P0457 OBD II-feilkode: EVAP-systemlekkasje (gasslokk løs/av)

P0457 OBD II-feilkode: EVAP-systemlekkasje (gasslokk løs/av)
Ronald Thomas
P0457 OBD-II: Lekkasje oppdaget for fordampningsutslipp (tanklokket løs/av) Hva betyr OBD-II feilkode P0457?

Kode P0457 står for Evaporative Emission System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off).

Evaporative emissions (EVAP)-systemet er utformet for å forhindre at hydrokarboner (drivstoffdamper) slipper ut i atmosfæren. Når hydrokarboner blandes med sollys og nitrogenoksider danner de smog. For å forhindre dette lagrer EVAP-systemet hydrokarbonene i en beholder. Så, når tiden er inne, trekkes hydrokarbonene inn i motoren og brennes.

Hoveddelene av EVAP-systemet er som følger:

  • Kullbeholderen. Som navnet tilsier, inneholder kullbeholderen kull som absorberer og lagrer drivstoffdampene. Når tiden kommer for å "rense" dampene, passerer frisk luft over kullet. Dette frigjør dampene.
  • Purge solenoid og ventil. Når motorens driftsforhold er korrekte, åpner tømmesolenoiden tømmeventilen. Dette gjør at drivstoffdamper kan suges inn i motoren og brennes.
  • Beholderventilasjonsmagnet og ventil. Forbedrede EVAP-systemer bruker en kanisterventilasjonsmagnet og ventil under selvtesting av systemet. PCM lukker ventilen og tetter beholderen fra luften utenfor. Deretter kan drivlinjekontrollmodulen (PCM) overvåke det lukkede systemet og se etter lekkasjer.
  • Fyll kontrollrøret. Dette røret brukes til å slå av tjenestenstasjonspumpe etter tanking.
  • Gasslokk. Gasshetten inneholder en lufteventil. Denne enheten frigjør drivstoffsystemtrykket i tilfelle feil.

Når motoren er slått av, stenger PCM EVAP-systemet og sjekker for lekkasjer. En lekkasje på en hvilken som helst del av EVAP-systemet, inkludert gasshetten, kan angi en diagnostisk feilkode. Kode P0457 indikerer at PCM har oppdaget en EVAP-lekkasje, mest sannsynlig forårsaket av gasslokket.

Se også: P2413 OBD II feilkode

EVAP-system

Se også: P2681 OBD II feilkode

P0457 Symptomer

  • En tent kontrollampe

Vanlige årsaker til P0457

Kode P0457 er vanligvis forårsaket av en av følgende:

  • En løs eller defekt gasslokk
  • En lekkende EVAP-slange
  • Et problem med renseventilen eller lufteventilen

Få det diagnostisert av en profesjonell

Finn en butikk i ditt område

Hvordan diagnostisere og reparere kode P0457

Sjekk bensindekselet og bytt ut etter behov

Det første du må sjekke er bensindekselet. Selv om hetten virker sikker, kan det hende at den ikke tetter ordentlig. Bensinhetter er rimelige, så hvis du er i tvil, bytt lokket. Mesteparten av tiden er denne koden forårsaket av problemer med gasslokk.

Gasshette / bildekilde

Merk: Det kan ta en stund for at kontrollampen for motoren skal slukke når lokket er satt på igjen, siden EVAP-systemet ikke alltid overvåkes av PCM. Du kan enten kjøre kjøretøyet til lyset slukker, noe som kan ta en veldig lang tidlang tid. Eller du kan slå den av med et diagnostisk skanningsverktøy/kodeleser.

Utfør en foreløpig inspeksjon

Hvis gasshetten ikke gjør susen, en visuell inspeksjon av EVAP-systemet bør utføres. Et trent øye kan se etter ødelagte slanger eller synlige skadede komponenter. Hvis det oppdages et problem, bør problemet repareres og koden fjernes. Hvis ingenting blir oppdaget, er neste trinn å se etter tekniske servicebulletiner (TSB). TSB-er er anbefalte diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer utgitt av kjøretøyprodusenten. Å finne en relatert TSB kan redusere diagnosetiden betraktelig.

Se etter lekkasjer

Uten riktig utstyr kan det være ekstremt vanskelig å finne en EVAP-lekkasje. Teknikere bruker vanligvis røykmaskiner for å finne problemet, som skissert nedenfor.

  • For å starte en EVAP-røyktest, stenger teknikeren av EVAP-systemet. Dette simulerer måten PCM lukker systemet under selvtesting.
  • Deretter kobles røykmaskinen til EVAP-systemet gjennom en port i motorrommet.
  • Etter at maskinen er snudd på, røyk går gjennom systemet og bølger ut ved lekkasjen. Når lekkasjen er identifisert, kan den repareres.

Test tømmeventilen og ventilasjonsventilen

Vanligvis vil et problem med tømme- eller ventilasjonsventilen føre til at tilleggskode blir sett, ikke bare P0457. Men hvis ingen problemerble funnet frem til dette punktet, er det en god idé å teste ventilene. EVAP-systemet er ikke forseglet med mindre renseventilen og lufteventilen er helt lukket. En utdannet fagperson vil teste ventilene ved å lukke dem og se om de holder vakuum.

  • En utdannet fagperson starter testen med å stenge ventilen. Dette kan gjøres enten ved å hoppe ventilsolenoiden til strøm og jord, eller ved å lukke ventilen med et diagnostisk skanneverktøy. Merk: noen systemer bruker solenoider som normalt er lukket, mens andre bruker solenoider som normalt er åpne. Dette må bestemmes før testing.
  • Deretter festes en håndholdt vakuummåler til ventilen og vakuum påføres. Vakuumavlesningen skal holde seg stabil med ventilen i lukket stilling. Den skal falle når ventilen åpnes.

Andre diagnosekoder relatert til P0457

  • P0455: Kode P0455 indikerer at PCM har oppdaget en stor EVAP-systemlekkasje.
  • P0456: Kode P0456 indikerer at PCM har oppdaget en liten EVAP-systemlekkasje.

Kode P0457 tekniske detaljer

EVAP-monitoren er ikke-kontinuerlig. Dette betyr at systemet kun testes og overvåkes under visse forhold. For at kode P0457 skal stilles inn, må tenningen være av, drivstoffet må være på et visst nivå og omgivelsestemperaturen må være innenfor et forhåndsdefinert område.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.