Sadržaj
Kôd P0457 označava Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (čep goriva labav/isključen).
Sustav isparavanja (EVAP) dizajniran je za sprječavanje ispuštanja ugljikovodika (para goriva) u atmosferu. Kada se ugljikovodici pomiješaju sa sunčevom svjetlošću i dušikovim oksidima stvaraju smog. Kako bi se to spriječilo, EVAP sustav pohranjuje ugljikovodike u spremnik. Zatim, kada dođe pravo vrijeme, ugljikovodici se povlače u motor i spaljuju.
Glavni dijelovi EVAP sustava su sljedeći:
- Kanister drvenog ugljena. Kao što naziv implicira, spremnik drvenog ugljena sadrži ugljen koji upija i pohranjuje pare goriva. Kada dođe vrijeme za "pročišćavanje" para, svježi zrak prolazi preko drvenog ugljena. Time se oslobađaju pare.
- Ispraznite solenoid i ventil. Kada su radni uvjeti motora ispravni, solenoid za pročišćavanje otvara ventil za pročišćavanje. To omogućuje usisavanje para goriva u motor i njihovo sagorijevanje.
- Solenoid i ventil za odzračivanje spremnika. Poboljšani EVAP sustavi koriste solenoid za ventilaciju spremnika i ventil tijekom samotestiranja sustava. PCM zatvara ventil, zatvarajući kanister od vanjskog zraka. Zatim, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) može nadzirati zatvoreni sustav i provjeriti ima li curenja.
- Napunite kontrolnu cijev. Ova cijev se koristi za isključivanje uslugepumpa stanice nakon točenja goriva.
- Poklopac plina. Plinska kapica sadrži odzračni ventil. Ovaj uređaj otpušta tlak u sustavu goriva u slučaju kvara.
Nakon što se motor ugasi, PCM zatvara EVAP sustav i provjerava ima li curenja. Propuštanje na bilo kojem dijelu EVAP sustava, uključujući poklopac plina, može postaviti dijagnostički kod kvara. Šifra P0457 označava da je PCM otkrio curenje EVAP-a, najvjerojatnije uzrokovano poklopcem plina.
EVAP sustav
P0457 Simptomi
- Svijetli žaruljica kontrolnog motora
Uobičajeni uzroci za P0457
Kod P0457 obično je uzrokovan jednim od sljedećeg:
- labav ili neispravan čep plina
- Crijevo isparenja goriva koje curi
- Problem s ventilom za odzračivanje ili odzračnim ventilom
Neka ga dijagnosticira stručnjak
Vidi također: P0690 OBD II kod kvaraPronađi trgovinu u vašem području
Kako dijagnosticirati i popraviti šifru P0457
Provjerite poklopac plina i zamijenite ga po potrebi
Prvo što trebate provjeriti je poklopac plina. Čak i ako se čep čini sigurnim, možda ne brtvi pravilno. Čepovi plina su jeftini, pa ako imate bilo kakve nedoumice, zamijenite čep. Većinu vremena, ovaj kod je uzrokovan problemima s plinskom kapom.
Gas cap / Izvor slike
Napomena: Može potrajati kako bi se žaruljica kontrolnog motora ugasila nakon što je poklopac zamijenjen, budući da PCM ne nadzire uvijek EVAP sustav. Možete voziti vozilo dok se svjetlo ne ugasi, što bi moglo potrajati jako dugoDugo vrijeme. Ili ga možete isključiti pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje/čitača kodova.
Izvršite preliminarni pregled
Ako poklopac plina ne radi, vizualni pregled Treba izvesti EVAP sustav. Istrenirano oko može potražiti polomljena crijeva ili vidljivo oštećene komponente. Ako se pronađe problem, problem treba popraviti i obrisati kôd. Ako se ništa ne otkrije, sljedeći korak je provjera biltena tehničke službe (TSB). TSB-ovi su preporučeni postupci dijagnostike i popravka koje izdaje proizvođač vozila. Pronalaženje povezanog TSB-a može uvelike skratiti vrijeme dijagnostike.
Provjerite curenje
Bez odgovarajuće opreme pronalaženje curenja EVAP-a može biti izuzetno teško. Tehničari obično koriste dimne strojeve kako bi točno odredili problem, kao što je navedeno u nastavku.
- Da bi započeo ispitivanje dima EVAP-a, tehničar zatvara EVAP sustav. Ovo simulira način na koji PCM zatvara sustav tijekom samotestiranja.
- Tada se dimni stroj spaja na EVAP sustav preko priključka u odjeljku motora.
- Nakon što se stroj okrene uključeno, dim putuje kroz sustav i izbija na mjestu curenja. Nakon što se otkrije curenje, može se popraviti.
Testirajte ventil za pražnjenje i ventil za odzračivanje
Obično će problem s ventilom za pražnjenje ili ventilom za odzračivanje rezultirati dodatnim kodom set, ne samo P0457. Međutim, ako nema problemapronađeni do ove točke, dobra je ideja ispitati ventile. Sustav isparenja goriva (EVAP) nije zabrtvljen osim ako ventil za ispuštanje i odzračni ventil nisu potpuno zatvoreni. Obučeni stručnjak testirat će ventile tako što će ih zatvoriti i provjeriti održavaju li vakuum.
Vidi također: P0630 OBD II kod kvara- Obučeni stručnjak započinje ispitivanje zatvaranjem ventila. To se može učiniti ili prebacivanjem solenoida ventila na napajanje i masu ili zatvaranjem ventila dijagnostičkim alatom za skeniranje. Napomena: neki sustavi koriste solenoide koji su normalno zatvoreni, dok drugi koriste solenoide koji su normalno otvoreni. To se mora utvrditi prije testiranja.
- Potom se ručni mjerač vakuuma pričvrsti na ventil i primjenjuje se vakuum. Očitavanje vakuuma mora biti stabilno s ventilom u zatvorenom položaju. Trebao bi pasti kada se ventil otvori.
Ostali dijagnostički kodovi koji se odnose na P0457
- P0455: Šifra P0455 označava da je PCM otkrio veliko curenje EVAP sustava.
- P0456: Šifra P0456 označava da je PCM otkrio malo curenje EVAP sustava.
Kod P0457 tehnički detalji
Monitor EVAP isparenja ne radi kontinuirano. To znači da se sustav testira i nadzire samo pod određenim uvjetima. Da bi se kod P0457 postavio, paljenje mora biti isključeno, gorivo mora biti na određenoj razini, a temperatura okoline mora biti unutar unaprijed definiranog raspona.
