밸브 문제

전문가에게 진단 받기

또한보십시오: P2149 OBD II 문제 코드

찾기 해당 지역의 상점

코드 P0457 진단 및 수리 방법

주유 캡 확인 및 필요 시 교체

가장 먼저 확인해야 할 것은 주유 캡입니다. 캡이 안전해 보여도 제대로 밀봉되지 않을 수 있습니다. 가스 캡은 저렴하므로 확실하지 않은 경우 캡을 교체하십시오. 대부분의 경우 가스 캡 문제로 인해 이 코드가 발생합니다.

가스 캡/이미지 소스

참고: 시간이 다소 걸릴 수 있습니다. EVAP 시스템이 항상 PCM에 의해 모니터링되는 것은 아니기 때문에 캡을 교체한 후 체크 엔진 표시등이 꺼집니다. 표시등이 꺼질 때까지 차량을 운전할 수 있습니다.장기. 또는 진단 스캔 도구/코드 판독기로 끌 수 있습니다.

예비 검사를 수행합니다.

가스 캡이 제대로 작동하지 않으면 육안 검사를 통해 EVAP 시스템을 수행해야 합니다. 숙련된 눈으로 부러진 호스나 눈에 띄게 손상된 구성 요소를 찾을 수 있습니다. 문제가 발견되면 문제를 수정하고 코드를 지워야 합니다. 아무것도 발견되지 않으면 다음 단계는 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. TSB는 차량 제조업체에서 권장하는 진단 및 수리 절차입니다. 관련 TSB를 찾는 것은 진단 시간을 크게 단축할 수 있습니다.

누출 확인

적절한 장비가 없으면 EVAP 누출을 찾는 것이 매우 어려울 수 있습니다. 기술자는 일반적으로 연기 기계를 사용하여 아래에 설명된 대로 문제를 정확히 찾아냅니다.

EVAP 연기 테스트를 시작하기 위해 기술자는 EVAP 시스템을 닫습니다. 이는 PCM이 자체 테스트 중에 시스템을 닫는 방식을 시뮬레이션합니다.
그런 다음 스모크 머신이 엔진룸의 포트를 통해 EVAP 시스템에 연결됩니다.
머신이 켜진 후 켜져 있으면 연기가 시스템을 통해 이동하고 누출 지점에서 뿜어져 나옵니다. 누출이 확인되면 수리할 수 있습니다.

퍼지 밸브 및 벤트 밸브 테스트

일반적으로 퍼지 또는 벤트 밸브에 문제가 있으면 추가 코드가 P0457뿐만 아니라 설정하십시오. 그러나 문제가 없다면밸브를 테스트하는 것이 좋습니다. 퍼지 밸브와 벤트 밸브가 완전히 닫히지 않으면 EVAP 시스템이 밀봉되지 않습니다. 숙련된 전문가가 밸브를 닫고 진공 상태를 유지하는지 확인하여 밸브를 테스트합니다.

숙련된 전문가가 밸브를 닫음으로써 테스트를 시작합니다. 이는 밸브 솔레노이드를 전원 및 접지로 점프하거나 진단 스캔 도구로 밸브를 닫음으로써 수행할 수 있습니다. 참고: 일부 시스템은 일반적으로 닫힌 솔레노이드를 사용하고 다른 시스템은 일반적으로 열린 솔레노이드를 사용합니다. 이는 테스트 전에 결정해야 합니다.
다음으로 휴대용 진공 게이지를 밸브에 부착하고 진공을 적용합니다. 진공 판독값은 밸브가 닫힌 위치에서 안정적으로 유지되어야 합니다. 밸브가 열리면 떨어집니다.

P0457

P0455와 관련된 기타 진단 코드: 코드 P0455는 PCM이 대규모 EVAP 시스템 누출을 감지했음을 나타냅니다.
P0456: 코드 P0456은 PCM이 작은 EVAP 시스템 누출을 감지했음을 나타냅니다.

코드 P0457 기술 세부 정보

EVAP 모니터가 비연속적입니다. 이것은 시스템이 특정 조건에서만 테스트되고 모니터링된다는 것을 의미합니다. 코드 P0457을 설정하려면 점화가 꺼져 있어야 하고 연료가 특정 수준에 있어야 하며 주변 온도가 사전 정의된 범위 내에 있어야 합니다.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz는 경험이 풍부한 자동차 애호가이자 자동차 수리 및 유지 관리 분야의 다작 작가입니다. 어린 시절로 거슬러 올라가는 자동차에 대한 열정으로 Jeremy는 자신의 지식과 전문 지식을 차량의 원활한 작동에 대한 신뢰할 수 있고 정확한 정보를 찾는 소비자와 공유하는 데 경력을 쌓았습니다.자동차 산업에서 신뢰할 수 있는 권위자로서 Jeremy는 주요 제조업체, 기계공 및 산업 전문가와 긴밀히 협력하여 자동차 수리 및 유지보수에 대한 최신의 포괄적인 지식을 수집했습니다. 그의 전문 지식은 엔진 진단, 정기 유지 보수, 문제 해결 및 성능 향상을 포함한 광범위한 주제로 확장됩니다.Jeremy는 글을 쓰는 동안 소비자에게 자동차 수리 및 유지 관리의 모든 측면에 대한 실용적인 팁, 단계별 가이드 및 신뢰할 수 있는 조언을 지속적으로 제공했습니다. 그의 유익하고 매력적인 콘텐츠를 통해 독자는 복잡한 기계 개념을 쉽게 이해하고 차량의 웰빙을 제어할 수 있습니다.글쓰기 능력 외에도 자동차에 대한 Jeremy의 진정한 사랑과 타고난 호기심은 그를 끊임없이 떠오르는 트렌드, 기술 발전 및 산업 발전에 뒤처지지 않게 했습니다. 소비자에게 정보를 제공하고 교육하기 위한 그의 헌신은 충실한 독자와 전문가들에게 인정받았습니다.서로 같은.Jeremy가 자동차에 몰두하지 않을 때는 경치 좋은 드라이브 코스를 탐험하거나 자동차 쇼 및 산업 행사에 참석하거나 차고에서 자신만의 클래식 자동차 컬렉션을 만지작거리는 모습을 볼 수 있습니다. 그의 기술에 대한 그의 헌신은 소비자가 자신의 차량에 대해 정보에 입각한 결정을 내리고 원활하고 즐거운 운전 경험을 할 수 있도록 돕고자 하는 열망에서 비롯되었습니다.소비자에게 자동차 수리 및 유지 보수 정보를 제공하는 선도적인 블로그의 자랑스러운 저자인 Jeremy Cruz는 계속해서 자동차 애호가와 일반 운전자 모두에게 신뢰할 수 있는 지식 및 지침 소스가 되어 도로를 더 안전하고 접근하기 쉬운 곳으로 만듭니다. 모두.