P0457 OBD II kod kvara: curenje EVAP sistema (popust za plin/isključen)

Kôd P0457 je skraćenica za sistem emisije isparavanja detektovano curenje (poklopac goriva labav/isključen).

Sistem za isparavanje (EVAP) je dizajniran da spriječi izlazak ugljovodonika (pare goriva) u atmosferu. Kada se ugljikovodici pomiješaju sa sunčevom svjetlošću i dušikovim oksidima, stvaraju smog. Da bi se to spriječilo, EVAP sistem skladišti ugljovodonike u kanisteru. Zatim, kada dođe pravo vrijeme, ugljovodonici se uvlače u motor i spaljuju.

Glavni dijelovi EVAP sistema su sljedeći:

• Kanister za drveni ugalj. Kao što naziv govori, kanister sa drvenim ugljem sadrži ugalj koji upija i pohranjuje pare goriva. Kada dođe vrijeme da se "pročiste" pare, svježi zrak prolazi preko uglja. Ovo oslobađa pare.
• Pročistite solenoid i ventil. Kada su uslovi rada motora ispravni, solenoid za pročišćavanje otvara ventil za pročišćavanje. Ovo omogućava da se isparenja goriva usišu u motor i spale.
• Solenoid za ventilaciju kanistera i ventil. Poboljšani EVAP sistemi koriste solenoid za ventilaciju kanistera i ventil tokom samotestiranja sistema. PCM zatvara ventil, zatvarajući kanister od vanjskog zraka. Zatim, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) može nadgledati zatvoreni sistem i provjeriti ima li curenja.
• Kontrolna cijev punjenja. Ova cijev se koristi za isključivanje servisapumpa stanice nakon točenja goriva.
• Plin kap. Poklopac za plin sadrži ventil za odzračivanje. Ovaj uređaj oslobađa pritisak u sistemu goriva u slučaju kvara.

Kada se motor ugasi, PCM zatvara EVAP sistem i provjerava curenje. Curenje na bilo kojem dijelu EVAP sistema, uključujući poklopac za plin, može postaviti dijagnostički kod problema. Kod P0457 ukazuje da je PCM otkrio curenje EVAP-a, najvjerovatnije uzrokovano poklopcem plina.

EVAP sistem

P0457 Simptomi

• Upaljena lampica kontrolnog motora

Uobičajeni uzroci za P0457

Kôd P0457 je obično uzrokovan jednim od sljedećih:

• Labav ili neispravan čep za plin
• Krivo EVAP-a koje curi
• Problem sa ventilom za odzračivanje ili ventilom za odzračivanje

Neka ga dijagnosticira profesionalac

Pronađi radnja u vašem području

Kako dijagnosticirati i popraviti kod P0457

Provjeriti čep za plin i zamijeniti ga po potrebi

Prva stvar koju treba provjeriti je čep za plin. Čak i ako se čini da je poklopac siguran, možda neće dobro zapečatiti. Čepovi za plin su jeftini, pa ako sumnjate, zamijenite poklopac. Većinu vremena ovaj kod je uzrokovan problemima s poklopcem za plin.

Poklopac za plin / izvor slike

Napomena: Može potrajati da bi se lampica kontrolnog motora ugasila kada se vrati poklopac, pošto EVAP sistem nije uvek nadgledan od strane PCM-a. Možete ili voziti vozilo dok se svjetlo ne ugasi, što bi moglo potrajatidugo vrijeme. Ili ga možete isključiti pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje/čitača kodova.

Izvršite preliminarnu inspekciju

Ako poklopac plina ne radi, vizualni pregled EVAP sistem treba izvršiti. Uvježbano oko može potražiti slomljena crijeva ili vidljivo oštećene komponente. Ako se pronađe problem, problem treba popraviti i obrisati kod. Ako se ništa ne otkrije, sljedeći korak je provjera tehničkih servisnih biltena (TSB). TSB-ovi su preporučene dijagnostičke i popravne procedure koje izdaje proizvođač vozila. Pronalaženje povezanog TSB-a može značajno smanjiti vrijeme dijagnostike.

Provjerite curenja

Bez odgovarajuće opreme, pronalaženje curenja EVAP-a može biti izuzetno teško. Tehničari obično koriste mašine za dim da bi odredili problem, kao što je navedeno u nastavku.

• Da bi započeo EVAP dimni test, tehničar zatvara EVAP sistem. Ovo simulira način na koji PCM zatvara sistem tokom samotestiranja.
• Zatim se dimovodna mašina povezuje sa EVAP sistemom preko porta u motornom prostoru.
• Nakon što se mašina okrene Uključeno, dim putuje kroz sistem i izbija na mjestu curenja. Kada se otkrije curenje, može se popraviti.

Testirajte ventil za odzračivanje i ventil za odzračivanje

Uobičajeno, problem sa ventilom za odzračivanje ili ventilom za odzračivanje rezultirat će dodatnim kodom set, ne samo P0457. Međutim, ako nema problemasu pronađeni do ovog trenutka, dobra je ideja testirati ventile. EVAP sistem nije zapečaćen osim ako ventil za odzračivanje i ventil za odzračivanje nisu potpuno zatvoreni. Obučeni stručnjak će testirati ventile tako što će ih zatvoriti i provjeriti drže li vakuum.

• Obučeni profesionalac započinje test zatvaranjem ventila. To se može učiniti ili preskakanjem solenoida ventila na napajanje i masu, ili zatvaranjem ventila pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje. Napomena: neki sistemi koriste solenoide koji su normalno zatvoreni, dok drugi koriste solenoide koji su normalno otvoreni. Ovo se mora utvrditi prije testiranja.
• Slijedeće, ručni mjerač vakuuma je pričvršćen na ventil i primjenjuje se vakuum. Očitavanje vakuuma treba da bude stabilno sa ventilom u zatvorenom položaju. Trebalo bi da padne kada se ventil otvori.

Ostali dijagnostički kodovi koji se odnose na P0457

• P0455: Kod P0455 ukazuje da je PCM otkrio veliko curenje EVAP sistema.
• P0456: Šifra P0456 ukazuje da je PCM otkrio malo curenje EVAP sistema.

Tehnički detalji koda P0457

EVAP monitor nije kontinuiran. To znači da se sistem testira i nadgleda samo pod određenim uslovima. Da bi se kod P0457 postavio, paljenje mora biti isključeno, gorivo mora biti na određenom nivou i temperatura okoline mora biti unutar unaprijed definiranog raspona.