Talaan ng nilalaman
Ang OBD-II Code P0328 ay tinukoy bilang isang Knock Sensor #1 - Circuit High Input (Single Sensor o Bank 1)
Tingnan din: P0034 OBD II Trouble CodeAng layunin ng knock sensor ay upang alertuhan ang PowerTrain Control Module o PCM na ang ang makina ay nagpi-ping o kumakatok. Mahalaga ito dahil ang isang pinging o knocking engine ay nagpaparumi sa hangin ng mga nakakalason na Nitrogen Oxide gas na nagdudulot ng acid rain at nagpo-promote ng mga sakit sa paghinga tulad ng hika.
Isinasaad ng Code P0328 na ang mga pagbabasa mula sa #1 Knock Sensor circuit ay masyadong mataas, sa labas ng window ng pagpapatakbo nito at hindi gumagana.
Mga Sintomas ng P0328
- Mag-iilaw ang Ilaw ng Check Engine
- Mga ping ng engine sa pag-accel
- Engine maaaring tumatakbo nang mas mainit kaysa sa normal
- Sa mga bihirang kaso, ang makina ay maaaring hindi magpakita ng mga kapansin-pansing sintomas
Mga Karaniwang Problema na Nagti-trigger sa P0328 Code
- Defective Knock Sensor
- Depektong Knock Sensor Circuit o mga koneksyon
- Depektong EGR System
- Mamalfunctioning Cooling System
- Lean air/fuel ratio
Common Misdiagnosis
- Pinalitan ang Knock Sensor kapag ang sanhi ng code P0328 ay isang problema sa cooling system
- Pinalitan ang Knock Sensor kapag ang sanhi ng code P0328 ay isang EGR system malfunction
Gustong matuto nang higit pa?
Kinokontrol ng PowerTrain Control Module o PCM ang antas ng ignition system spark advance upangmakamit ang pinakamataas na kapangyarihan at ekonomiya ng gasolina. Kapag ang knock sensor ay nagsenyas sa PowerTrain Control Module o PCM na ang engine ay nagpi-ping o kumakatok, ang unang bagay na ginagawa ng PCM ay ang pagbabago ng dami ng timing advance sa pamamagitan ng pagpapahinto nito sa mga kinokontrol na pagtaas, hanggang sa ang knock sensor ay huminto sa pagsenyas sa PCM na ang engine ay nagpi-ping.
P0328 Diagnostic Theory for Shops and Technicians
Kapag ang makina ay huminto sa timing ng labis na halaga at ang knock signal ay nagpapahiwatig pa rin na ang makina ay nagpi-ping , ito ay isang hindi makatwirang kondisyon. Alam ng PCM na ang signal mula sa #1 knock sensor circuit ay mas mataas kaysa sa normal nitong operational window, hindi gumagana at/o may hindi pangkaraniwang kondisyon ng engine tulad ng overheating o internal na pinsala sa makina. Kunin at idokumento ang data ng freeze frame para magkaroon ka ng ideya kung anong mga kundisyon sa pagpapatakbo ang naroroon noong na-trigger ng PCM ang P0328 code. Pagkatapos ay magsagawa ng visual na inspeksyon ng makina at sistema ng paglamig, antas/kondisyon ng coolant at antas/kondisyon ng langis upang i-verify na ang code na P0328 ay hindi sanhi ng pagkabigo ng isang mekanikal na sistema. Pagkatapos ay patakbuhin ang makina at i-rev ito ng ilang beses upang makita na normal itong gumagana, siguraduhing walang malubhang kondisyon sa makina na maaaring magdulot ng karagdagang pinsala sa pagmamaneho ng sasakyan. Subukan ang pagmamaneho ng sasakyan gamit ang isang data streaming scanner at bigyang pansin ang #1 KnockSensor PID at ang PID para sa timing advance. Paano gumagana ang knock sensor #1 circuit? Nagpapadala ba ito ng mga signal kapag hindi nagpi-ping ang makina? Kung gayon, alamin kung bakit. Minsan ibinabalik ko ang kotse sa service bay at tina-tap ang makina gamit ang maliit na martilyo at pinapanood ang knock sensor PID pati na rin ang PID para sa timing advance.
Tingnan din: P0142 OBD II Trouble Code