Tabla de contenido
El Código OBD-II P0328 se define como Sensor de Golpeteo #1 - Circuito de Entrada Alta (Sensor Único o Banco 1)
El propósito del sensor de detonación es alertar al Módulo de Control del Tren de Potencia o PCM de que el motor está haciendo ping o golpeando. Esto es importante porque un motor haciendo ping o golpeando contamina el aire con gases venenosos de Óxido de Nitrógeno que causan lluvia ácida y promueven enfermedades respiratorias como el asma.
El código P0328 indica que las lecturas del circuito del Sensor de Golpeteo #1 son demasiado altas, fuera de su ventana operacional y está funcionando mal.
P0328 Síntomas
- Se encenderá la luz Check Engine
- El motor pita al acelerar
- El motor puede estar más caliente de lo normal
- En raras ocasiones, el motor puede no presentar síntomas perceptibles.
Problemas comunes que desencadenan el código P0328
- Sensor Knock defectuoso
- Circuito o conexiones del sensor de picado defectuosos
- Sistema EGR defectuoso
- Mal funcionamiento del sistema de refrigeración
- Relación aire/combustible pobre
Diagnósticos erróneos comunes
- Sensor de golpeteo sustituido cuando la causa del código P0328 era un problema del sistema de refrigeración.
- Sensor de golpeteo reemplazado cuando la causa del código P0328 era un mal funcionamiento del sistema EGR.
¿Quiere saber más?
Ver también: B0028 Código OBD II: Lazo de despliegue del airbag delantero derechoEl módulo de control del tren de potencia o PCM controla el grado de avance de la chispa del sistema de encendido con el fin de lograr la máxima potencia y economía de combustible. Cuando el sensor de golpeteo indica al módulo de control del tren de potencia o PCM que el motor está haciendo ping o golpeteo, lo primero que hace el PCM es cambiar la cantidad de avance de la sincronización retrasándola en incrementos controlados, hasta que el sensor de golpeteo deja de señalar.al PCM que el motor está haciendo ping.
Ver también: P2287 Código de avería OBD IIP0328 Teoría de diagnóstico para talleres y técnicos
Cuando el motor ha retrasado la sincronización una cantidad excesiva y la señal de golpeteo todavía está señalando que el motor está haciendo ping, esta es una condición irracional. El PCM sabe que la señal del circuito del sensor de golpeteo #1 es más alta que su ventana operacional normal, está funcionando mal y/o hay una condición extraordinaria del motor tal como sobrecalentamiento o daño interno del motor. Captura ydocumente los datos freeze frame para que tenga una idea de qué condiciones operativas estaban presentes cuando el PCM disparó el código P0328. Luego haga una inspección visual del motor y del sistema de refrigeración, del nivel/condición del refrigerante y del nivel/condición del aceite para verificar que el código P0328 no fue causado por una falla de un sistema mecánico. Luego arranque el motor y revolucione algunas veces para ver que funcione normalmente,Asegúrese de que no hay una condición mecánica grave tal que, conducir el vehículo podría causar más daños. Pruebe el vehículo con un escáner de transmisión de datos y prestar mucha atención a la # 1 Knock Sensor PID y el PID para el avance de la sincronización. ¿Cómo es el circuito del sensor de golpes # 1 de funcionamiento? ¿Está enviando señales cuando el motor no está haciendo ping? Si es así, averiguar por qué. A veces me traen el coche de vueltaa la bahía de servicio y golpear el motor con un pequeño martillo y ver el sensor de golpes PID, así como el PID para el avance de la sincronización.
