Kod usterki OBD II P0457: Nieszczelność układu EVAP (korek wlewu paliwa poluzowany/zdjęty)

Kod P0457 oznacza Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off).

Układ EVAP ma za zadanie zapobiegać wydostawaniu się węglowodorów (oparów paliwa) do atmosfery. Gdy węglowodory mieszają się ze światłem słonecznym i tlenkami azotu, tworzą smog. Aby temu zapobiec, układ EVAP przechowuje węglowodory w kanistrze. Następnie, gdy nadejdzie odpowiedni czas, węglowodory są wciągane do silnika i spalane.

Główne części systemu EVAP są następujące:

• Kanister na węgiel drzewny. Jak sama nazwa wskazuje, kanister na węgiel drzewny zawiera węgiel drzewny, który pochłania i przechowuje opary paliwa. Gdy nadejdzie czas "oczyszczenia" oparów, świeże powietrze przepływa przez węgiel drzewny. To uwalnia opary.
• Elektrozawór upustowy i zawór. Gdy warunki pracy silnika są prawidłowe, elektrozawór upustowy otwiera zawór upustowy. Umożliwia to zassanie oparów paliwa do silnika i ich spalenie.
• Elektrozawór i zawór odpowietrzania pochłaniacza. Ulepszone systemy EVAP wykorzystują elektrozawór i zawór odpowietrzania pochłaniacza podczas autotestu systemu. PCM zamyka zawór, uszczelniając pochłaniacz od powietrza zewnętrznego. Następnie moduł sterujący układu napędowego (PCM) może monitorować zamknięty system i sprawdzać szczelność.
• Rurka kontrolna napełniania. Rurka ta służy do wyłączania pompy stacji paliw po tankowaniu.
• Korek wlewu paliwa. Korek wlewu paliwa zawiera zawór odpowietrzający. Urządzenie to uwalnia ciśnienie w układzie paliwowym w przypadku awarii.

Po wyłączeniu silnika moduł PCM zamyka układ EVAP i sprawdza szczelność. Nieszczelność w dowolnej części układu EVAP, w tym w korku wlewu paliwa, może spowodować wygenerowanie diagnostycznego kodu usterki. Kod P0457 wskazuje, że moduł PCM wykrył nieszczelność układu EVAP, najprawdopodobniej spowodowaną przez korek wlewu paliwa.

System EVAP

Objawy P0457

• Świecąca się kontrolka silnika

Najczęstsze przyczyny dla P0457

Kod P0457 jest zwykle spowodowany przez jedną z poniższych przyczyn:

• Luźny lub uszkodzony korek wlewu gazu
• Nieszczelny przewód EVAP
• Problem z zaworem upustowym lub odpowietrzającym

Diagnoza przeprowadzona przez specjalistę

Znajdź sklep w swojej okolicy

Jak zdiagnozować i naprawić kod P0457

Sprawdź korek wlewu gazu i wymień go w razie potrzeby

Pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, jest korek wlewu gazu. Nawet jeśli korek wydaje się zabezpieczony, może nie być prawidłowo uszczelniony. Korki wlewu gazu są niedrogie, więc jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, wymień korek. W większości przypadków ten kod jest spowodowany problemami z korkiem wlewu gazu.

Korek wlewu paliwa / Źródło obrazu

Uwaga: Może minąć trochę czasu, zanim kontrolka kontrolna silnika zgaśnie po wymianie korka, ponieważ system EVAP nie zawsze jest monitorowany przez PCM. Możesz albo prowadzić pojazd, aż kontrolka zgaśnie, co może zająć bardzo dużo czasu. Możesz też wyłączyć go za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego / czytnika kodów.

Przeprowadzenie wstępnej inspekcji

Jeśli korek wlewu gazu nie zadziała, należy przeprowadzić wizualną inspekcję układu EVAP. Wprawne oko może wyszukać pęknięte węże lub widocznie uszkodzone komponenty. Jeśli problem zostanie wykryty, należy go naprawić i skasować kod. Jeśli nic nie zostanie wykryte, następnym krokiem jest sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB). TSB to zalecane procedury diagnostyczne i naprawcze publikowane przezZnalezienie powiązanej TSB może znacznie skrócić czas diagnostyki.

Sprawdź szczelność

Bez odpowiedniego sprzętu, znalezienie wycieku EVAP może być niezwykle trudne. Technicy zazwyczaj używają maszyn dymnych do zlokalizowania problemu, jak opisano poniżej.

• Aby rozpocząć test dymu EVAP, technik zamyka system EVAP. Symuluje to sposób, w jaki PCM zamyka system podczas autotestu.
• Następnie maszyna do dymu jest podłączana do systemu EVAP przez port w komorze silnika.
• Po włączeniu urządzenia dym przemieszcza się przez system i wydostaje się na zewnątrz w miejscu wycieku. Po zidentyfikowaniu wycieku można go naprawić.

Przetestuj zawór upustowy i zawór odpowietrzający

Zazwyczaj problem z zaworem upustowym lub odpowietrzającym powoduje ustawienie dodatkowego kodu, nie tylko P0457. Jeśli jednak do tego momentu nie stwierdzono żadnych problemów, dobrym pomysłem jest przetestowanie zaworów. System EVAP nie jest szczelny, jeśli zawór upustowy i odpowietrzający nie są całkowicie zamknięte. Przeszkolony specjalista przetestuje zawory, zamykając je i sprawdzając, czy utrzymują podciśnienie.

• Przeszkolony specjalista rozpoczyna test od zamknięcia zaworu. Można to zrobić poprzez podłączenie cewki zaworu do zasilania i masy lub poprzez zamknięcie zaworu za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego. Uwaga: niektóre systemy używają cewek, które są normalnie zamknięte, podczas gdy inne używają cewek, które są normalnie otwarte. Należy to ustalić przed testowaniem.
• Następnie do zaworu podłączany jest ręczny miernik podciśnienia i wprowadzane jest podciśnienie. Odczyt podciśnienia powinien utrzymywać się na stałym poziomie, gdy zawór jest zamknięty. Powinien on spadać, gdy zawór jest otwarty.

Inne kody diagnostyczne związane z P0457

• P0455: Kod P0455 wskazuje, że moduł PCM wykrył dużą nieszczelność układu EVAP.
• P0456: Kod P0456 wskazuje, że moduł PCM wykrył niewielką nieszczelność układu EVAP.

Kod P0457 szczegóły techniczne

Monitor EVAP nie działa w sposób ciągły. Oznacza to, że system jest testowany i monitorowany tylko w określonych warunkach. Aby kod P0457 został ustawiony, zapłon musi być wyłączony, poziom paliwa musi być określony, a temperatura otoczenia musi znajdować się w określonym zakresie.