Cuprins
Codul P0457 reprezintă "Evaporative Emission System Leak Detected (Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)" (Sistem de emisii evaporative detectat (capacul rezervorului de combustibil slăbit/deschis).
Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP) este conceput pentru a împiedica hidrocarburile (vapori de combustibil) să scape în atmosferă. Atunci când hidrocarburile se amestecă cu lumina soarelui și cu oxizii de azot, formează smog. Pentru a preveni acest lucru, sistemul EVAP stochează hidrocarburile într-un recipient. Apoi, la momentul potrivit, hidrocarburile sunt trase în motor și arse.
Principalele părți ale sistemului EVAP sunt următoarele:
- Butelia de cărbune. După cum sugerează și numele, butelia de cărbune conține cărbune care absoarbe și stochează vaporii de combustibil. Când vine momentul să "curățați" vaporii, aerul proaspăt trece peste cărbune. Astfel, vaporii sunt eliberați.
- Solenoidul și supapa de purjare. Când condițiile de funcționare a motorului sunt corecte, solenoidul de purjare deschide supapa de purjare. Aceasta permite aspirarea vaporilor de combustibil în motor și arderea lor.
- Solenoid și supapă de aerisire a canistrei. Sistemele EVAP îmbunătățite utilizează un solenoid și o supapă de aerisire a canistrei în timpul autotestelor sistemului. PCM închide supapa, izolând canistrei de aerul exterior. Apoi, modulul de control al trenului de propulsie (PCM) poate monitoriza sistemul închis și poate verifica dacă există scurgeri.
- Tubul de control al alimentării. Acest tub este utilizat pentru a închide pompa stației de benzină după realimentare.
- Capacul rezervorului de benzină. Capacul rezervorului de benzină conține o supapă de aerisire. Acest dispozitiv eliberează presiunea din sistemul de combustibil în cazul unei defecțiuni.
Odată ce motorul este oprit, PCM închide sistemul EVAP și verifică dacă există scurgeri. O scurgere la orice parte a sistemului EVAP, inclusiv la capacul rezervorului de benzină, poate seta un cod de diagnosticare a defecțiunilor. Codul P0457 indică faptul că PCM a detectat o scurgere EVAP, cel mai probabil cauzată de capacul rezervorului de benzină.
Sistemul EVAP
Vezi si: P0562 Cod de defecțiune OBD IISimptomele P0457
- O lumină de verificare a motorului aprinsă
Cauze comune pentru P0457
Codul P0457 este cauzat de obicei de una dintre următoarele:
- Un capac de gaz slăbit sau defect
- Un furtun EVAP care prezintă scurgeri
- O problemă cu supapa de purjare sau cu supapa de aerisire
Obțineți un diagnostic de la un profesionist
Găsiți un magazin în zona dumneavoastră
Cum se diagnostichează și se repară codul P0457
Verificați capacul de gaz și înlocuiți-l dacă este necesar
Primul lucru care trebuie verificat este capacul de gaz. Chiar dacă capacul pare sigur, este posibil să nu fie etanșat corespunzător. Capacele de gaz sunt ieftine, așa că, dacă aveți îndoieli, înlocuiți capacul. De cele mai multe ori, acest cod este cauzat de probleme legate de capacul de gaz.
Capacul de gaz / Sursa imaginii
Notă: Este posibil să dureze o perioadă de timp până când lumina de verificare a motorului se stinge după înlocuirea capacului, deoarece sistemul EVAP nu este întotdeauna monitorizat de PCM. Puteți fie să conduceți autovehiculul până când lumina se stinge, ceea ce ar putea dura foarte mult timp, fie să o dezactivați cu ajutorul unui instrument de scanare de diagnosticare/lector de coduri.
Vezi si: P0022 Cod de defecțiune OBD IIEfectuați o inspecție preliminară
Dacă capacul de benzină nu rezolvă problema, ar trebui efectuată o inspecție vizuală a sistemului EVAP. Un ochi antrenat poate căuta furtunuri rupte sau componente vizibil deteriorate. Dacă se găsește o problemă, aceasta trebuie reparată și codul trebuie șters. Dacă nu se descoperă nimic, următorul pas este să verificați buletinele de service tehnic (TSB). TSB sunt proceduri de diagnosticare și reparații recomandate de cătreGăsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.
Verificați dacă există scurgeri
Fără echipamentul adecvat, găsirea unei scurgeri EVAP poate fi extrem de dificilă. Tehnicienii folosesc de obicei mașini de fum pentru a localiza problema, după cum se arată mai jos.
- Pentru a începe un test de fum EVAP, tehnicianul închide sistemul EVAP. Acest lucru simulează modul în care PCM închide sistemul în timpul autotestelor.
- Apoi, mașina de fum este conectată la sistemul EVAP printr-un port din compartimentul motorului.
- După ce mașina este pornită, fumul se deplasează prin sistem și iese în punctul de scurgere. Odată ce scurgerea a fost identificată, aceasta poate fi reparată.
Testați supapa de purjare și supapa de aerisire
În mod obișnuit, o problemă la supapa de purjare sau de aerisire va duce la setarea unui cod suplimentar, nu doar a codului P0457. Cu toate acestea, dacă până în acest moment nu au fost găsite probleme, este o idee bună să testați supapele. Sistemul EVAP nu este etanș decât dacă supapa de purjare și supapa de aerisire sunt complet închise. Un profesionist calificat va testa supapele închizându-le și văzând dacă acestea mențin vidul.
- Un profesionist calificat începe testul prin închiderea supapei. Acest lucru se poate face fie prin conectarea solenoidului supapei la alimentare și masă, fie prin închiderea supapei cu un instrument de scanare a diagnosticului. Notă: unele sisteme utilizează solenoizi care sunt în mod normal închise, în timp ce altele utilizează solenoizi care sunt în mod normal deschise. Acest lucru trebuie determinat înainte de testare.
- În continuare, se atașează un vacuummetru portabil la supapă și se aplică vidul. Citirea vacuumului trebuie să rămână constantă cu supapa în poziția închisă. Trebuie să scadă atunci când se deschide supapa.
Alte coduri de diagnosticare legate de P0457
- P0455: Codul P0455 indică faptul că PCM a detectat o scurgere mare în sistemul EVAP.
- P0456: Codul P0456 indică faptul că PCM a detectat o mică scurgere a sistemului EVAP.
Cod P0457 detalii tehnice
Monitorul EVAP nu este continuu, ceea ce înseamnă că sistemul este testat și monitorizat numai în anumite condiții. Pentru ca codul P0457 să fie setat, aprinderea trebuie să fie oprită, combustibilul trebuie să fie la un anumit nivel, iar temperatura ambiantă trebuie să se încadreze într-un interval predefinit.
