جدول المحتويات
كود OBD-II P0328 على أنه جهاز استشعار Knock رقم 1 - مدخلات عالية للدائرة (مستشعر فردي أو بنك 1)
الغرض من مستشعر القرقعة هو تنبيه وحدة التحكم في PowerTrain أو PCM بأن المحرك يصدر صوتًا أو يطرق. هذا مهم لأن محرك الأزيز أو الضرب يلوث الهواء بغازات أكسيد النيتروجين السامة التي تسبب المطر الحمضي وتعزز أمراض الجهاز التنفسي مثل الربو. عالية ، خارج نافذة التشغيل وتعطل.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P060C OBD IIP0328 الأعراض
- فحص ضوء المحرك سوف يضيء
- أصوات المحرك عند التسارع
- المحرك قد يكون أكثر سخونة من المعتاد
- في حالات نادرة ، قد لا يظهر على المحرك أعراض ملحوظة
المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0328
- الضربة المعيبة جهاز الاستشعار
- دائرة حساس الضبط المعيب أو التوصيلات
- نظام EGR المعيب
- نظام التبريد المعطل
- نسبة الهواء / الوقود الهزيل
التشخيص الخاطئ الشائع
- تم استبدال مستشعر القفل عندما كان سبب الرمز P0328 مشكلة في نظام التبريد
- تم استبدال مستشعر القفل عندما كان سبب الكود P0328 هو عطل في نظام EGR
هل تريد معرفة المزيد؟
تتحكم وحدة التحكم PowerTrain أو PCM في درجة تقدم شرارة نظام الإشعال من أجلتحقيق أقصى قدر من الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود. عندما يقوم مستشعر الضرب بالإشارة إلى وحدة التحكم في PowerTrain أو PCM بأن المحرك يقوم بإجراء ping أو يطرق ، فإن أول شيء يفعله PCM هو تغيير مقدار تقدم التوقيت عن طريق تثبيته بزيادات محكومة ، حتى يتوقف مستشعر القرقعة عن الإشارة إلى PCM بأن المحرك يتم تنفيذ الأمر pinging.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P2262 OBD IIP0328 نظرية التشخيص للمحلات والفنيين
عندما يقوم المحرك بتأخير توقيت كمية زائدة ولا تزال إشارة الضربة تشير إلى أن المحرك يقوم باختبار ping ، هذه حالة غير عقلانية. يعرف PCM أن الإشارة الواردة من دائرة مستشعر القرقعة رقم 1 أعلى من نافذة التشغيل العادية ، وأنها معطلة و / أو أن هناك حالة غير عادية للمحرك مثل السخونة الزائدة أو تلف المحرك الداخلي. التقط بيانات إطار التجميد ووثقها حتى يكون لديك فكرة عن الظروف التشغيلية التي كانت موجودة عندما قام PCM بتشغيل رمز P0328. ثم قم بإجراء فحص بصري للمحرك ونظام التبريد ، ومستوى / حالة سائل التبريد ومستوى / حالة الزيت للتحقق من أن الكود P0328 لم يكن ناتجًا عن فشل في نظام ميكانيكي. ثم ابدأ تشغيل المحرك وقم بتدويره عدة مرات للتأكد من أنه يعمل بشكل طبيعي ، مع التأكد من عدم وجود حالة ميكانيكية شديدة ، مثل أن قيادة السيارة قد تتسبب في مزيد من الضرر. اختبر قيادة السيارة باستخدام ماسح ضوئي لتدفق البيانات وانتبه جيدًا للخطوة رقم 1مستشعر PID و PID لتوقيت التقدم. كيف تعمل دائرة حساس التصويب رقم 1؟ هل يرسل إشارات عندما لا يصدر المحرك بينغ؟ إذا كان الأمر كذلك ، اكتشف السبب. أحيانًا أعيد السيارة إلى حجرة الخدمة وأضغط على المحرك بمطرقة صغيرة وأراقب مستشعر القرقعة PID بالإضافة إلى PID لتقدم التوقيت.
