Sommario
Il codice OBD-II P0328 è definito come sensore di sovratensione n. 1 - Ingresso circuito alto (sensore singolo o bancata 1).
Guarda anche: Codice di guasto OBDII P0551Lo scopo del sensore di battito è quello di avvisare il PowerTrain Control Module o PCM che il motore sta facendo rumore o bussando. Questo è importante perché un motore che fa rumore o bussa inquina l'aria con i gas velenosi dell'ossido di azoto che causano le piogge acide e favoriscono malattie respiratorie come l'asma.
Guarda anche: Codice di guasto OBDII P0455Il codice P0328 indica che le letture del circuito del sensore di battito n. 1 sono troppo elevate, al di fuori della sua finestra operativa, e che è malfunzionante.
Sintomi P0328
- La spia Check Engine si accende
- Il motore vibra in accelerazione
- Il motore potrebbe essere più caldo del normale
- In rari casi, il motore potrebbe non presentare sintomi evidenti.
Problemi comuni che provocano il codice P0328
- Sensore Knock difettoso
- Circuito o collegamenti del sensore di sovralimentazione difettosi
- Sistema EGR difettoso
- Sistema di raffreddamento malfunzionante
- Rapporto aria/combustibile magro
Errori di diagnosi comuni
- Sensore di sovralimentazione sostituito quando la causa del codice P0328 era un problema del sistema di raffreddamento
- Sensore di sovralimentazione sostituito quando la causa del codice P0328 era un malfunzionamento del sistema EGR
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Il PowerTrain Control Module o PCM controlla il grado di anticipo della scintilla del sistema di accensione per ottenere la massima potenza e il massimo risparmio di carburante. Quando il sensore di battito segnala al PowerTrain Control Module o PCM che il motore emette un suono o un battimento, la prima cosa che fa il PCM è modificare la quantità di anticipo della fasatura, ritardandola con incrementi controllati, fino a quando il sensore di battito non smette di segnalare la presenza del battimento.al PCM che il motore sta emettendo un suono di ping ping.
Teoria diagnostica P0328 per negozi e tecnici
Quando il motore ha ritardato la fasatura in modo eccessivo e il segnale di battito continua a segnalare che il motore emette un rumore di battito, si tratta di una condizione irrazionale. Il PCM sa che il segnale del circuito del sensore di battito n. 1 è superiore alla sua normale finestra operativa, è malfunzionante e/o c'è una condizione straordinaria del motore, come un surriscaldamento o un danno interno al motore. Cattura edocumentare i dati del fermo immagine in modo da avere un'idea delle condizioni operative presenti quando il PCM ha attivato il codice P0328. Eseguire quindi un'ispezione visiva del motore e dell'impianto di raffreddamento, del livello/condizione del liquido di raffreddamento e del livello/condizione dell'olio per verificare che il codice P0328 non sia stato causato da un guasto di un sistema meccanico. Avviare quindi il motore e farlo girare alcune volte per verificare che funzioni normalmente,assicurarsi che non vi siano condizioni meccaniche gravi tali per cui la guida del veicolo potrebbe causare ulteriori danni. Effettuare una prova con uno scanner per lo streaming dei dati e prestare particolare attenzione al PID del sensore di battito n. 1 e al PID per l'anticipo della fasatura. Come funziona il circuito del sensore di battito n. 1? Invia segnali quando il motore non fa rumore? Se sì, scoprirne il motivo. A volte riporto la macchinaNel vano di servizio, picchiettare il motore con un martello e osservare il PID del sensore di battito e il PID dell'anticipo.
