Mục lục
Mã P0457 là viết tắt của Đã phát hiện rò rỉ hệ thống khí thải bay hơi (Đã phát hiện rò rỉ nắp nhiên liệu).
Hệ thống khí thải bay hơi (EVAP) được thiết kế để ngăn hydrocacbon (hơi nhiên liệu) thoát ra ngoài khí quyển. Khi hydrocacbon kết hợp với ánh sáng mặt trời và oxit nitơ, chúng tạo thành sương khói. Để ngăn chặn điều này, hệ thống EVAP lưu trữ hydrocacbon trong hộp. Sau đó, khi đến thời điểm thích hợp, hydrocacbon được kéo vào động cơ và đốt cháy.
Các bộ phận chính của hệ thống EVAP như sau:
- Thùng chứa than. Đúng như tên gọi, hộp than chứa than giúp hấp thụ và lưu trữ hơi nhiên liệu. Khi đến lúc "làm sạch" hơi, không khí trong lành sẽ đi qua than. Thao tác này sẽ giải phóng hơi.
- Làm sạch nam châm điện từ và van. Khi các điều kiện vận hành của động cơ là chính xác, nam châm thanh lọc sẽ mở van thanh lọc. Điều này cho phép hơi nhiên liệu được hút vào động cơ và đốt cháy.
- Van điện từ và van thông hơi ống thông hơi. Các hệ thống EVAP nâng cao sử dụng van điện từ thông hơi và van trong quá trình tự kiểm tra hệ thống. PCM đóng van, bịt kín hộp khỏi không khí bên ngoài. Sau đó, mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) có thể giám sát hệ thống kín và kiểm tra rò rỉ.
- Đổ đầy ống điều khiển. Ống này được sử dụng để tắt dịch vụbơm trạm sau khi tiếp nhiên liệu.
- Nắp xăng. Nắp xăng có van thông hơi. Thiết bị này giải phóng áp suất hệ thống nhiên liệu trong trường hợp có sự cố.
Sau khi tắt động cơ, PCM sẽ tắt hệ thống EVAP và kiểm tra rò rỉ. Rò rỉ ở bất kỳ bộ phận nào của hệ thống EVAP, bao gồm cả nắp xăng, có thể đặt mã sự cố chẩn đoán. Mã P0457 cho biết PCM đã phát hiện rò rỉ EVAP, rất có thể là do nắp gas gây ra.
Hệ thống EVAP
Triệu chứng P0457
- Đèn kiểm tra động cơ sáng
Các nguyên nhân phổ biến gây ra P0457
Mã P0457 thường do một trong các nguyên nhân sau:
- Lỏng hoặc nắp gas bị lỗi
- Ống EVAP bị rò rỉ
- Vấn đề với van thanh lọc hoặc van thông hơi
Hãy nhờ chuyên gia chẩn đoán vấn đề này
Tìm một cửa hàng trong khu vực của bạn
Xem thêm: Mã sự cố P0845 OBD IICách chẩn đoán và sửa chữa mã P0457
Kiểm tra nắp xăng và thay thế khi cần thiết
Điều đầu tiên cần kiểm tra là nắp xăng. Ngay cả khi nắp có vẻ chắc chắn, nó có thể không được niêm phong đúng cách. Nắp xăng không đắt, vì vậy nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào, hãy thay thế nắp. Thông thường, mã này là do sự cố về nắp bình gas.
Nắp bình gas / Nguồn hình ảnh
Lưu ý: Có thể mất chút thời gian để đèn kiểm tra động cơ tắt sau khi thay nắp, vì hệ thống EVAP không phải lúc nào cũng được PCM giám sát. Bạn có thể lái xe cho đến khi đèn tắt, điều này có thể mất rất nhiều thời gian.thời gian dài. Hoặc bạn có thể tắt nó bằng công cụ quét chẩn đoán/trình đọc mã.
Thực hiện kiểm tra sơ bộ
Nếu nắp xăng không hoạt động, hãy kiểm tra trực quan nắp xăng Hệ thống EVAP nên được thực hiện. Một con mắt được đào tạo có thể tìm kiếm các ống bị hỏng hoặc các bộ phận bị hư hỏng rõ ràng. Nếu phát hiện thấy sự cố, sự cố sẽ được sửa chữa và xóa mã. Nếu không có gì được phát hiện, bước tiếp theo là kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB). TSB là quy trình chẩn đoán và sửa chữa được khuyến nghị do nhà sản xuất xe đưa ra. Tìm TSB liên quan có thể giảm đáng kể thời gian chẩn đoán.
Xem thêm: Mã sự cố P2289 OBD IIKiểm tra rò rỉ
Nếu không có thiết bị thích hợp, việc tìm ra rò rỉ EVAP có thể cực kỳ khó khăn. Kỹ thuật viên thường sử dụng máy tạo khói để xác định vấn đề, như được nêu bên dưới.
- Để bắt đầu kiểm tra khói EVAP, kỹ thuật viên sẽ tắt hệ thống EVAP. Điều này mô phỏng cách PCM đóng hệ thống trong quá trình tự kiểm tra.
- Sau đó, máy tạo khói được kết nối với hệ thống EVAP thông qua một cổng trong khoang động cơ.
- Sau khi máy được bật bật, khói sẽ di chuyển qua hệ thống và bốc ra tại điểm rò rỉ. Khi rò rỉ đã được xác định, nó có thể được sửa chữa.
Kiểm tra van thanh lọc và van thông hơi
Thông thường, một vấn đề với van thanh lọc hoặc van thông hơi sẽ dẫn đến mã bổ sung được thiết lập, không chỉ P0457. Tuy nhiên, nếu không có vấn đề gìđã được tìm thấy cho đến thời điểm này, bạn nên kiểm tra các van. Hệ thống EVAP không được đóng kín trừ khi van thanh lọc và van thông hơi được đóng hoàn toàn. Một chuyên gia được đào tạo sẽ kiểm tra các van bằng cách đóng chúng lại và xem chúng có giữ chân không hay không.
- Một chuyên gia được đào tạo bắt đầu kiểm tra bằng cách đóng van. Điều này có thể được thực hiện bằng cách chuyển van điện từ sang nguồn và nối đất, hoặc bằng cách đóng van bằng công cụ quét chẩn đoán. Lưu ý: một số hệ thống sử dụng nam châm điện thường đóng, trong khi những hệ thống khác sử dụng nam châm điện thường mở. Điều này phải được xác định trước khi thử nghiệm.
- Tiếp theo, một máy đo chân không cầm tay được gắn vào van và áp dụng chân không. Việc đọc chân không phải giữ ổn định với van ở vị trí đóng. Nó sẽ giảm xuống khi van được mở.
Các mã chẩn đoán khác liên quan đến P0457
- P0455: Mã P0455 cho biết PCM đã phát hiện thấy rò rỉ hệ thống EVAP lớn.
- P0456: Mã P0456 cho biết PCM đã phát hiện một rò rỉ hệ thống EVAP nhỏ.
Chi tiết kỹ thuật của mã P0457
Giám sát EVAP không liên tục. Điều này có nghĩa là hệ thống chỉ được kiểm tra và giám sát trong các điều kiện nhất định. Để đặt mã P0457, hệ thống đánh lửa phải tắt, nhiên liệu phải ở một mức nhất định và nhiệt độ môi trường xung quanh phải nằm trong phạm vi được xác định trước.
