உள்ளடக்க அட்டவணை
OBD-II குறியீடு P0440 ஆனது ஆவியாதல் அமைப்பு செயலிழப்பு, பெரிய கசிவு
அறிகுறிகள்
- செக் எஞ்சின் லைட் ஒளிரும்
- பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநரால் கவனிக்கப்பட்ட பாதகமான நிலைமைகள் எதுவும் இல்லை
- சில சந்தர்ப்பங்களில், எரிபொருள் நீராவிகளை வெளியிடுவதால் ஏற்படும் குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் வாசனை இருக்கலாம்
பொதுவான சிக்கல்கள் தூண்டுதல் சிஸ்டம் ஹோஸ்(கள்)
பொதுவான தவறான கண்டறிதல்கள்
- எரிபொருள் தொப்பி
- ஆவியாதல் பர்ஜ் வால்வு
- ஆவியாக்கும் வென்ட் வால்வு
ஒரு நிபுணரால் அதைக் கண்டறியவும்
வெளியேற்றப்பட்ட மாசுபடுத்தும் வாயுக்கள்
- HCs (ஹைட்ரோகார்பன்கள்): எரிக்கப்படாத மூல எரிபொருளின் துளிகள் வாசனை, சுவாசத்தை பாதிக்கின்றன மற்றும் புகை மூட்டத்திற்கு பங்களிக்கின்றன
அடிப்படைகள்
ஆவியாதல் கட்டுப்பாடு (EVAP) அமைப்பு எரிபொருள் சேமிப்பு அமைப்பிலிருந்து ஆவியாகும் எந்த மூல எரிபொருளையும் கைப்பற்றுகிறது (எ.கா. எரிபொருள் தொட்டி, நிரப்பு கழுத்து மற்றும் எரிபொருள் தொப்பி). எஞ்சின் வெப்பநிலை, வேகம் மற்றும் சுமை ஆகியவற்றால் கட்டளையிடப்படும் துல்லியமான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் - EVAP அமைப்பு இந்த கைப்பற்றப்பட்ட எரிபொருளைச் சேமித்து சுத்தப்படுத்துகிறது.எரிப்பு செயல்முறைக்கு மீண்டும் நீராவிகள்.
மேலும் அறிய வேண்டுமா?
எரிபொருள் சேமிப்பகத்தில் உள்ள பகுதிகளில் இருந்து கசியும் எந்த மூல எரிபொருள் நீராவிகளையும் கைப்பற்ற, சேமிக்க மற்றும் சுத்தப்படுத்துவதற்கு மட்டும் EVAP அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அமைப்பு, ஆனால் கணினியின் செயல்பாட்டு மற்றும் நீராவி வைத்திருக்கும் திறனை உறுதிப்படுத்தும் அல்லது மறுக்கும் சுய-சோதனைகளின் வரிசையை இயக்கவும். இது ஒரு முக்கியமான பணியாகும், ஏனெனில் வாகனத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் காற்று மாசுபாட்டின் குறைந்தது 20 சதவீதம் வாகன எரிபொருள் சேமிப்பு அமைப்புகளின் செயலிழப்பால் ஏற்படுகிறது.
EVAP அமைப்பை "கசிவு சோதனை" செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலானவை கசிவு சோதனையை மேற்கொள்ளும் போது வாகனம் அமர்ந்திருக்கும் (இரவில் இருப்பது போல) அல்லது வாகனம் இரவு முழுவதும் அமர்ந்திருந்த பிறகு ஆரம்ப தொடக்கத்தின் போது. EVAP அமைப்பின் செயல்பாட்டு செயல்திறன் பவர்டிரெய்ன் கம்ப்யூட்டரால் ஆக்சிஜன் சென்சார் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம் ஆகியவற்றின் மாற்றத்தைப் படிப்பதன் மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது இந்த மதிப்புகள் அமைப்பில் எரிபொருள் சேர்க்கப்படுவதையும், ஒட்டுமொத்த கலவையும் செழுமையாகிறது என்பதையும் குறிக்க வேண்டும். வாகனம் முடுக்கத்தில் இருக்கும்போது சுத்திகரிப்பு செயல்முறை நிகழ்கிறது, இது பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு கூடுதல் எரிபொருள் தேவைப்படும் போது.
மேலும் பார்க்கவும்: P0A4A OBD II சிக்கல் குறியீடுP0440 கடைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான கண்டறியும் கோட்பாடு
P0440 குறியீடு பெரிய கசிவு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. EVAP அமைப்பு, ஆனால் இது ஓரளவு தவறாக வழிநடத்துகிறது. குறியீடு உண்மையில் குறிப்பிடுவது என்னவென்றால், EVAP அமைப்பு அவ்வாறு செய்யாதுஎரிபொருள் தொட்டி அழுத்தம் சென்சார் மூலம் கண்காணிக்கப்படும், அதன் கசிவு சோதனையை மேற்கொள்ளும்போது குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிடத்தை உருவாக்கவும்.
பவர்டிரெய்ன் கணினியால் ஆவியாதல் கசிவு சோதனை எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது:
மேலும் பார்க்கவும்: P0373 OBD II சிக்கல் குறியீடு- எப்போது கசிவு சோதனை செய்யப்படுகிறது, வாகனம் குறைந்தபட்சம் நான்கு முதல் எட்டு மணிநேரம் அமர்ந்திருக்க வேண்டும், இதனால் என்ஜின் வெப்பநிலை மற்றும் வெளிப்புற காற்றின் வெப்பநிலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். தொட்டியில் 15 முதல் 85 சதவிகிதம் வரை எரிபொருள் இருக்க வேண்டும்—பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகியவை ஆவியாகும் திரவங்கள் என்பதால், சூடான வெப்பநிலையுடன் எளிதாக விரிவடைந்து ஆவியாகிவிடும்.
- கசிவு சோதனை தொடங்கும் போது , EVAP அமைப்பில் புதிய காற்று நுழைவதைத் தடுக்க நீராவி கேனிஸ்டர் வென்ட் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது.
- பர்ஜ் வால்வு திறக்கப்பட்டது, இது EVAP அமைப்பில் வெற்றிடத்தை உருவாக்க இயந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது.
- ஒரு குறிப்பிட்ட நேர இடைவெளிக்குப் பிறகு - பொதுவாக சுமார் பத்து வினாடிகள் - பர்ஜ் வால்வு அணைக்கப்பட்டு, கணினியில் உள்ள வெற்றிட அளவு எரிபொருள் தொட்டி அழுத்த சென்சார் மூலம் அளவிடப்படுகிறது.
- இறுதியாக, ஒரு கவுண்டவுன் தொடங்குகிறது, இது விகிதத்தை அளவிடுகிறது. கணினியில் வெற்றிடம் சிதைகிறது. குறிப்பிட்ட விகிதத்தை விட வெற்றிடமானது மிக வேகமாக சிதைந்தால் அல்லது இரண்டு தொடர்ச்சியான சோதனைகளில் எந்த அளவு வெற்றிடத்தையும் அடையவில்லை என்றால், பவர்டிரெய்ன் கணினி மொத்த கசிவுக்காக EVAP அமைப்பில் தோல்வியடைந்து P0440 குறியீட்டைத் தூண்டும்.
ஆவியாதல் அமைப்புக்கான பொதுவான சோதனைகள்
- குறியீட்டை மீட்டெடுக்கவும் மற்றும் எழுதவும்எந்தவொரு பழுதுபார்ப்பையும் சோதிக்க மற்றும் சரிபார்க்க அடிப்படைத் தகவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தகவல்.
- எந்தவொரு சேதம் அல்லது சிதைவுக்கான அறிகுறிகளுக்கு EVAP அமைப்பில் உள்ள அணுகக்கூடிய அனைத்து குழாய்கள் மற்றும் கூறுகளை கவனமாகவும் நெருக்கமாகவும் காட்சி ஆய்வு செய்யவும்.
- ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, எரிபொருள் தொட்டியின் அழுத்த அளவீடுகளுக்கு மிகக் கவனம் செலுத்துங்கள். எரிபொருள் தொட்டி அழுத்த சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதா? இல்லையெனில், EVAP மானிட்டர் செயல்படும் போது அழுத்தம் அல்லது வெற்றிடத்தை உருவாக்கவில்லை என்று கணினி நினைக்கும், உண்மையில், எரிபொருள் தொட்டி அழுத்த சென்சார் படிக்க முடியாத அழுத்தம்/வெற்றிடம் உருவாக்கப்படுகிறது. Fuel Tank Pressure Sensor என்பது, EVAP மானிட்டர் இயங்கும் ஒவ்வொரு முறையும் கசிவு சோதனைத் தரவுக்காக பவர்டிரெய்ன் கம்ப்யூட்டர் நம்பியிருக்கும் முதன்மை பின்னூட்ட சென்சார் ஆகும்.
- எரிபொருளில் எவ்வளவு நன்றாகப் பொருந்துகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க எரிபொருள் மூடியை ஆய்வு செய்து சோதிக்கவும். தொட்டி நிரப்பு கழுத்து. ஃப்யூயல் கேப் சீல் உலராமல் அல்லது விரிசல் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும். தொப்பி வெற்றிடத்தை/அழுத்தத்தை மூடவோ அல்லது வைத்திருக்கவோ இல்லை என்றால், அது P0440 குறியீட்டைத் தூண்டலாம்.
- புர்ஜ் வால்வு மற்றும் வென்ட் வால்வு சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, குறைந்த பட்சம் முப்பது நேரம் வெற்றிடத்தை வைத்திருக்கவும். அறுபது வினாடிகள் வரை. இந்த வால்வுகளில் ஏதேனும் ஒன்று தவறாகச் செயல்பட்டால், கணினி வளர்ச்சியடையாது மற்றும்/அல்லது சரியான அளவு வெற்றிடத்தை வைத்திருக்காது.
- எல்லா கூறுகளும் சரியாகச் செயல்படுவதாகத் தோன்றினால், முழு EVAP அமைப்பின் மற்றொரு புகைப் பரிசோதனையைச் செய்யவும். இது பொதுவாக எந்த கசிவையும் அகற்றும்வாகனத்தின் பாகங்களுக்குப் பின்னால் மற்றும்/அல்லது கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஃப்யூயல் டேங்க் ஃபில்லர் நெக், கார்பன் கேனிஸ்டர் மற்றும் ஃப்யூயல் டேங்க் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள், குறிப்பாக ஃப்யூயல் பம்ப் மற்றும் ஃப்யூயல் லெவல் அனுப்பும் யூனிட் அமைந்துள்ள மற்றும் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில். எப்போதாவது ஒரு எரிபொருள் பம்ப் மாற்றப்படும் போது, முத்திரை மாற்றப்படுவதில்லை அல்லது சரியாக நிறுவப்படவில்லை. இது கணினியில் சிறிய கசிவை ஏற்படுத்தும். எரிபொருள் தொட்டி கசிவுக்கான மூலத்தை மேலும் ஆய்வு செய்து துல்லியமாகக் கண்டறிய பின் இருக்கைகளை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
