Kod usterki P0328 OBDII

Spis treści

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit High Co oznacza kod błędu OBD-II P0328?

Kod OBD-II P0328 jest zdefiniowany jako Knock Sensor #1 - Circuit High Input (Single Sensor or Bank 1).

Zadaniem czujnika spalania stukowego jest ostrzeganie modułu sterującego układu napędowego (PCM), że w silniku występuje spalanie stukowe. Jest to ważne, ponieważ spalanie stukowe zanieczyszcza powietrze trującymi gazami tlenku azotu, które powodują kwaśne deszcze i sprzyjają chorobom układu oddechowego, takim jak astma.

Kod P0328 wskazuje, że odczyty z obwodu czujnika spalania stukowego #1 są zbyt wysokie, poza zakresem operacyjnym i działają nieprawidłowo.

Objawy P0328

Zapali się lampka kontrolna silnika
Silnik pika przy przyspieszaniu
Silnik może być gorętszy niż zwykle
W rzadkich przypadkach silnik może nie wykazywać zauważalnych objawów

Typowe problemy wywołujące kod P0328

Uszkodzony czujnik spalania stukowego
Uszkodzony obwód lub połączenia czujnika spalania stukowego
Uszkodzony układ EGR
Nieprawidłowe działanie układu chłodzenia
Niski stosunek powietrza do paliwa

Powszechne błędy w diagnozie

Czujnik spalania stukowego wymieniony, gdy przyczyną kodu P0328 był problem z układem chłodzenia
Czujnik spalania stukowego wymieniony, gdy przyczyną kodu P0328 była usterka układu EGR.

Chcesz dowiedzieć się więcej?

Moduł sterujący PowerTrain Control Module lub PCM kontroluje stopień wyprzedzenia zapłonu układu zapłonowego w celu osiągnięcia maksymalnej mocy i oszczędności paliwa. Gdy czujnik spalania stukowego sygnalizuje modułowi sterującemu PowerTrain Control Module lub PCM, że silnik pika lub stuka, pierwszą rzeczą, jaką robi PCM, jest zmiana wyprzedzenia rozrządu poprzez opóźnianie go w kontrolowanych krokach, aż czujnik spalania stukowego przestanie sygnalizować.PCM, że silnik pika.

Zobacz też: U0401 Kod usterki OBD II: Nieprawidłowe dane odebrane z ECM/PCM

Teoria diagnostyki P0328 dla warsztatów i techników

Gdy silnik nadmiernie zmniejszył fazę rozrządu, a sygnał spalania stukowego nadal sygnalizuje, że silnik pika, jest to stan irracjonalny. PCM wie, że sygnał z obwodu czujnika spalania stukowego nr 1 jest wyższy niż jego normalne okno operacyjne, działa nieprawidłowo i / lub występuje nadzwyczajny stan silnika, taki jak przegrzanie lub wewnętrzne uszkodzenie silnika. Przechwytywanie iudokumentuj dane z zamrożonej ramki, aby mieć pojęcie, jakie warunki operacyjne były obecne, gdy PCM wyzwolił kod P0328. Następnie dokonaj oględzin silnika i układu chłodzenia, poziomu / stanu płynu chłodzącego oraz poziomu / stanu oleju, aby sprawdzić, czy kod P0328 nie był spowodowany awarią układu mechanicznego. Następnie uruchom silnik i obróć go kilka razy, aby sprawdzić, czy działa normalnie,upewnienie się, że nie ma poważnego stanu mechanicznego, który mógłby spowodować dalsze uszkodzenia podczas jazdy. Jazda próbna pojazdem ze skanerem strumienia danych i zwrócenie szczególnej uwagi na PID czujnika spalania stukowego nr 1 oraz PID wyprzedzenia rozrządu. Jak działa obwód czujnika spalania stukowego nr 1? Czy wysyła sygnały, gdy silnik nie pika? Jeśli tak, dowiedz się dlaczego. Czasami sprowadzam samochód z powrotem.do wnęki serwisowej i postukać w silnik małym młotkiem oraz obserwować PID czujnika spalania stukowego, jak również PID wyprzedzenia rozrządu.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz jest bardzo doświadczonym entuzjastą motoryzacji i płodnym pisarzem w dziedzinie napraw i konserwacji samochodów. Z pasją do samochodów, która sięga jego dzieciństwa, Jeremy poświęcił swoją karierę na dzielenie się swoją wiedzą i doświadczeniem z konsumentami, którzy szukają rzetelnych i dokładnych informacji na temat sprawnego działania swoich pojazdów.Jako zaufany autorytet w branży motoryzacyjnej Jeremy ściśle współpracował z wiodącymi producentami, mechanikami i ekspertami branżowymi, aby zgromadzić najbardziej aktualną i wszechstronną wiedzę z zakresu napraw i konserwacji samochodów. Jego wiedza obejmuje szeroki zakres tematów, w tym diagnostykę silnika, rutynową konserwację, rozwiązywanie problemów i poprawę wydajności.Przez całą swoją karierę pisarską Jeremy konsekwentnie dostarczał konsumentom praktycznych wskazówek, przewodników krok po kroku i zaufanych porad dotyczących wszystkich aspektów naprawy i konserwacji samochodów. Jego pouczająca i wciągająca treść pozwala czytelnikom łatwo zrozumieć złożone koncepcje mechaniczne i umożliwia im przejęcie kontroli nad dobrym samopoczuciem ich pojazdu.Poza umiejętnościami pisarskimi, prawdziwa miłość Jeremy'ego do samochodów i wrodzona ciekawość skłoniły go do ciągłego bycia na bieżąco z pojawiającymi się trendami, postępem technologicznym i rozwojem branży. Jego zaangażowanie w informowanie i edukowanie konsumentów zostało docenione przez lojalnych czytelników i profesjonalistówzarówno.Kiedy Jeremy nie zajmuje się samochodami, można go spotkać na przejażdżce malowniczymi trasami, na pokazach samochodowych i wydarzeniach branżowych lub majsterkowaniu przy własnej kolekcji klasycznych samochodów w garażu. Jego zaangażowanie w swoje rzemiosło wynika z chęci pomocy konsumentom w podejmowaniu świadomych decyzji dotyczących ich pojazdów i zapewnienia im płynnej i przyjemnej jazdy.Jako dumny autor bloga wiodącego dostawcy informacji na temat napraw i konserwacji samochodów dla konsumentów, Jeremy Cruz nadal jest niezawodnym źródłem wiedzy i wskazówek zarówno dla entuzjastów samochodów, jak i zwykłych kierowców, czyniąc drogę bezpieczniejszą i bardziej dostępną dla Wszystko.