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OBD-II 코드 P0328은 노크 센서 #1 - 회로 고입력(단일 센서 또는 뱅크 1)으로 정의됩니다.
노크 센서의 목적은 PowerTrain 제어 모듈 또는 PCM에 다음을 경고하는 것입니다. 엔진이 핑 소리를 내거나 노크합니다. 핑 또는 노크 엔진은 산성비를 유발하고 천식과 같은 호흡기 질환을 촉진하는 독성 질소 산화물로 공기를 오염시키기 때문에 중요합니다.
코드 P0328은 #1 노크 센서 회로의 판독값이 너무 과하다는 것을 나타냅니다. 높음, 작동 범위를 벗어나 오작동 중입니다.
P0328 증상
- 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
- 가속 시 엔진 핑
- 엔진 정상보다 더 뜨거워질 수 있습니다.
- 드물게 엔진에 눈에 띄는 증상이 나타나지 않을 수 있습니다.
P0328 코드를 유발하는 일반적인 문제
- 노크 결함 센서
- 노크 센서 회로 또는 연결 결함
- EGR 시스템 결함
- 냉각 시스템 오작동
- 희박한 공기/연료 비율
일반적인 오진
- 코드 P0328의 원인이 냉각 시스템 문제인 경우 노크 센서 교체
- 코드 P0328의 원인이 EGR 시스템 오작동인 경우 노크 센서 교체
자세히 알아보시겠습니까?
PowerTrain 제어 모듈 또는 PCM은 다음을 위해 점화 시스템 스파크 진행 정도를 제어합니다.최대 출력과 연비를 달성합니다. 노크 센서가 PowerTrain 제어 모듈 또는 PCM에 엔진이 핑 또는 노크하고 있다는 신호를 보내면 PCM이 가장 먼저 하는 일은 노크 센서가 PCM에 엔진이 멈췄다는 신호를 멈출 때까지 제어된 증분으로 지연시켜 타이밍 전진의 양을 변경하는 것입니다. 핑입니다.
또한보십시오: P0266 OBD II 문제 코드P0328 상점 및 기술자를 위한 진단 이론
또한보십시오: P000B OBD II 문제 코드엔진이 타이밍을 과도하게 지연시켰고 노크 신호가 여전히 엔진이 핑하고 있다는 신호를 보내는 경우 , 이것은 비합리적인 조건입니다. PCM은 1번 노크 센서 회로의 신호가 정상 작동 창보다 높거나 오작동 중이거나 과열 또는 내부 엔진 손상과 같은 비정상적인 엔진 조건이 있음을 알고 있습니다. 정지 프레임 데이터를 캡처하고 문서화하여 PCM이 P0328 코드를 트리거했을 때 어떤 작동 조건이 있었는지 알 수 있습니다. 그런 다음 엔진 및 냉각 시스템, 냉각수 수준/상태 및 오일 수준/상태를 육안 검사하여 코드 P0328이 기계 시스템의 고장으로 인한 것이 아닌지 확인합니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 몇 번 회전시켜 정상적으로 작동하는지 확인하고 차량 운전으로 인해 추가 손상이 발생할 수 있는 심각한 기계적 조건이 없는지 확인합니다. 데이터 스트리밍 스캐너로 차량을 시승하고 #1 Knock에 주의를 기울이십시오.타이밍 어드밴스를 위한 센서 PID 및 PID. 노크 센서 #1 회로는 어떻게 작동합니까? 엔진이 핑하지 않을 때 신호를 보내고 있습니까? 그렇다면 그 이유를 알아보십시오. 때때로 나는 차를 서비스 베이로 다시 가져와 작은 망치로 엔진을 두드리고 노크 센서 PID와 타이밍 어드밴스를 위한 PID를 관찰합니다.
