P0457 OBD II លេខកូដបញ្ហា៖ លេចធ្លាយប្រព័ន្ធ EVAP (ធុងហ្គាសរលុង/បិទ)

P0457 OBD II លេខកូដបញ្ហា៖ លេចធ្លាយប្រព័ន្ធ EVAP (ធុងហ្គាសរលុង/បិទ)
Ronald Thomas
P0457 OBD-II: ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័នដែលត្រូវបានរកឃើញ (គម្របប្រេងឥន្ធនៈរលុង / បិទ) តើលេខកូដកំហុស OBD-II P0457 មានន័យយ៉ាងណា?

លេខកូដ P0457 តំណាងឱ្យការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័នដែលបានរកឃើញ (Fuel Cap Loose/Off)។

ប្រព័ន្ធការបំភាយដោយរំហួត (EVAP) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារអ៊ីដ្រូកាបូន (ចំហាយឥន្ធនៈ) ពីការហូរចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ នៅពេលដែលអ៊ីដ្រូកាបូនលាយជាមួយពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងអុកស៊ីដអាសូត ពួកវាបង្កើតជាផ្សែងអ័ព្ទ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ ប្រព័ន្ធ EVAP រក្សាទុកអ៊ីដ្រូកាបូននៅក្នុងកំប៉ុង។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែលពេលវេលាត្រឹមត្រូវ អ៊ីដ្រូកាបូនត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយឆេះ។

ផ្នែកសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធ EVAP មានដូចខាងក្រោម៖

  • ធុងធ្យូង។ ដូចឈ្មោះបង្កប់ន័យ កំប៉ុងធ្យូងមានផ្ទុកធ្យូងដែលស្រូប និងរក្សាទុកចំហាយនៃឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលពេលវេលាមកដល់ "បន្សុទ្ធ" ចំហាយ ខ្យល់ស្រស់ឆ្លងកាត់ធ្យូង។ នេះបញ្ចេញចំហាយទឹក។
  • សម្អាតសូលីណូយ និងសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ សូលុយស្យុងសម្អាតនឹងបើកសន្ទះបិទបើក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យចំហាយឥន្ធនៈត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងឆេះ។
  • ធុងខ្យល់ និងសន្ទះបិទបើក។ ប្រព័ន្ធ EVAP ដែលត្រូវបានកែលម្អ ប្រើសូលុយស្យុងបំពង់ខ្យល់ និងសន្ទះបិទបើក កំឡុងពេលធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធដោយខ្លួនឯង។ PCM បិទសន្ទះបិទបើកដោយបិទធុងចេញពីខ្យល់ខាងក្រៅ។ បន្ទាប់មក ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) អាចត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបិទ និងពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។
  • បំពេញបំពង់គ្រប់គ្រង។ បំពង់នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទសេវាកម្មស្នប់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់ពីចាក់ប្រេង។
  • គម្របហ្គាស។ គម្របឧស្ម័នមានសន្ទះបិទបើក។ ឧបករណ៍នេះបញ្ចេញសម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈក្នុងករណីមានបញ្ហា។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ PCM នឹងបិទប្រព័ន្ធ EVAP ហើយពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។ ការលេចធ្លាយនៅផ្នែកណាមួយនៃប្រព័ន្ធ EVAP រួមទាំងគម្របឧស្ម័ន អាចកំណត់កូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យ។ លេខកូដ P0457 បង្ហាញថា PCM បានរកឃើញការលេចធ្លាយ EVAP ដែលភាគច្រើនទំនងជាបណ្តាលមកពីគម្របឧស្ម័ន។

ប្រព័ន្ធ EVAP

រោគសញ្ញា P0457

  • ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីនបំភ្លឺ

មូលហេតុទូទៅសម្រាប់ P0457

លេខកូដ P0457 ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីកត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាខាងក្រោម៖

  • រលុង ឬ គម្របឧស្ម័នមានកំហុស
  • ទុយោ EVAP លេចធ្លាយ
  • បញ្ហាជាមួយសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើក

កំណត់វាដោយអ្នកជំនាញ

ស្វែងរក ហាងនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក

របៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលលេខកូដ P0457

ពិនិត្យគម្របហ្គាស និងជំនួសតាមតម្រូវការ

រឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យគឺគម្របហ្គាស។ ទោះបីជាមួកហាក់ដូចជាមានសុវត្ថិភាពក៏ដោយ វាអាចនឹងមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មួកឧស្ម័នមានតម្លៃថោក ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យ សូមជំនួសមួក។ ភាគច្រើន លេខកូដនេះបណ្តាលមកពីបញ្ហាគម្របឧស្ម័ន។

គម្របឧស្ម័ន / ប្រភពរូបភាព

សូម​មើល​ផង​ដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0792 OBD II

ចំណាំ៖ វាអាចចំណាយពេលបន្តិច ដើម្បីឱ្យភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យត្រូវរលត់នៅពេលដែលមួកត្រូវបានជំនួស ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធ EVAP មិនតែងតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ PCM ។ អ្នកអាចបើករថយន្តរហូតដល់ភ្លើងរលត់ ដែលអាចចំណាយពេលច្រើន។យូរ។ ឬអ្នកអាចបិទវាដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ/កម្មវិធីអានកូដ។

អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបឋម

ប្រសិនបើគម្របហ្គាសមិនធ្វើល្បិចទេ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃ ប្រព័ន្ធ EVAP គួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ភ្នែកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលអាចរកមើលទុយោដែលខូច ឬសមាសធាតុដែលខូចខាតដោយមើលឃើញ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញ បញ្ហាគួរតែត្រូវបានជួសជុល ហើយលេខកូដត្រូវបានជម្រះ។ ប្រសិនបើគ្មានអ្វីត្រូវបានរកឃើញទេ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs)។ TSBs ត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើនិតិវិធីវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលដែលដាក់ចេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ការស្វែងរក TSB ដែលពាក់ព័ន្ធអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាវិភាគបានយ៉ាងច្រើន។

ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ

ដោយគ្មានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ការស្វែងរកការលេចធ្លាយ EVAP អាចជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ជាធម្មតាអ្នកបច្ចេកទេសប្រើម៉ាស៊ីនផ្សែងដើម្បីបញ្ជាក់បញ្ហាដូចបានរៀបរាប់ខាងក្រោម។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0446 OBD II
  • ដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តផ្សែង EVAP អ្នកបច្ចេកទេសបិទប្រព័ន្ធ EVAP ។ វាក្លែងធ្វើវិធីដែល PCM បិទប្រព័ន្ធកំឡុងពេលធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង។
  • បន្ទាប់មក ម៉ាស៊ីនផ្សែងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ EVAP តាមរយៈច្រកមួយនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។
  • បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក នៅ​លើ ផ្សែង​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ប្រព័ន្ធ ហើយ​បញ្ចេញ​នៅ​ចំណុច​លេច​ធ្លាយ។ នៅពេលដែលការលេចធ្លាយត្រូវបានរកឃើញ វាអាចត្រូវបានជួសជុល។

សាកល្បងសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក

ជាធម្មតា បញ្ហាជាមួយសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកនឹងបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដបន្ថែម។ កំណត់មិនមែនត្រឹមតែ P0457 ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​រហូត​ដល់​ចំណុច​នេះ វា​ជា​គំនិត​ល្អ​ក្នុង​ការ​សាកល្បង​វ៉ាល់។ ប្រព័ន្ធ EVAP មិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទេ លុះត្រាតែសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក។ អ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនឹងសាកល្បងសន្ទះបិទបើកវា ហើយពិនិត្យមើលថាតើវារក្សាសុញ្ញកាសឬអត់។

  • អ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តដោយបិទសន្ទះបិទបើក។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយលោតសន្ទះសូលុយស្យុងទៅថាមពល និងដី ឬដោយការបិទសន្ទះបិទបើកដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ។ ចំណាំ៖ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនប្រើ solenoids ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបិទ ខណៈដែលប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតប្រើ solenoids ដែលជាធម្មតាបើក។ វាត្រូវតែកំណត់មុនពេលធ្វើតេស្ត។
  • បន្ទាប់ រង្វាស់សុញ្ញកាសនៅដៃត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសន្ទះបិទបើក ហើយម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានអនុវត្ត។ ការអានសុញ្ញកាសគួរតែរក្សាស្ថិរភាពជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទីតាំងបិទ។ វាគួរតែធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក។

លេខកូដរោគវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹង P0457

  • P0455: លេខកូដ P0455 បង្ហាញថា PCM បានរកឃើញការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធ EVAP ដ៏ធំមួយ។
  • P0456៖ លេខកូដ P0456 បង្ហាញថា PCM បានរកឃើញការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធ EVAP តូចមួយ។

លេខកូដ P0457 ព័ត៌មានលម្អិត

ម៉ូនីទ័រ EVAP មិនបន្ត។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធត្រូវបានសាកល្បង និងត្រួតពិនិត្យតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីឱ្យលេខកូដ P0457 ត្រូវបានកំណត់ ការបញ្ឆេះត្រូវតែបិទ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែនៅកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានកំណត់ជាមុន។




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់ និងជាអ្នកនិពន្ធដ៏ឆ្នើមម្នាក់ក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះរថយន្តដែលមានតាំងពីកុមារភាពរបស់គាត់ Jeremy បានលះបង់អាជីពរបស់គាត់ក្នុងការចែករំលែកចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់គាត់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន និងត្រឹមត្រូវអំពីការរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន។ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត លោក Jeremy បានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្ត និងអ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្មឈានមុខគេ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំនូវចំណេះដឹងថ្មីៗ និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជំនាញរបស់គាត់បានពង្រីកទៅប្រធានបទជាច្រើន រួមទាំងការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន ការថែទាំជាប្រចាំ ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។ពេញមួយអាជីពការសរសេររបស់គាត់ លោក Jeremy តែងតែផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវគន្លឹះជាក់ស្តែង ការណែនាំជាជំហានៗ និងដំបូន្មានដែលអាចទុកចិត្តបានលើគ្រប់ផ្នែកនៃការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ខ្លឹមសារព័ត៌មាន និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអានយល់អំពីគំនិតមេកានិចដ៏ស្មុគស្មាញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងផ្តល់អំណាចឱ្យពួកគេគ្រប់គ្រងសុខុមាលភាពរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។លើសពីជំនាញសរសេររបស់គាត់ សេចក្តីស្រឡាញ់ពិតប្រាកដរបស់ Jeremy សម្រាប់រថយន្ត និងការចង់ដឹងចង់ឃើញពីធម្មជាតិបានជំរុញឱ្យគាត់បន្តតាមទាន់និន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើន វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជូនដំណឹង និងអប់រំអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកអាន និងអ្នកជំនាញដ៏ស្មោះត្រង់ដូចគ្នានៅពេលដែល Jeremy មិនជាប់នៅក្នុងរថយន្ត គាត់អាចត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងរុករកផ្លូវបើកបរដ៏ស្រស់ស្អាត ចូលរួមកម្មវិធីបង្ហាញរថយន្ត និងព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម ឬកំពុងអង្គុយជាមួយបណ្តុំរថយន្តបុរាណផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះយានរបស់គាត់គឺជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ក្នុងការជួយអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានអំពីយានយន្តរបស់ពួកគេ និងធានាថាពួកគេមានបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយភាពរលូន និងរីករាយ។ក្នុងនាមជាអ្នកនិពន្ធដ៏មានមោទនភាពនៃប្លក់សម្រាប់អ្នកផ្តល់ព័ត៌មានជួសជុល និងថែទាំរថយន្តឈានមុខគេដល់អ្នកប្រើប្រាស់ លោក Jeremy Cruz បន្តជាប្រភពចំណេះដឹង និងការណែនាំដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃដូចគ្នា ដោយធ្វើឱ្យផ្លូវក្លាយជាកន្លែងមានសុវត្ថិភាព និងអាចចូលប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើនសម្រាប់ ទាំងអស់។