P0328 OBDII probleemcode

OBD-II Code P0328 wordt gedefinieerd als Knock Sensor #1 - Circuit High Input (enkele sensor of Bank 1).

Het doel van de klopsensor is om de PowerTrain Control Module of PCM te waarschuwen dat de motor pingelt of klopt. Dit is belangrijk omdat een pingelende of kloppende motor de lucht vervuilt met giftige stikstofoxide gassen die zure regen veroorzaken en aandoeningen aan de luchtwegen zoals astma bevorderen.

Code P0328 geeft aan dat de meetwaarden van het circuit van de klopsensor nr. 1 te hoog zijn, buiten zijn werkingsbereik vallen en defect zijn.

P0328 Symptomen

• Het controlelampje van de motor gaat branden
• Motor pingelt bij het optrekken
• Motor loopt mogelijk heter dan normaal
• In zeldzame gevallen vertoont de motor geen merkbare symptomen

Veelvoorkomende problemen die de code P0328 activeren

• Defecte klopsensor
• Defect circuit of defecte aansluitingen van klopsensor
• Defect EGR-systeem
• Slecht werkend koelsysteem
• Magere lucht/brandstofverhouding

Vaak voorkomende verkeerde diagnose

• Klopsensor vervangen toen de oorzaak van code P0328 een probleem met het koelsysteem was
• Klopsensor vervangen toen code P0328 werd veroorzaakt door een storing in het EGR-systeem

Meer weten?

De PowerTrain Control Module of PCM regelt de mate van vonkvervroeging van het ontstekingssysteem om een maximaal vermogen en brandstofverbruik te bereiken. Wanneer de klopsensor de PowerTrain Control Module of PCM signaleert dat de motor pingelt of klopt, is het eerste wat de PCM doet de timingvervroeging veranderen door deze in gecontroleerde stappen te vertragen, totdat de klopsensor stopt met signaleren.de PCM dat de motor pingelt.

P0328 Diagnosetheorie voor winkels en technici

Wanneer de motor de timing buitensporig heeft vertraagd en het klopsignaal nog steeds aangeeft dat de motor pingelt, is dit een irrationele toestand. De PCM weet dat het signaal van het #1 klopsensorcircuit hoger is dan zijn normale werkingsvenster, slecht functioneert en/of er een buitengewone motorconditie is zoals oververhitting of interne motorschade. Vastleggen endocumenteer de freeze frame-gegevens zodat u een idee hebt van de operationele omstandigheden die aanwezig waren toen de PCM de P0328-code activeerde. Voer vervolgens een visuele inspectie uit van de motor en het koelsysteem, het koelvloeistofpeil/conditie en het oliepeil/conditie om te controleren of code P0328 niet werd veroorzaakt door een storing in een mechanisch systeem. Start vervolgens de motor en geef een paar toeren om te zien of hij normaal werkt,om er zeker van te zijn dat er geen sprake is van een ernstige mechanische storing, zodat rijden met de auto verdere schade kan veroorzaken. Maak een proefrit met de auto met een datastreamingscanner en let goed op de PID van klopsensor #1 en de PID voor timingvervroeging. Hoe werkt het circuit van klopsensor #1? Zendt het signalen uit wanneer de motor niet pingelt? Zo ja, zoek dan uit waarom. Soms breng ik de auto terugGa naar het onderhoudswerkplaats en tik met een kleine hamer op de motor en kijk naar de PID van de klopsensor en de PID voor de timingvervroeging.