Код за неизправност P0328 OBDII

Съдържание

P0328 OBD-II: Висока верига на сензора за почукване 1 Какво означава код за неизправност P0328 в OBD-II?

OBD-II кодът P0328 се определя като сензор за чукане № 1 - висока входна верига (единичен сензор или банка 1).

Целта на сензора за чукане е да предупреждава модула за управление на трансмисията (PCM), че двигателят пищи или чука. Това е важно, тъй като пищящият или чукащ двигател замърсява въздуха с отровни газове на азотния оксид, които причиняват киселинни дъждове и насърчават респираторни заболявания като астма.

Кодът P0328 показва, че показанията от веригата на сензор за почукване № 1 са твърде високи, извън работния му диапазон, и че той функционира неправилно.

Вижте също: Код за неизправност P246C OBD II

Симптоми на P0328

Светлината за проверка на двигателя ще светне
Двигателят пищи при ускоряване
Двигателят може да работи по-топло от нормалното
В редки случаи двигателят може да не прояви забележими симптоми.

Често срещани проблеми, които предизвикват код P0328

Дефектен сензор за почукване
Дефектна верига или връзки на сензора за почукване
Дефектна система EGR
Неправилно функционираща охладителна система
Ниско съотношение въздух/гориво

Често срещана погрешна диагноза

Смяна на сензора за почукване, когато причината за код P0328 е проблем с охладителната система
Смяна на сензора за почукване, когато причината за код P0328 е неизправност в системата EGR

Искате ли да научите повече?

Модулът за управление на трансмисията или PCM контролира степента на изпреварване на искрата в системата за запалване, за да се постигне максимална мощност и икономия на гориво. Когато сензорът за чукане сигнализира на модула за управление на трансмисията или PCM, че двигателят пищи или чука, първото нещо, което PCM прави, е да промени степента на изпреварване на разпределението на времето, като го забавя на контролирани стъпки, докато сензорът за чукане спре да сигнализира.PCM, че двигателят пищи.

Вижте също: Код за неизправност P0AA6 OBD II

P0328 Диагностична теория за сервизи и техници

Когато двигателят е забавил прекомерно времето на въртене и сигналът за чукане все още сигнализира, че двигателят пикае, това е нерационално състояние. PCM знае, че сигналът от веригата на сензор за чукане № 1 е по-висок от нормалния работен прозорец, че е неизправен и/или че е налице извънредно състояние на двигателя, като например прегряване или вътрешна повреда на двигателя.документирайте данните от фризера, за да имате представа какви са били условията на работа, когато PCM е задействал кода P0328. След това направете визуална проверка на двигателя и охладителната система, нивото/състоянието на охладителната течност и нивото/състоянието на маслото, за да проверите дали кодът P0328 не е причинен от повреда на механична система. След това стартирайте двигателя и го завъртете няколко пъти, за да проверите дали работи нормално,да се уверите, че няма тежко механично състояние, което да доведе до по-нататъшни повреди при шофиране на автомобила. Пробвайте автомобила с помощта на скенер за поточно предаване на данни и обърнете специално внимание на PID на сензора за чукане № 1 и на PID за аванса на времето. Как работи веригата на сензора за чукане № 1? Изпраща ли сигнали, когато двигателят не чука? Ако е така, разберете защо. Понякога връщам автомобилаотидете в сервизния отсек, почукайте двигателя с малко чукче и наблюдавайте PID на сензора за чукане, както и PID на аванса на разпределението на времето.

Ronald Thomas

Джереми Круз е много опитен автомобилен ентусиаст и плодовит писател в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Със страст към автомобилите, която датира от детството му, Джеръми е посветил кариерата си на споделяне на знанията и опита си с потребители, които търсят надеждна и точна информация за безпроблемната работа на своите превозни средства.Като доверен авторитет в автомобилната индустрия, Джереми работи в тясно сътрудничество с водещи производители, механици и експерти в индустрията, за да събере най-актуалните и изчерпателни знания в ремонта и поддръжката на автомобили. Експертният му опит обхваща широк спектър от теми, включително диагностика на двигатели, рутинна поддръжка, отстраняване на неизправности и подобряване на производителността.През цялата си писателска кариера Джереми постоянно е предоставял на потребителите практически съвети, ръководства стъпка по стъпка и надеждни съвети относно всички аспекти на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговото информативно и ангажиращо съдържание позволява на читателите лесно да разберат сложните механични концепции и им дава възможност да поемат контрол върху благосъстоянието на своя автомобил.Освен уменията му за писане, истинската любов на Джереми към автомобилите и вроденото любопитство го карат постоянно да бъде в крак с нововъзникващите тенденции, технологичния напредък и развитието на индустрията. Неговата отдаденост на информирането и обучението на потребителите е призната от лоялни читатели и професионалистиподобни.Когато Джереми не е потопен в автомобилите, той може да бъде намерен да изследва живописни маршрути за шофиране, да посещава автомобилни изложения и индустриални събития или да бърника в собствената си колекция от класически автомобили в гаража си. Неговият ангажимент към занаята му се подхранва от желанието му да помогне на потребителите да вземат информирани решения за своите превозни средства и да гарантира, че имат гладко и приятно шофиране.Като горд автор на блога за водещия доставчик на информация за ремонт и поддръжка на автомобили за потребителите, Джеръми Круз продължава да бъде надежден източник на знания и насоки както за ентусиастите на автомобили, така и за обикновените шофьори, като прави пътя по-безопасно и по-достъпно място за всичко.