P0328 Kod Masalah OBDII

Isi kandungan

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Litar Tinggi Apakah maksud kod kerosakan OBD-II P0328?

Kod OBD-II P0328 ditakrifkan sebagai Sensor Ketukan #1 - Input Tinggi Litar (Sensor Tunggal atau Bank 1)

Tujuan sensor ketukan adalah untuk memaklumkan kepada Modul Kawalan PowerTrain atau PCM bahawa enjin berbunyi atau mengetuk. Ini penting kerana enjin ping atau ketukan mencemarkan udara dengan gas Nitrogen Oksida beracun yang menyebabkan hujan asid dan menggalakkan penyakit pernafasan seperti asma.

Kod P0328 menunjukkan bahawa bacaan daripada litar #1 Knock Sensor terlalu tinggi, di luar tingkap operasinya dan tidak berfungsi.

Simptom P0328

Periksa Lampu Enjin akan menyala
Ping enjin semasa pecutan
Enjin mungkin berjalan lebih panas daripada biasa
Dalam kes yang jarang berlaku, enjin mungkin tidak menunjukkan gejala yang ketara

Masalah Biasa Yang Mencetuskan Kod P0328

Ketukan Cacat Penderia
Litar atau sambungan Penderia Ketukan Cacat
Sistem EGR yang Cacat
Sistem Penyejukan Tidak Berfungsi
Nisbah udara/bahan api tanpa lemak

Misdiagnosis Biasa

Knock Sensor diganti apabila punca kod P0328 ialah masalah sistem penyejukan
Knock Sensor diganti apabila punca kod P0328 ialah kerosakan sistem EGR

Ingin mengetahui lebih lanjut?

Modul Kawalan PowerTrain atau PCM mengawal tahap pendahuluan percikan sistem pencucuhan untukmencapai kuasa maksimum dan penjimatan bahan api. Apabila penderia ketukan memberi isyarat kepada Modul Kawalan PowerTrain atau PCM bahawa enjin sedang ping atau mengetuk, perkara pertama yang PCM lakukan ialah menukar jumlah pendahuluan masa dengan melambatkannya dalam kenaikan terkawal, sehingga sensor ketukan berhenti memberi isyarat kepada PCM bahawa enjin sedang ping.

Teori Diagnostik P0328 untuk Kedai dan Juruteknik

Lihat juga: P2623 OBD II Kod Masalah

Apabila enjin telah melambatkan pemasaan dengan jumlah yang berlebihan dan isyarat ketukan masih memberi isyarat bahawa enjin sedang ping , ini adalah keadaan yang tidak rasional. PCM mengetahui bahawa isyarat daripada litar penderia ketukan #1 adalah lebih tinggi daripada tingkap operasi biasa, tidak berfungsi dan/atau terdapat keadaan enjin yang luar biasa seperti terlalu panas atau kerosakan enjin dalaman. Tangkap dan dokumenkan data bingkai beku supaya anda mempunyai idea tentang keadaan operasi yang wujud semasa PCM mencetuskan kod P0328. Kemudian lakukan pemeriksaan visual pada enjin dan sistem penyejukan, paras/keadaan penyejuk dan paras/keadaan minyak untuk mengesahkan bahawa kod P0328 bukan disebabkan oleh kegagalan sistem mekanikal. Kemudian hidupkan enjin dan putarkannya beberapa kali untuk melihat bahawa ia beroperasi seperti biasa, memastikan tiada keadaan mekanikal yang teruk sehingga memandu kenderaan boleh menyebabkan kerosakan selanjutnya. Pandu uji kenderaan dengan pengimbas penstriman data dan perhatikan betul-betul ketukan #1PID penderia dan PID untuk pendahuluan masa. Bagaimanakah litar sensor ketukan #1 beroperasi? Adakah ia menghantar isyarat apabila enjin tidak ping? Jika ya, ketahui sebabnya. Kadangkala saya membawa kereta kembali ke ruang servis dan mengetuk enjin dengan tukul kecil dan menonton PID sensor ketukan serta PID untuk pemasaan pendahuluan.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.