सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0328 लाई नक सेन्सर #1 को रूपमा परिभाषित गरिएको छ - सर्किट उच्च इनपुट (एकल सेन्सर वा बैंक 1)
यो पनि हेर्नुहोस्: P2304 OBD II समस्या कोडनक सेन्सरको उद्देश्य PowerTrain नियन्त्रण मोड्युल वा PCM लाई सचेत गराउनु हो। इन्जिन पिङ वा ढकढक गर्दैछ। यो महत्त्वपूर्ण छ किनभने पिंगिङ वा नकिङ इन्जिनले विषाक्त नाइट्रोजन अक्साइड ग्यासले हावालाई प्रदूषित गर्छ जसले एसिड वर्षा निम्त्याउँछ र दम जस्ता श्वासप्रश्वाससम्बन्धी रोगहरूलाई बढावा दिन्छ। उच्च, यसको परिचालन सञ्झ्याल बाहिर र खराब छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P2223 OBD II समस्या कोडP0328 लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट उज्यालो हुनेछ जाँच गर्नुहोस्
- एक्सेरेसनमा इन्जिन पिङहरू
- इन्जिन सामान्य भन्दा तातो चलिरहेको हुन सक्छ
- दुर्लभ अवस्थामा, इन्जिनले ध्यान दिन सक्ने लक्षणहरू प्रदर्शन नगर्न सक्छ
सामान्य समस्याहरू जसले P0328 कोड ट्रिगर गर्दछ
- दोषपूर्ण नक सेन्सर
- दोषपूर्ण नक सेन्सर सर्किट वा जडानहरू
- दोषपूर्ण EGR प्रणाली
- गल्ती कूलिङ सिस्टम
- दुबला हावा/ईन्धन अनुपात
सामान्य गलत निदान
- कोड P0328 को कारण कूलिङ सिस्टम समस्या भएको बेला नक सेन्सर प्रतिस्थापन गरियो
- कोड P0328 को कारण EGR प्रणालीमा खराबी हुँदा नक सेन्सर बदलियो
थप जान्न चाहनुहुन्छ?
PowerTrain नियन्त्रण मोड्युल वा PCM ले इग्निशन प्रणाली स्पार्क अग्रिमको डिग्री नियन्त्रण गर्दछअधिकतम शक्ति र ईन्धन अर्थव्यवस्था हासिल। जब नक सेन्सरले पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल वा PCM लाई इन्जिन पिङ वा नक गरिरहेको संकेत गर्छ, PCM ले गर्ने पहिलो कुरा भनेको यसलाई नियन्त्रण गरिएको वृद्धिमा रिटार्ड गरेर समय अग्रिमको मात्रा परिवर्तन गर्नु हो, जबसम्म नक सेन्सरले PCM लाई इन्जिनले संकेत गर्न बन्द नगरेसम्म। पिङ भइरहेको छ।
P0328 पसल र प्राविधिकहरूका लागि निदान सिद्धान्त
जब इन्जिनले समयलाई अत्यधिक मात्रामा रिटार्ड गरेको छ र नक सिग्नलले अझै पनि इन्जिन पिङ भइरहेको छ भनी सङ्केत गरिरहेको छ , यो एक तर्कहीन अवस्था हो। PCM लाई थाहा छ कि #1 नक सेन्सर सर्किटको सिग्नल यसको सामान्य परिचालन सञ्झ्याल भन्दा माथि छ, खराब छ र/वा त्यहाँ एक असाधारण इन्जिन अवस्था छ जस्तै ओभरहेटिंग वा आन्तरिक इन्जिन क्षति। PCM ले P0328 कोड ट्रिगर गर्दा कुन अपरेशनल सर्तहरू उपस्थित थिए भन्ने बारे तपाईँलाई थाहा छ भनेर फ्रिज फ्रेम डेटा क्याप्चर र कागजात गर्नुहोस्। त्यसपछि कोड P0328 मेकानिकल प्रणालीको विफलताको कारणले भएको होइन भनेर प्रमाणित गर्न इन्जिन र शीतलन प्रणाली, कूलेंट स्तर/सर्त र तेल स्तर/सर्तको दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। त्यसपछि इन्जिन स्टार्ट गर्नुहोस् र यसलाई सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ भनी हेर्नको लागि केही चोटि रिभ गर्नुहोस्, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ गम्भीर मेकानिकल अवस्था छैन जस्तो कि, गाडी चलाउँदा थप क्षति हुन सक्छ। डेटा स्ट्रिमिङ स्क्यानरको साथ सवारी साधनको परीक्षण गर्नुहोस् र #1 नकमा ध्यान दिनुहोस्सेन्सर PID र PID समय अग्रिम लागि। नक सेन्सर #1 सर्किट कसरी काम गरिरहेको छ? के यसले इन्जिन पिङ नहुँदा सिग्नलहरू पठाउँदैछ? यदि त्यसो हो भने, कारण पत्ता लगाउनुहोस्। कहिलेकाहीँ म कारलाई सेवा खाडीमा फिर्ता ल्याउँछु र सानो ह्यामरले इन्जिनमा ट्याप गर्छु र नक सेन्सर PID साथै समय अग्रिमको लागि PID हेर्छु।
