P0328 OBDII arazo-kodea

P0328 OBDII arazo-kodea
Ronald Thomas
P0328 OBD-II: kolpe-sentsorea 1 zirkuitu altua Zer esan nahi du OBD-II akats-kodeak P0328?

OBD-II P0328 kodea # 1 kolpe-sentsore gisa definitzen da - Sarrera handiko zirkuitua (sentsore bakarra edo 1 bankua)

Duka-sentsorearen helburua PowerTrain Kontrol-Moduluari edo PCM-ri ohartaraztea da. motorra ping edo kolpatzen ari da. Hau garrantzitsua da, ping-a edo kolpea egiten duen motor batek airea kutsatzen duelako euri azidoa eragiten duten eta asma bezalako arnas gaixotasunak sustatzen dituzten Nitrogeno Oxido gas pozoitsuekin.

P0328 kodeak adierazten du # 1 Knock Sensor zirkuituaren irakurketak gehiegi direla. altua, funtzionamendu-leihotik kanpo eta gaizki funtzionatzen ari da.

P0328 Sintomak

  • Check Engine argia argituko da
  • Motorraren ping-a azelerazioan
  • Motorea baliteke normala baino beroago ibiltzea
  • Kasu gutxitan, baliteke motorrak sintoma nabarmenik ez agertzea

P0328 kodea abiarazten duten arazo arruntak

  • Kanpa akastunak Sentsorea
  • Duka-sentsorearen zirkuitu akastunak edo konexioak
  • EGR sistema akastunak
  • Hozte-sistema akastuna
  • Aire/erregai proportzioa

Ohiko diagnostiko okerrak

  • Tonka-sentsorea ordeztu da P0328 kodearen kausa hozte-sistemaren arazoa zenean
  • Knock-sentsorea ordezkatu da P0328 kodearen arrazoia EGR sistemaren matxura zenean

Gehiago jakin nahi duzu?

PowerTrain Control Module edo PCM-k pizte-sistemaren txinparta-aurrerapenaren maila kontrolatzen du,potentzia eta erregai-ekonomia handiena lortzeko. Kolpe-sentsoreak PowerTrain Kontrol-Moduluari edo PCM-ri motorra ping edo kolpatzen ari dela adierazten dionean, PCM-k egiten duen lehen gauza denbora-aurrerapena aldatzea da, pauso kontrolatuetan atzeratuz, kolpe-sentsoreak PCM-ri motorra seinaleztatzeari uzten dion arte. ping-a egiten ari da.

P0328 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria

Ikusi ere: P2279 OBD II arazo-kodea

Motoreak denbora gehiegi atzeratu duenean eta kolpe-seinaleak oraindik motorra ping egiten ari dela adierazten duenean. , hau baldintza irrazionala da. PCM-k badaki #1 kolpe-sentsorearen seinalea bere leiho operatibo normala baino altuagoa dela, gaizki funtzionatzen duela eta/edo motorren egoera aparteko bat dagoela, hala nola, gehiegi berotzea edo barneko motorraren kaltea. Hartu eta dokumentatu izoztutako fotogramako datuak, PCM-k P0328 kodea abiarazi zuenean zer operazio-baldintza zeuden jakiteko. Ondoren, egin motorraren eta hozte sistemaren, hozte-mailaren/baldintzaren eta olio-mailaren/baldintzaren ikuskapena, P0328 kodea sistema mekaniko baten hutsegite batek eragin ez zuela egiaztatzeko. Ondoren, martxan jarri motorra eta bira eman zenbait aldiz normalean funtzionatzen duela ikusteko, ziurtatuz ez dagoela egoera mekaniko larririk, ibilgailua gidatzea kalte gehiago eragin dezakeen. Probatu ibilgailua datu-streaming eskaner batekin eta arreta handia jarri #1 Knock-ariSentsorearen PID eta denboraren aurrerapena egiteko PID. Nola funtzionatzen du kolpe-sentsoreak #1 zirkuitua? Seinaleak bidaltzen ari al da motorrak ping egiten ez duenean? Hala bada, jakin zergatik. Batzuetan, autoa zerbitzugunera eramaten dut eta motorra mailu txiki batekin kolpatzen dut eta kolpe-sentsorea PID eta PID-a ikusten dut denboraren aurrerapena egiteko.

Ikusi ere: P0107 OBDII arazo-kodea


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz esperientzia handiko automozio zalea da eta idazle oparoa da autoen konponketa eta mantentze alorrean. Bere haurtzaroko garaietatik datorren autoekiko zaletasunarekin, Jeremy-k bere ezagutzak eta esperientziak partekatzera bideratu du ibilgailuak ondo funtzionatzeko informazio fidagarria eta zehatza bilatzen duten kontsumitzaileekin.Automobilgintzako agintari fidagarri gisa, Jeremyk estuki lan egin du fabrikatzaile, mekanikari eta industriako aditu nagusiekin, autoen konponketa eta mantentze-lanetan ezagutzarik eguneratuena eta zabalena biltzeko. Bere espezializazioa gai askotara zabaltzen da, besteak beste, motorraren diagnostikoa, ohiko mantentze-lanak, arazoak konpontzea eta errendimenduaren hobekuntza.Idazle-ibilbidean zehar, Jeremyk kontsumitzaileei aholku praktikoak, urratsez urratseko gidak eta autoen konponketa eta mantentze-lanaren alderdi guztiei buruzko aholku fidagarriak eman dizkie etengabe. Bere eduki informatiboak eta erakargarriak irakurleek kontzeptu mekaniko konplexuak erraz ulertzeko aukera ematen die eta ibilgailuaren ongizatea kontrolatzeko ahalmena ematen die.Idazteko trebetasunetik haratago, Jeremyk automobilekiko duen benetako maitasunak eta berezko jakin-minak etengabeko joerak, aurrerapen teknologikoak eta industriaren bilakaeraren berri izan du. Kontsumitzaileak informatzeko eta hezteko duen dedikazioa irakurle eta profesional leialek aitortu duteberdin.Jeremy automobiletan murgilduta ez dagoenean, gidatzeko ibilbide eszenikoak arakatzen, autoen erakustaldietan eta industriako ekitaldietan parte hartzen edo bere garajean auto klasikoen bilduma propioa egiten aurki daiteke. Bere artisautzarekin duen konpromisoa kontsumitzaileei beren ibilgailuei buruzko erabaki informatuak hartzen laguntzeko eta gidatzeko esperientzia atsegina eta atsegina izan dezaten laguntzeko nahiak bultzatzen du.Kontsumitzaileentzako autoen konponketa eta mantentze-lanen informazio hornitzaile nagusiaren blogaren egile harroa denez, Jeremy Cruzek ezagutza eta orientazio iturri fidagarria izaten jarraitzen du auto zaleentzat eta eguneroko gidarientzat, errepidea leku seguruago eta irisgarriagoa bihurtuz. guztiak.