Sisukord
Kood P0457 tähistab aurustussüsteemi lekke tuvastamist (kütusekork lahti/välja).
Heitgaasisüsteemi (EVAP) eesmärk on vältida süsivesinike (kütuseaurude) sattumist atmosfääri. Kui süsivesinikud segunevad päikesevalguse ja lämmastikoksiididega, moodustavad nad sudu. Selle vältimiseks salvestab EVAP-süsteem süsivesinikud kanistrisse. Siis, kui on õige aeg, tõmmatakse süsivesinikud mootorisse ja põletatakse.
EVAP-süsteemi peamised osad on järgmised:
- Söekanister. Nagu nimigi ütleb, sisaldab söekanister süsi, mis absorbeerib ja säilitab kütuseaurud. Kui tuleb aeg aurude "puhastamiseks", liigub värske õhk üle söe. See vabastab aurud.
- Puhastusmagnet ja -ventiil. Kui mootori töötingimused on õiged, avab puhastusmagnet puhastusventiili. See võimaldab kütuseaurude sissevõtmist mootorisse ja põletamist.
- Kanistri ventilatsioonimootor ja klapp. Täiustatud EVAP-süsteemid kasutavad süsteemi enesekontrolli ajal kanistri ventilatsioonimootorit ja klappi. PCM sulgeb klapi, sulgedes kanistri välisõhu eest. Seejärel saab jõuallika juhtimismoodul (PCM) jälgida suletud süsteemi ja kontrollida lekkeid.
- Täitmise kontrolltoru. Seda toru kasutatakse teenindusjaama pumba sulgemiseks pärast tankimist.
- Gaasikork. Gaasikork sisaldab õhutusventiili. See seade laseb kütusesüsteemi rõhu lahti, kui tekib tõrge.
Kui mootor on seiskunud, sulgeb PCM EVAP-süsteemi ja kontrollib lekkeid. Leke EVAP-süsteemi mis tahes osas, sealhulgas gaasikorgis, võib tekitada diagnostilise veakoodi. Kood P0457 näitab, et PCM on avastanud EVAP-lekke, mis on tõenäoliselt põhjustatud gaasikorgist.
EVAP-süsteem
P0457 Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
P0457 sagedased põhjused
Kood P0457 on tavaliselt põhjustatud ühest järgmistest põhjustest:
- Lahtine või vigane gaasikorki
- lekkiv EVAP-voolik
- Probleem tühjendusklapiga või ventilatsiooniklapiga
Laske seda diagnoosida spetsialistil
Leia oma piirkonna pood
Kuidas diagnoosida ja parandada koodi P0457
Kontrollige gaasikorki ja vajadusel vahetage see välja.
Esimene asi, mida kontrollida, on gaasikork. Isegi kui kork tundub turvaline, ei pruugi see korralikult sulgeda. Gaasikorgid on odavad, nii et kui teil on kahtlusi, vahetage kork välja. Enamasti on see kood põhjustatud gaasikorgiga seotud probleemidest.
Gaasikork / Pildiallikas
Märkus: Pärast korki vahetamist võib mootori kontrolltulede kustumine võtta aega, kuna PCM ei jälgi alati EVAP-süsteemi. Võite kas sõita sõidukiga, kuni tuli kustub, mis võib võtta väga kaua aega. Või võite selle välja lülitada diagnostilise skaneerimisvahendiga/koodilugejaga.
Viige läbi esialgne kontroll
Kui gaasikork ei aita, tuleks teostada EVAP-süsteemi visuaalne kontroll. Koolitatud silmaga saab otsida katkiseid voolikuid või nähtavalt kahjustatud komponente. Kui probleem leitakse, tuleks probleem parandada ja kood kustutada. Kui midagi ei avastata, on järgmine samm kontrollida tehnilise teeninduse teatisi (TSB). TSB-d on soovitatavad diagnostika- ja remondimenetlused, mille on välja pannudsõidukitootja. Sellega seotud TSB leidmine võib oluliselt vähendada diagnostika aega.
Vaata ka: P0650 OBDII veakoodKontrollida lekkeid
Ilma sobivate seadmeteta võib EVAP-lekke leidmine olla äärmiselt keeruline. Tehnikud kasutavad probleemi kindlakstegemiseks tavaliselt suitsutusseadmeid, nagu on kirjeldatud allpool.
Vaata ka: P209F OBD II häirekood- EVAP-suitsukatse alustamiseks sulgeb tehnik EVAP-süsteemi. See simuleerib seda, kuidas PCM sulgeb süsteemi enesetestimise ajal.
- Seejärel ühendatakse suitsuaparaat mootoriruumis asuva ava kaudu EVAP-süsteemiga.
- Pärast masina sisselülitamist liigub suits läbi süsteemi ja väljub lekke kohas. Kui leke on tuvastatud, saab seda parandada.
Katsetage puhastusventiili ja õhutusventiili
Tavaliselt põhjustab probleem puhastus- või ventilatsiooniklapiga täiendavate koodide seadistamist, mitte ainult P0457. Kui seni ei ole probleeme leitud, on siiski hea mõte ventiile testida. EVAP-süsteem ei ole suletud, kui puhastus- ja ventilatsiooniklapp ei ole täielikult suletud. Koolitatud spetsialist testib ventiile, sulgedes need ja vaadates, kas need hoiavad vaakumit.
- Koolitatud spetsialist alustab katsetamist klapi sulgemisega. Seda saab teha kas klapisolenoidi voolu ja maa peale lülitamisega või klapi sulgemisega diagnostikavahendi abil. Märkus: mõned süsteemid kasutavad solenoide, mis on tavaliselt suletud, teised aga solenoide, mis on tavaliselt avatud. See tuleb kindlaks teha enne katsetamist.
- Seejärel kinnitatakse ventiili külge käeshoitav vaakummõõtur ja rakendatakse vaakum. Vaakumnäit peaks püsima stabiilsena, kui ventiil on suletud asendis. See peaks langema, kui ventiil avatakse.
Muud P0457-ga seotud diagnostilised koodid
- P0455: Kood P0455 näitab, et PCM on tuvastanud suure EVAP-süsteemi lekke.
- P0456: Kood P0456 näitab, et PCM on tuvastanud väikese EVAP-süsteemi lekke.
Kood P0457 tehnilised üksikasjad
EVAP-monitor ei ole pidev. See tähendab, et süsteemi testitakse ja jälgitakse ainult teatud tingimustel. Koodi P0457 seadmiseks peab süüde olema välja lülitatud, kütus peab olema teatud tasemel ja ümbritseva õhu temperatuur peab olema etteantud vahemikus.
