P0328 OBDII ລະຫັດບັນຫາ

ສາລະບານ

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit High ລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II P0328 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

OBD-II ລະຫັດ P0328 ຖືກກໍານົດເປັນ Knock Sensor #1 - ວົງຈອນສູງ input (ເຊັນເຊີດຽວຫຼືທະນາຄານ 1)

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດ P2015 OBD II: ໄລຍະເຊັນເຊີຮັບຕໍາແໜ່ງນັກແລ່ນ Intake Manifold

ຈຸດປະສົງຂອງເຊັນເຊີ knock ແມ່ນເພື່ອເຕືອນໂມດູນຄວບຄຸມ PowerTrain ຫຼື PCM ວ່າໄດ້. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ping ຫຼື knocking. ອັນນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກ pinging ຫຼື knocking ມົນລະພິດທາງອາກາດດ້ວຍອາຍແກັສ Nitrogen Oxide ທີ່ເປັນພິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຝົນກົດແລະສົ່ງເສີມພະຍາດທາງເດີນຫາຍໃຈເຊັ່ນ: ພະຍາດຫືດ.

ລະຫັດ P0328 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການອ່ານຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີ #1 Knock ແມ່ນເກີນໄປ. ສູງ, ຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເຮັດວຽກຂອງມັນ ແລະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ອາການ P0328

ໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງ
ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລັ່ງ
ເຄື່ອງຈັກ ອາດຈະຮ້ອນກວ່າປົກກະຕິ
ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ສະແດງອາການທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0328

ການ Knock ຜິດປົກກະຕິ ເຊັນເຊີ
ວົງຈອນເຊັນເຊີ Knock ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່
ລະບົບ EGR ຜິດປົກກະຕິ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການວິນິໄສຜິດທົ່ວໄປ

ເຊັນເຊີກັອກຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອສາເຫດຂອງລະຫັດ P0328 ເປັນບັນຫາລະບົບຄວາມເຢັນ
ເຊັນເຊີກັອກຖືກປ່ຽນເມື່ອສາເຫດຂອງລະຫັດ P0328 ເປັນລະບົບ EGR ຜິດປົກກະຕິ

ຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ?

ໂມດູນການຄວບຄຸມ PowerTrain ຫຼື PCM ຄວບຄຸມລະດັບຂອງລະບົບຈຸດປະກາຍໄຟໄດ້ກ້າວຫນ້າເພື່ອບັນລຸພະລັງງານສູງສຸດແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ເມື່ອເຊັນເຊີລົບສັນຍານໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມ PowerTrain ຫຼື PCM ວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງດັງຫຼືເຄາະ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ PCM ເຮັດແມ່ນການປ່ຽນແປງຈໍານວນເວລາລ່ວງຫນ້າໂດຍການຊັກຊ້າມັນໃນການຄວບຄຸມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈົນກ່ວາເຊັນເຊີເຄາະຢຸດສັນຍານ PCM ວ່າເຄື່ອງຈັກ. pinging.

P0328 Diagnostic Theory for shops and Technicians

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລື່ອນເວລາການຊັກຊ້າໃນປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປແລະສັນຍານລົບແມ່ນຍັງເປັນສັນຍານວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ping. , ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. PCM ຮູ້ວ່າສັນຍານຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີເຄາະ #1 ແມ່ນສູງກວ່າປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດການປົກກະຕິຂອງມັນ, ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະ / ຫຼືມີສະພາບເຄື່ອງຈັກພິເສດເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ບັນທຶກແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານໃດທີ່ PCM ກະຕຸ້ນລະຫັດ P0328. ຈາກນັ້ນເຮັດການກວດສອບພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະດັບ / ສະພາບການ coolant ແລະລະດັບນ້ໍາມັນ / ສະພາບການເພື່ອກວດສອບວ່າລະຫັດ P0328 ບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບກົນຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະທົບທວນມັນສອງສາມຄັ້ງເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີສະພາບກົນຈັກຮ້າຍແຮງ, ການຂັບລົດຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນຂໍ້ມູນການຖ່າຍທອດ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດທີ່ 1 Knockເຊັນເຊີ PID ແລະ PID ສໍາລັບເວລາລ່ວງຫນ້າ. ວົງຈອນເຊັນເຊີ #1 ເຮັດວຽກແນວໃດ? ມັນສົ່ງສັນຍານໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ ping? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງ. ບາງຄັ້ງຂ້ອຍເອົາລົດກັບໄປບ່ອນບໍລິການ ແລະແຕະເຄື່ອງຈັກດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະເບິ່ງເຊັນເຊີເຄາະ PID ແລະ PID ເພື່ອກຳນົດເວລາລ່ວງໜ້າ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0208 OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.