Msimbo wa Shida wa P0328 OBDII

Jedwali la yaliyomo

P0328 OBD-II: Kihisi cha Kugonga 1 Mzunguko wa Juu Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0328 unamaanisha nini?

Msimbo wa OBD-II P0328 unafafanuliwa kama Kihisi cha Kubisha #1 - Ingizo la Juu la Mzunguko (Sensor Moja au Benki 1)

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0761 OBD II

Madhumuni ya kihisi cha hodi ni kutahadharisha Moduli ya Udhibiti wa PowerTrain au PCM kwamba injini ni pinging au kugonga. Hili ni muhimu kwa sababu injini ya kugonga au kugonga huchafua hewa kwa gesi zenye sumu ya Nitrojeni Oksidi ambayo husababisha mvua ya asidi na kukuza magonjwa ya kupumua kama vile pumu.

Msimbo P0328 unaonyesha kuwa usomaji kutoka kwa saketi ya #1 ya Kihisi cha Kugonga ni nyingi mno. juu, nje ya dirisha lake la kufanya kazi na haifanyi kazi.

Dalili za P0328

Angalia Mwangaza wa Injini utaangazia
Mwongozo wa injini unapoongeza kasi
Injini inaweza kuwa inaendesha joto zaidi kuliko kawaida
Katika hali nadra, injini inaweza isionyeshe dalili zinazoonekana

Matatizo ya Kawaida Ambayo Huanzisha Msimbo wa P0328

Kubisha Hodi Kasoro Kihisi
Mzunguko au miunganisho ya Kihisi cha Kugonga Kibovu
Mfumo Kasoro wa EGR
Mfumo wa Kupoeza Usiofanya kazi vizuri
Uwiano wa hewa/mafuta kidogo

Utambuzi Ubaya wa Kawaida

Sensorer ya Kubisha hodi ilibadilishwa wakati sababu ya msimbo P0328 ilikuwa tatizo la mfumo wa kupoeza
Sensorer ya Kubisha ilibadilishwa wakati sababu ya msimbo P0328 ilikuwa hitilafu ya mfumo wa EGR

Je, ungependa kupata maelezo zaidi?

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P020B OBD II

Moduli ya Udhibiti wa PowerTrain au PCM hudhibiti kiwango cha mfumo wa kuwasha cheche mapema ilikufikia kiwango cha juu cha nishati na uchumi wa mafuta. Kihisi cha kugonga kinapoashiria Moduli ya Udhibiti wa PowerTrain au PCM kwamba injini inapiga au kugonga, jambo la kwanza PCM hufanya ni kubadilisha kiasi cha muda wa mapema kwa kuichelewesha katika nyongeza zinazodhibitiwa, hadi kihisi cha kugonga kitakapoacha kuashiria PCM kwamba injini. ina pinging.

P0328 Nadharia ya Uchunguzi kwa Maduka na Mafundi

Injini inapochelewa kuhesabu muda kiasi cha kupita kiasi na ishara ya kugonga bado inaashiria kwamba injini inaungua. , hii ni hali isiyo na maana. PCM inajua kuwa mawimbi kutoka kwa saketi ya kihisi cha kugonga #1 ni ya juu zaidi ya dirisha lake la kawaida la kufanya kazi, haifanyi kazi vizuri na/au kuna hali ya ajabu ya injini kama vile joto kupita kiasi au uharibifu wa injini ya ndani. Nasa na uweke kumbukumbu za data ya fremu ya kufungia ili uwe na wazo la hali gani za uendeshaji zilikuwepo wakati PCM ilianzisha msimbo wa P0328. Kisha fanya ukaguzi wa kuona wa injini na mfumo wa kupoeza, kiwango cha kupoeza/hali na kiwango/hali ya mafuta ili kuthibitisha kwamba msimbo P0328 haukusababishwa na kushindwa kwa mfumo wa mitambo. Kisha washa injini na uiwashe mara chache ili kuona kwamba inafanya kazi kama kawaida, hakikisha kwamba hakuna hali mbaya ya kiufundi ambayo, kuendesha gari kunaweza kusababisha uharibifu zaidi. Jaribu kuendesha gari ukitumia kichanganuzi cha kutiririsha data na usikilize kwa makini Hodi ya #1Sensor PID na PID ya mapema ya kuweka muda. Je! Sensor ya kubisha # 1 inafanyaje kazi? Inatuma ishara wakati injini haiingii? Ikiwa ndivyo, tafuta kwa nini. Wakati mwingine mimi hurejesha gari kwenye eneo la huduma na kugonga injini kwa nyundo ndogo na kutazama PID ya kihisia cha kugonga pamoja na PID kwa ajili ya kuweka muda mapema.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.