Πίνακας περιεχομένων
Ο κωδικός OBD-II P0328 ορίζεται ως Αισθητήρας κτυπήματος #1 - Υψηλή είσοδος κυκλώματος (μεμονωμένος αισθητήρας ή τράπεζα 1)
Δείτε επίσης: Κωδικός προβλήματος P0C2A OBD IIΟ σκοπός του αισθητήρα κτυπήματος είναι να ειδοποιεί τη μονάδα ελέγχου PowerTrain Control Module ή PCM ότι ο κινητήρας έχει κτύπημα ή χτύπημα. Αυτό είναι σημαντικό επειδή ένας κινητήρας με κτύπημα ή χτύπημα ρυπαίνει τον αέρα με δηλητηριώδη αέρια οξειδίου του αζώτου που προκαλούν όξινη βροχή και προάγουν αναπνευστικές ασθένειες όπως το άσθμα.
Δείτε επίσης: P013C Κωδικός προβλήματος OBD IIΟ κωδικός P0328 υποδεικνύει ότι οι ενδείξεις από το κύκλωμα του αισθητήρα κτυπήματος #1 είναι πολύ υψηλές, εκτός του λειτουργικού του παραθύρου και παρουσιάζει δυσλειτουργία.
Συμπτώματα P0328
- Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
- Ο κινητήρας χτυπάει κατά την επιτάχυνση
- Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί θερμότερα από το κανονικό
- Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να μην εμφανίσει αισθητά συμπτώματα.
Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0328
- Ελαττωματικός αισθητήρας κρότου
- Ελαττωματικό κύκλωμα ή συνδέσεις του αισθητήρα κρότου
- Ελαττωματικό σύστημα EGR
- Κακή λειτουργία του συστήματος ψύξης
- Λιγός λόγος αέρα/καυσίμου
Κοινή λανθασμένη διάγνωση
- Ο αισθητήρας κτύπου αντικαταστάθηκε όταν η αιτία του κωδικού P0328 ήταν ένα πρόβλημα του συστήματος ψύξης
- Ο αισθητήρας κρότου αντικαταστάθηκε όταν η αιτία του κωδικού P0328 ήταν δυσλειτουργία του συστήματος EGR
Θέλετε να μάθετε περισσότερα;
Η μονάδα ελέγχου PowerTrain Control Module ή PCM ελέγχει το βαθμό προπορείας του σπινθήρα του συστήματος ανάφλεξης, προκειμένου να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή ισχύς και οικονομία καυσίμου. Όταν ο αισθητήρας κτυπήματος σηματοδοτεί στη μονάδα ελέγχου PowerTrain Control Module ή PCM ότι ο κινητήρας πινγκάρει ή χτυπάει, το πρώτο πράγμα που κάνει το PCM είναι να αλλάξει το ποσό της προπορείας του χρονισμού καθυστερώντας το σε ελεγχόμενες αυξήσεις, μέχρι ο αισθητήρας κτυπήματος να σταματήσει να σηματοδοτείτο PCM ότι ο κινητήρας κάνει πινγκ-πονγκ.
P0328 διαγνωστική θεωρία για τα καταστήματα και τους τεχνικούς
Όταν ο κινητήρας έχει επιβραδύνει υπερβολικά τον χρονισμό και το σήμα κτυπήματος εξακολουθεί να σηματοδοτεί ότι ο κινητήρας κτυπάει, πρόκειται για μια παράλογη κατάσταση. Το PCM γνωρίζει ότι το σήμα από το κύκλωμα του αισθητήρα κτυπήματος #1 είναι υψηλότερο από το κανονικό παράθυρο λειτουργίας του, δυσλειτουργεί και/ή υπάρχει μια έκτακτη κατάσταση του κινητήρα, όπως υπερθέρμανση ή εσωτερική βλάβη του κινητήρα. Αιχμαλωσία καιτεκμηριώστε τα δεδομένα του παγωμένου πλαισίου, ώστε να έχετε μια ιδέα για το ποιες συνθήκες λειτουργίας υπήρχαν όταν το PCM ενεργοποίησε τον κωδικό P0328. Στη συνέχεια, κάντε μια οπτική επιθεώρηση του κινητήρα και του συστήματος ψύξης, της στάθμης/κατάστασης του ψυκτικού υγρού και της στάθμης/κατάστασης του λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι ο κωδικός P0328 δεν προκλήθηκε από βλάβη ενός μηχανικού συστήματος. Στη συνέχεια, βάλτε μπροστά τον κινητήρα και ανεβάστε τον μερικές φορές για να δείτε ότι λειτουργεί κανονικά,να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σοβαρή μηχανική κατάσταση, έτσι ώστε, η οδήγηση του οχήματος να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά. Κάντε δοκιμαστική οδήγηση του οχήματος με σαρωτή ροής δεδομένων και δώστε μεγάλη προσοχή στο PID του αισθητήρα κτυπήματος #1 και στο PID για την πρόωση του χρονισμού. Πώς λειτουργεί το κύκλωμα του αισθητήρα κτυπήματος #1; Στέλνει σήματα όταν ο κινητήρας δεν κτυπάει; Αν ναι, βρείτε το γιατί. Μερικές φορές φέρνω το αυτοκίνητο πίσωστο χώρο του σέρβις και χτυπήστε τον κινητήρα με ένα μικρό σφυρί και παρακολουθήστε το PID του αισθητήρα κτυπήματος καθώς και το PID για την εκ των προτέρων ρύθμιση του χρονισμού.
