P0328 OBDII-ongelmakoodi

Sisällysluettelo

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit High Mitä OBD-II-vikakoodi P0328 tarkoittaa?

OBD-II-koodi P0328 on määritelty nakutusanturiksi #1 - Circuit High Input (yksittäinen anturi tai pankki 1).

Koputusanturin tarkoituksena on varoittaa PowerTrain Control Module (PCM) -ohjausmoduulia siitä, että moottori piippaa tai koputtaa. Tämä on tärkeää, koska piippaava tai koputtava moottori saastuttaa ilmaa myrkyllisillä typpioksidikaasuilla, jotka aiheuttavat happosadetta ja edistävät hengityselinsairauksia, kuten astmaa.

Koodi P0328 osoittaa, että nakutusanturin #1 piirin lukemat ovat liian korkeat, toimintaikkunan ulkopuolella ja että se ei toimi oikein.

P0328 Oireet

Tarkista moottori -valo syttyy
Moottori pistelee kiihdytettäessä
Moottori saattaa käydä normaalia kuumempana
Harvinaisissa tapauksissa moottorissa ei välttämättä ole havaittavia oireita.

Yleiset ongelmat, jotka aiheuttavat P0328-koodin

Viallinen nakutusanturi
Viallinen nakutusanturin piiri tai liitännät
Viallinen EGR-järjestelmä
Jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö
Laiha ilma/polttoaine-suhde

Yleinen väärä diagnoosi

Koputusanturi vaihdettiin, kun koodin P0328 syy oli jäähdytysjärjestelmän ongelma
Koputusanturi vaihdettiin, kun koodin P0328 syy oli EGR-järjestelmän toimintahäiriö.

Haluatko oppia lisää?

PowerTrain Control Module eli PCM ohjaa sytytysjärjestelmän sytytyskipinän ennakon määrää, jotta saavutetaan mahdollisimman suuri teho ja polttoainetaloudellisuus. Kun koputusanturi ilmoittaa PowerTrain Control Module eli PCM:lle, että moottori piippaa tai koputtaa, PCM muuttaa ensimmäiseksi ajoituksen ennakon määrää hidastamalla sitä hallitusti, kunnes koputusanturi lopettaa signaalin antamisen.PCM:lle, että moottori pingaa.

Katso myös: P0481 OBD II -ongelmakoodi

P0328 diagnostiikan teoria kaupoille ja teknikoille

Kun moottori on hidastanut ajoitusta liikaa ja koputussignaali ilmoittaa edelleen, että moottori piippaa, kyseessä on epärationaalinen tila. PCM tietää, että koputusanturipiirin nro 1 signaali on korkeampi kuin sen normaali toimintaikkuna, että se on epäkunnossa ja/tai että moottorissa on poikkeuksellinen tila, kuten ylikuumeneminen tai moottorin sisäinen vaurio. Kuvateksti jadokumentoi freeze frame -tiedot, jotta sinulla on käsitys siitä, mitkä toimintaolosuhteet vallitsivat, kun PCM laukaisi koodin P0328. Tarkasta sitten silmämääräisesti moottori ja jäähdytysjärjestelmä, jäähdytysnesteen taso/kunto ja öljyn taso/kunto varmistaaksesi, että koodi P0328 ei johtunut mekaanisen järjestelmän viasta. Käynnistä moottori ja kierrä sitä muutaman kerran nähdessäsi, että se toimii normaalisti,Varmista, että ajoneuvossa ei ole vakavaa mekaanista vikaa, joka voisi aiheuttaa lisävahinkoja. Koeaja ajoneuvo tiedonsiirtoskannerin avulla ja kiinnitä erityistä huomiota nakutusanturin #1 PID:iin ja ajoituksen etenemisen PID:iin. Miten nakutusanturin #1 piiri toimii? Lähettääkö se signaaleja silloin, kun moottori ei pingaa? Jos lähettää, selvitä miksi. Joskus tuon auton takaisin, kun se ei toimi.huoltoalueelle ja napauta moottoria pienellä vasaralla ja tarkkaile kolhiintumisanturin PID-arvoa sekä ajoituksen etenemisen PID-arvoa.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.