Innehållsförteckning
Kod P0457 står för Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off) (läckage i förångningssystemet upptäckt (tanklock löst/av)).
Systemet för avdunstningsutsläpp (EVAP) är utformat för att förhindra att kolväten (bränsleångor) släpps ut i atmosfären. När kolväten blandas med solljus och kväveoxider bildas smog. För att förhindra detta lagrar EVAP-systemet kolvätena i en behållare. När tiden är rätt dras kolvätena sedan in i motorn och förbränns.
De viktigaste delarna i EVAP-systemet är följande:
- Kolbehållaren. Som namnet antyder innehåller kolbehållaren kol som absorberar och lagrar bränsleångorna. När det är dags att "rena" ångorna passerar frisk luft över kolet. På så sätt frigörs ångorna.
- Spolsolenoid och spolventil. När motorns driftförhållanden är korrekta öppnar spolsolenoiden spolventilen. Detta gör att bränsleångor kan sugas in i motorn och förbrännas.
- Solenoid och ventil för avluftning av behållaren. Förbättrade EVAP-system använder en solenoid och ventil för avluftning av behållaren under systemets självtest. PCM stänger ventilen och förseglar behållaren från uteluft. Därefter kan drivlinans styrmodul (PCM) övervaka det stängda systemet och kontrollera om det finns läckor.
- Påfyllningskontrollrör: Detta rör används för att stänga av bensinstationens pump efter tankning.
- Gaslock. Gaslocket innehåller en avluftningsventil. Denna anordning släpper ut bränslesystemets tryck i händelse av funktionsfel.
När motorn har stängts av stänger PCM EVAP-systemet och söker efter läckor. En läcka i någon del av EVAP-systemet, inklusive tanklocket, kan ge upphov till en diagnostisk felkod. Kod P0457 anger att PCM har upptäckt en EVAP-läcka, troligen orsakad av tanklocket.
EVAP-system
P0457 Symtom
- En tänd kontrollampa för motorn
Vanliga orsaker till P0457
Kod P0457 orsakas vanligtvis av något av följande:
Se även: P0750 OBD II-felkod- En lös eller defekt gaslock
- En läckande EVAP-slang
- Problem med rensningsventilen eller avluftningsventilen
Få den diagnostiserad av en fackman
Hitta en butik i ditt område
Se även: P000A OBD II-felkodHur man diagnostiserar och reparerar kod P0457
Kontrollera gaslocket och byt vid behov
Det första du bör kontrollera är gaslocket. Även om locket verkar sitta säkert kanske det inte tätar ordentligt. Gaslock är billiga, så om du är osäker bör du byta ut locket. Oftast orsakas den här koden av problem med gaslocket.
Tanklock / Bildkälla
Obs: Det kan ta ett tag innan kontrollampan slocknar när locket har bytts ut, eftersom EVAP-systemet inte alltid övervakas av PCM. Du kan antingen köra bilen tills lampan slocknar, vilket kan ta mycket lång tid. Eller så kan du stänga av den med ett diagnosverktyg/kodläsare.
Utföra en preliminär inspektion
Om tanklocket inte hjälper bör en visuell inspektion av EVAP-systemet utföras. Ett tränat öga kan leta efter trasiga slangar eller synligt skadade komponenter. Om ett problem upptäcks bör problemet repareras och koden rensas. Om inget upptäcks är nästa steg att leta efter tekniska servicebulletiner (TSB). TSB är rekommenderade diagnos- och reparationsförfaranden som utfärdas avAtt hitta en relaterad TSB kan avsevärt minska diagnostiden.
Kontrollera om det finns läckor
Utan rätt utrustning kan det vara mycket svårt att hitta en EVAP-läcka. Teknikerna använder vanligtvis rökmaskiner för att lokalisera problemet, enligt beskrivningen nedan.
- För att starta ett EVAP-rökprov stänger teknikern av EVAP-systemet. Detta simulerar det sätt som PCM stänger systemet under självtestning.
- Sedan ansluts rökmaskinen till EVAP-systemet via en port i motorutrymmet.
- När maskinen är påslagen rör sig röken genom systemet och blåser ut där läckan finns. När läckan har identifierats kan den repareras.
Testa rensningsventilen och avluftningsventilen
Vanligtvis leder ett problem med rensnings- eller avluftningsventilen till att ytterligare koder visas, inte bara P0457. Men om inga problem har upptäckts hittills är det en bra idé att testa ventilerna. EVAP-systemet är inte tätt om inte rensnings- och avluftningsventilerna är helt stängda. En utbildad fackman testar ventilerna genom att stänga dem och se om de håller vakuum.
- En utbildad fackman börjar testet med att stänga ventilen. Detta kan göras antingen genom att hoppa ventilsolenoiden till ström och jord, eller genom att stänga ventilen med ett diagnosverktyg. Observera: vissa system använder solenoider som är normalt stängda, medan andra använder solenoider som är normalt öppna. Detta måste fastställas innan testet påbörjas.
- Därefter ansluts en handhållen vakuummätare till ventilen och vakuum appliceras. Vakuumavläsningen ska vara stabil med ventilen i stängt läge. Den ska sjunka när ventilen öppnas.
Andra diagnostiska koder relaterade till P0457
- P0455: Kod P0455 indikerar att PCM har upptäckt ett stort läckage i EVAP-systemet.
- P0456: Kod P0456 indikerar att PCM har upptäckt ett litet läckage i EVAP-systemet.
Kod P0457 tekniska detaljer
EVAP-övervakningen är icke-kontinuerlig. Detta innebär att systemet endast testas och övervakas under vissa förhållanden. För att kod P0457 ska ställas in måste tändningen vara avstängd, bränslet måste vara på en viss nivå och omgivningstemperaturen måste ligga inom ett fördefinierat intervall.
