P0328 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit High OBD-II ഫോൾട്ട് കോഡ് P0328 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

OBD-II കോഡ് P0328 ഒരു നോക്ക് സെൻസർ #1 ആയി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു - സർക്യൂട്ട് ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് (സിംഗിൾ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ബാങ്ക് 1)

ഇതും കാണുക: P0251 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിനോ PCM-നോ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുക എന്നതാണ് നോക്ക് സെൻസറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം. എഞ്ചിൻ പിംഗ് ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മുട്ടുന്നു. ഇത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഒരു പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മുട്ടുന്ന എഞ്ചിൻ വിഷാംശമുള്ള നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് വാതകങ്ങളാൽ വായുവിനെ മലിനമാക്കുകയും അത് ആസിഡ് മഴയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ആസ്ത്മ പോലുള്ള ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ രോഗങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

#1 നോക്ക് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള റീഡിംഗുകൾ വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് കോഡ് P0328 സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്നത്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന ജാലകത്തിന് പുറത്ത്, തകരാറാണ് സാധാരണയേക്കാൾ ചൂട് കൂടിയേക്കാം

അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ശ്രദ്ധേയമായ ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചേക്കില്ല

ഇതും കാണുക: P0405 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

P0328 കോഡിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

Defective knock സെൻസർ
ഡിഫെക്റ്റീവ് നോക്ക് സെൻസർ സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ
വികലമായ EGR സിസ്റ്റം
തകർച്ചയില്ലാത്ത കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം
ലീൻ എയർ/ഇന്ധന അനുപാതം

പൊതുവായ തെറ്റായ രോഗനിർണ്ണയം

കോഡ് P0328 ന്റെ കാരണം ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നമായപ്പോൾ നോക്ക് സെൻസർ മാറ്റി
കോഡ് P0328-ന്റെ കാരണം EGR സിസ്റ്റം തകരാർ ആയിരുന്നപ്പോൾ മാറ്റി

കൂടുതലറിയണോ?

PowerTrain Control Module അല്ലെങ്കിൽ PCM ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം സ്പാർക്ക് അഡ്വാൻസിന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നുപരമാവധി ഊർജ്ജവും ഇന്ധനക്ഷമതയും കൈവരിക്കുക. എൻജിൻ പിംഗ് ചെയ്യുന്നതോ മുട്ടുന്നതോ ആണെന്ന് നോക്ക് സെൻസർ PowerTrain Control Module അല്ലെങ്കിൽ PCM സിഗ്നൽ നൽകുമ്പോൾ, PCM ആദ്യം ചെയ്യുന്നത് നിയന്ത്രിത ഇൻക്രിമെന്റുകളിൽ റിട്ടേഡ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസിന്റെ അളവ് മാറ്റുക എന്നതാണ്, നാക്ക് സെൻസർ പിസിഎമ്മിനെ എഞ്ചിൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നത് വരെ. പിങ് ചെയ്യുന്നു , ഇതൊരു യുക്തിരഹിതമായ അവസ്ഥയാണ്. #1 നോക്ക് സെൻസർ സർക്യൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നൽ അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന വിൻഡോയേക്കാൾ ഉയർന്നതാണെന്ന് PCM-ന് അറിയാം, കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചൂടാകൽ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ പോലുള്ള അസാധാരണമായ ഒരു എഞ്ചിൻ അവസ്ഥയുണ്ട്. ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം ഡാറ്റ ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുകയും ഡോക്യുമെന്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ PCM P0328 കോഡ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ എന്തെല്ലാം പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ധാരണ ലഭിക്കും. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാർ മൂലമല്ല P0328 കോഡ് ഉണ്ടായതെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ എഞ്ചിൻ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, കൂളന്റ് ലെവൽ/കണ്ടീഷൻ, ഓയിൽ ലെവൽ/കണ്ടീഷൻ എന്നിവയുടെ ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തുക. തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌ത് അത് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ കുറച്ച് തവണ പുനരവലോകനം ചെയ്യുക, വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന തരത്തിലുള്ള ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ അവസ്ഥ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഒരു ഡാറ്റ സ്ട്രീമിംഗ് സ്കാനർ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത് #1 നോക്ക് ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രദ്ധിക്കുകസെൻസർ പിഐഡിയും ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസിനുള്ള പിഐഡിയും. നോക്ക് സെൻസർ #1 സർക്യൂട്ട് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? എഞ്ചിൻ പിംഗ് ചെയ്യാത്തപ്പോൾ ഇത് സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുന്നുണ്ടോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുക. ചിലപ്പോൾ ഞാൻ കാർ സർവീസ് ബേയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരികയും ഒരു ചെറിയ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യുകയും സമയ മുൻകരുതലിനുള്ള നാക്ക് സെൻസർ PID-യും PID-യും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

Ronald Thomas

ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.