P0457 OBD II-fejlkode: EVAP-systemlækage (tankdæksel løst/af)

P0457 OBD II-fejlkode: EVAP-systemlækage (tankdæksel løst/af)
Ronald Thomas
P0457 OBD-II: Evaporative Emission System Leak Detected (fuel cap loose/off) Hvad betyder OBD-II fejlkode P0457?

Kode P0457 står for Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off).

Fordampningsemissionssystemet (EVAP) er designet til at forhindre kulbrinter (brændstofdampe) i at slippe ud i atmosfæren. Når kulbrinter blandes med sollys og nitrogenoxider, danner de smog. For at forhindre dette opbevarer EVAP-systemet kulbrinterne i en beholder. Når tiden er inde, trækkes kulbrinterne ind i motoren og forbrændes.

De vigtigste dele af EVAP-systemet er som følger:

  • Kulbeholderen. Som navnet antyder, indeholder kulbeholderen trækul, som absorberer og lagrer brændstofdampene. Når tiden er inde til at "rense" dampene, passerer frisk luft hen over kullet. Derved frigøres dampene.
  • Rensemagnet og -ventil: Når motorens driftsbetingelser er korrekte, åbner rensemagneten for rensningsventilen. Det gør det muligt at suge brændstofdampe ind i motoren og forbrænde dem.
  • Magnetventil og ventil til udluftning af beholderen. Forbedrede EVAP-systemer bruger en magnetventil og ventil til udluftning af beholderen under systemets selvtest. PCM lukker ventilen og forsegler beholderen fra luften udenfor. Derefter kan drivlinjens kontrolmodul (PCM) overvåge det lukkede system og kontrollere for lækager.
  • Påfyldningskontrolrør: Dette rør bruges til at slukke for tankstationens pumpe efter påfyldning af brændstof.
  • Tankdæksel Tankdækslet indeholder en udluftningsventil. Denne enhed udløser brændstofsystemets tryk i tilfælde af en funktionsfejl.

Når motoren er slukket, lukker PCM'en for EVAP-systemet og kontrollerer for lækager. En lækage i en hvilken som helst del af EVAP-systemet, inklusive tankdækslet, kan udløse en fejlkode. Kode P0457 indikerer, at PCM'en har registreret en EVAP-lækage, sandsynligvis forårsaget af tankdækslet.

EVAP-system

P0457 Symptomer

  • En tændt kontrollampe for motoren

Almindelige årsager til P0457

Kode P0457 er typisk forårsaget af et af følgende:

  • Et løst eller defekt tankdæksel
  • En utæt EVAP-slange
  • Et problem med rensningsventilen eller udluftningsventilen

Få det diagnosticeret af en professionel

Find en butik i dit område

Sådan diagnosticeres og repareres kode P0457

Kontroller gasdækslet, og udskift det efter behov

Det første, du skal tjekke, er tankdækslet. Selv om dækslet virker sikkert, er det måske ikke tæt nok. Tankdæksler er billige, så hvis du er i tvivl, skal du udskifte dækslet. Oftest skyldes denne kode problemer med tankdækslet.

Tankdæksel / Billedkilde

Bemærk: Det kan tage et stykke tid, før motorlampen slukker, når dækslet er udskiftet, da EVAP-systemet ikke altid overvåges af PCM'en. Du kan enten køre bilen, indtil lampen slukker, hvilket kan tage meget lang tid. Eller du kan slukke den med et diagnostisk scanningsværktøj/kodelæser.

Udfør en indledende inspektion

Hvis tankdækslet ikke gør tricket, skal der udføres en visuel inspektion af EVAP-systemet. Et trænet øje kan se efter ødelagte slanger eller synligt beskadigede komponenter. Hvis der findes et problem, skal problemet repareres, og koden ryddes. Hvis der ikke opdages noget, er næste trin at kontrollere for tekniske servicebulletiner (TSB'er). TSB'er er anbefalede diagnostiske og reparationsprocedurer, der er udgivet afAt finde en relateret TSB kan i høj grad reducere diagnosetiden.

Se også: P0846 OBD II fejlkode

Tjek for lækager

Uden det rette udstyr kan det være ekstremt svært at finde en EVAP-lækage. Teknikere bruger typisk røgmaskiner til at lokalisere problemet, som beskrevet nedenfor.

  • For at starte en EVAP-røgtest lukker teknikeren EVAP-systemet af. Dette simulerer den måde, PCM'en lukker systemet på under selvtest.
  • Derefter forbindes røgmaskinen til EVAP-systemet via en port i motorrummet.
  • Når maskinen er tændt, bevæger røgen sig gennem systemet og blæser ud, hvor lækagen befinder sig. Når lækagen er identificeret, kan den repareres.

Test udrensningsventilen og udluftningsventilen

Typisk vil et problem med rensnings- eller udluftningsventilen resultere i yderligere koder, ikke kun P0457. Men hvis der ikke er fundet nogen problemer indtil nu, er det en god idé at teste ventilerne. EVAP-systemet er ikke forseglet, medmindre rensningsventilen og udluftningsventilen er helt lukkede. En uddannet fagmand vil teste ventilerne ved at lukke dem og se, om de holder vakuum.

Se også: P0340 OBDII fejlkode
  • En uddannet fagmand starter testen ved at lukke ventilen. Det kan enten gøres ved at forbinde ventilmagneten til strøm og jord eller ved at lukke ventilen med et diagnostisk scanningsværktøj. Bemærk: Nogle systemer bruger magnetventiler, der normalt er lukkede, mens andre bruger magnetventiler, der normalt er åbne. Dette skal afgøres inden testen.
  • Derefter sættes en håndholdt vakuummåler fast på ventilen, og der sættes vakuum på. Vakuumaflæsningen skal være stabil, når ventilen er lukket. Den skal falde, når ventilen åbnes.

Andre diagnosekoder relateret til P0457

  • P0455: Kode P0455 indikerer, at PCM har registreret en stor lækage i EVAP-systemet.
  • P0456: Kode P0456 indikerer, at PCM har registreret en lille lækage i EVAP-systemet.

Kode P0457 tekniske detaljer

EVAP-monitoren er ikke-kontinuerlig. Det betyder, at systemet kun testes og overvåges under bestemte forhold. For at kode P0457 kan indstilles, skal tændingen være slået fra, brændstoffet skal være på et bestemt niveau, og omgivelsestemperaturen skal være inden for et foruddefineret område.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz er en meget erfaren bilentusiast og en produktiv skribent inden for autoreparation og vedligeholdelse. Med en passion for biler, der går tilbage til hans barndomsdage, har Jeremy viet sin karriere til at dele sin viden og ekspertise med forbrugere, der søger pålidelig og præcis information om at holde deres køretøjer kørende.Som en betroet autoritet i bilindustrien har Jeremy arbejdet tæt sammen med førende producenter, mekanikere og industrieksperter for at indsamle den mest opdaterede og omfattende viden inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans ekspertise strækker sig til en bred vifte af emner, herunder motordiagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, fejlfinding og ydeevneforbedring.Gennem sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent givet forbrugerne praktiske tips, trin-for-trin-vejledninger og pålidelige råd om alle aspekter af bilreparation og vedligeholdelse. Hans informative og engagerende indhold giver læserne mulighed for nemt at forstå komplekse mekaniske koncepter og giver dem mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs velvære.Ud over hans skrivefærdigheder har Jeremys ægte kærlighed til biler og medfødte nysgerrighed drevet ham til konstant at holde sig ajour med nye trends, teknologiske fremskridt og industriudviklinger. Hans dedikation til at informere og uddanne forbrugere er blevet anerkendt af loyale læsere og fagfolkens.Når Jeremy ikke er fordybet i biler, kan han blive fundet ved at udforske naturskønne køreruter, deltage i biludstillinger og branchebegivenheder eller pille ved sin egen samling af klassiske biler i sin garage. Hans engagement i sit håndværk er drevet af hans ønske om at hjælpe forbrugerne med at træffe informerede beslutninger om deres køretøjer og sikre, at de får en jævn og behagelig køreoplevelse.Som den stolte forfatter af bloggen for den førende udbyder af autoreparations- og vedligeholdelsesinformation til forbrugere, fortsætter Jeremy Cruz med at være en pålidelig kilde til viden og vejledning for både bilentusiaster og hverdagsbilister, hvilket gør vejen til et sikrere og mere tilgængeligt sted for alle.