P0328 Kode Masalah OBDII

Daftar Isi

P0328 OBD-II: Sensor Ketukan 1 Sirkuit Tinggi Apa arti kode kesalahan OBD-II P0328?

Kode OBD-II P0328 didefinisikan sebagai Sensor Ketukan #1 - Sirkuit Input Tinggi (Sensor Tunggal atau Bank 1)

Tujuan dari sensor ketukan adalah untuk memperingatkan PowerTrain Control Module atau PCM bahwa mesin berdecit atau berderit. Hal ini penting karena mesin yang berdecit atau berderit akan mencemari udara dengan gas Nitrogen Oksida yang beracun yang menyebabkan hujan asam dan meningkatkan penyakit pernapasan seperti asma.

Lihat juga: P0330 Kode Masalah OBDII

Kode P0328 menunjukkan bahwa pembacaan dari rangkaian Sensor Ketukan #1 terlalu tinggi, di luar jendela operasionalnya dan tidak berfungsi.

Lihat juga: P0506 Kode Masalah OBDII

P0328 Gejala

Lampu Periksa Mesin akan menyala
Ping mesin pada akselerasi
Mesin mungkin bekerja lebih panas dari biasanya
Dalam kasus yang jarang terjadi, mesin mungkin tidak menunjukkan gejala yang nyata

Masalah Umum yang Memicu Kode P0328

Sensor Ketukan Rusak
Rangkaian atau koneksi Sensor Ketukan yang rusak
Sistem EGR yang rusak
Sistem Pendinginan Tidak Berfungsi
Rasio udara/bahan bakar yang ramping

Kesalahan Diagnosis yang Umum

Sensor Ketukan diganti jika penyebab kode P0328 adalah masalah sistem pendingin
Sensor Ketukan diganti jika penyebab kode P0328 adalah kerusakan sistem EGR

Ingin tahu lebih lanjut?

PowerTrain Control Module atau PCM mengontrol tingkat kemajuan percikan sistem pengapian untuk mencapai daya maksimum dan penghematan bahan bakar. Ketika sensor ketukan memberi sinyal kepada PowerTrain Control Module atau PCM bahwa mesin berderik atau berderak, hal pertama yang dilakukan PCM adalah mengubah jumlah kemajuan waktu dengan memperlambatnya secara bertahap, sampai sensor ketukan berhenti memberi sinyalPCM yang sedang melakukan ping ke mesin.

P0328 Teori Diagnostik untuk Toko dan Teknisi

Ketika mesin telah memperlambat timing dalam jumlah yang berlebihan dan sinyal ketukan masih menandakan bahwa mesin berbunyi, ini adalah kondisi yang tidak rasional. PCM mengetahui bahwa sinyal dari sirkuit sensor ketukan #1 lebih tinggi daripada jendela operasional normalnya, tidak berfungsi dan / atau ada kondisi mesin yang luar biasa seperti panas berlebih atau kerusakan mesin internal. Tangkap dandokumentasikan data freeze frame sehingga Anda memiliki gambaran tentang kondisi operasional apa yang terjadi ketika PCM memicu kode P0328. Kemudian lakukan inspeksi visual pada mesin dan sistem pendingin, level/kondisi cairan pendingin, dan level/kondisi oli untuk memverifikasi bahwa kode P0328 tidak disebabkan oleh kegagalan sistem mekanis. Kemudian nyalakan mesin dan putar beberapa kali untuk memastikan mesin beroperasi secara normal,memastikan tidak ada kondisi mekanis yang parah sehingga, mengemudikan kendaraan dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut. Uji coba kendaraan dengan pemindai streaming data dan perhatikan dengan seksama PID Sensor Ketukan #1 dan PID untuk timing advance. Bagaimana sirkuit sensor ketukan #1 beroperasi? Apakah mengirimkan sinyal ketika mesin tidak berbunyi? Jika ya, cari tahu alasannya. Kadang-kadang saya membawa mobil kembalike ruang servis dan ketuk mesin dengan palu kecil dan perhatikan PID sensor ketukan serta PID untuk pemajuan waktu.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.