Kodi i problemeve P0328 OBDII

Kodi i problemeve P0328 OBDII
Ronald Thomas
P0328 OBD-II: Sensori i goditjes 1 qark i lartë Çfarë do të thotë kodi i defektit OBD-II P0328?

Kodi OBD-II P0328 përkufizohet si një sensor trokitjeje #1 - Hyrja e lartë e qarkut (sensori i vetëm ose banka 1)

Qëllimi i sensorit të trokitjes është të njoftojë Modulin e Kontrollit të PowerTrain ose PCM që motori po tingëllon ose troket. Kjo është e rëndësishme sepse një motor që godet ose troket ndot ajrin me gazra helmues të oksidit të azotit që shkaktojnë shiun acid dhe nxisin sëmundje të frymëmarrjes si astma.

Kodi P0328 tregon se leximet nga qarku i sensorit të trokitjes nr. lartë, jashtë dritares së tij funksionale dhe nuk funksionon.

Simptomat P0328

  • Kontrollo Dritën e motorit do të ndizet
  • Pengimet e motorit në përshpejtimin
  • Motori mund të funksionojë më nxehtë se normalja
  • Në raste të rralla, motori mund të mos shfaqë simptoma të dukshme

Probleme të zakonshme që shkaktojnë kodin P0328

  • Trokitje me defekt Sensori
  • Qarku ose lidhjet e sensorit të goditjes me defekt
  • Sistemi EGR me defekt
  • Sistemi i ftohjes që nuk funksionon
  • Raporti ajër/karburant i pastër

Diagnoza e gabuar e zakonshme

  • Sensori i goditjes u zëvendësua kur shkaku i kodit P0328 ishte një problem i sistemit të ftohjes
  • Sensori i goditjes u zëvendësua kur shkaku i kodit P0328 ishte një mosfunksionim i sistemit EGR

Dëshironi të mësoni më shumë?

Moduli i kontrollit të PowerTrain ose PCM kontrollon shkallën e avancimit të shkëndijave të sistemit të ndezjes në mënyrë që tëtë arrijë fuqinë maksimale dhe ekonominë e karburantit. Kur sensori i goditjes sinjalizon Modulin e Kontrollit të PowerTrain ose PCM se motori po tingëllon ose po troket, gjëja e parë që bën PCM është të ndryshojë sasinë e avancimit të kohës duke e ngadalësuar atë në hapa të kontrolluar, derisa sensori i goditjes të ndalojë së sinjalizuari PCM-në se motori po tingëllon.

Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0406 OBDII

P0328 Teoria Diagnostike për Dyqanet dhe Teknikët

Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P050A OBD II

Kur motori ka vonuar kohën në një sasi të tepërt dhe sinjali i goditjes ende sinjalizon që motori po tingëllon , ky është një kusht irracional. PCM e di që sinjali nga qarku i sensorit të trokitjes #1 është më i lartë se dritarja e tij normale e funksionimit, nuk funksionon dhe/ose ka një gjendje të jashtëzakonshme motori si mbinxehja ose dëmtimi i brendshëm i motorit. Kapni dhe dokumentoni të dhënat e kornizës së ngrirjes në mënyrë që të keni një ide se cilat kushte funksionale ishin të pranishme kur PCM aktivizoi kodin P0328. Më pas bëni një inspektim vizual të motorit dhe sistemit të ftohjes, nivelin/gjendjen e ftohësit dhe nivelin/gjendjen e vajit për të verifikuar që kodi P0328 nuk është shkaktuar nga një dështim i një sistemi mekanik. Më pas ndizni motorin dhe rrotullojeni disa herë për të parë që funksionon normalisht, duke u siguruar që të mos ketë një gjendje të rëndë mekanike të tillë që drejtimi i automjetit mund të shkaktojë dëme të mëtejshme. Provoni makinën me një skaner të transmetimit të të dhënave dhe kushtojini vëmendje trokitjes #1Sensori PID dhe PID për avancimin e kohës. Si funksionon qarku i sensorit të goditjes #1? A po dërgon sinjale kur motori nuk po tingëllon? Nëse po, zbuloni pse. Ndonjëherë e kthej makinën përsëri në qendrën e shërbimit dhe trokas motorin me një çekiç të vogël dhe shikoj sensorin e goditjes PID si dhe PID për avancimin e kohës.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz është një entuziast me përvojë të lartë të automobilave dhe një shkrimtar pjellor në fushën e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Me një pasion për makinat që daton në ditët e tij të fëmijërisë, Jeremy ia ka kushtuar karrierën e tij ndarjes së njohurive dhe ekspertizës së tij me konsumatorët që kërkojnë informacion të besueshëm dhe të saktë në lidhje me funksionimin normal të automjeteve të tyre.Si një autoritet i besuar në industrinë e automobilave, Jeremy ka punuar ngushtë me prodhuesit kryesorë, mekanikë dhe ekspertë të industrisë për të mbledhur njohuritë më të përditësuara dhe gjithëpërfshirëse në riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve. Ekspertiza e tij shtrihet në një gamë të gjerë temash, duke përfshirë diagnostikimin e motorit, mirëmbajtjen rutinë, zgjidhjen e problemeve dhe përmirësimin e performancës.Gjatë gjithë karrierës së tij të shkrimit, Jeremy u ka ofruar vazhdimisht konsumatorëve këshilla praktike, udhëzues hap pas hapi dhe këshilla të besueshme për të gjitha aspektet e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Përmbajtja e tij informuese dhe tërheqëse i lejon lexuesit të kuptojnë lehtësisht konceptet komplekse mekanike dhe i fuqizon ata të marrin kontrollin e mirëqenies së automjetit të tyre.Përtej aftësive të tij të shkrimit, dashuria e vërtetë e Jeremy-t për automobilat dhe kurioziteti i lindur e kanë shtyrë atë të qëndrojë vazhdimisht në krah të tendencave në zhvillim, përparimeve teknologjike dhe zhvillimeve të industrisë. Përkushtimi i tij për informimin dhe edukimin e konsumatorëve është njohur nga lexuesit dhe profesionistët besnikënjësoj.Kur Jeremy nuk është i zhytur në automobila, ai mund të gjendet duke eksploruar rrugët piktoreske të vozitjes, duke ndjekur shfaqjet e makinave dhe ngjarjet e industrisë, ose duke ngatërruar koleksionin e tij të makinave klasike në garazhin e tij. Angazhimi i tij ndaj zanatit të tij ushqehet nga dëshira e tij për të ndihmuar konsumatorët të marrin vendime të informuara për automjetet e tyre dhe të sigurojnë që ata të kenë një përvojë të qetë dhe të këndshme drejtimi.Si autori krenar i blogut për ofruesin kryesor të informacionit për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve për konsumatorët, Jeremy Cruz vazhdon të jetë një burim i besueshëm njohurish dhe udhëzimesh për të apasionuarit pas makinave dhe shoferët e zakonshëm, duke e bërë rrugën një vend më të sigurt dhe më të aksesueshëm për të gjitha.