Код неисправности P0328 OBDII

Оглавление

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit High Что означает код неисправности P0328 в OBD-II?

OBD-II код P0328 определяется как Knock Sensor #1 - Circuit High Input (Single Sensor or Bank 1).

Датчик стука предназначен для предупреждения модуля управления трансмиссией (PCM) о том, что двигатель стучит. Это важно, поскольку стучащий двигатель загрязняет воздух ядовитыми газами оксида азота, которые вызывают кислотные дожди и способствуют развитию респираторных заболеваний, таких как астма.

Код P0328 указывает на то, что показания в цепи датчика удара №1 слишком высоки, выходят за пределы рабочего окна и являются неисправными.

P0328 Симптомы

Загорается лампочка Check Engine
Двигатель пиликает при разгоне
Двигатель может работать горячее, чем обычно
В редких случаях двигатель может не проявлять заметных симптомов

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0328

Неисправный датчик стука
Неисправность цепи или соединений датчика удара
Неисправная система EGR
Неисправность системы охлаждения
Низкое соотношение воздух/топливо

Распространенные ошибки в диагностике

Замена датчика стука, когда причиной кода P0328 была проблема с системой охлаждения
Замена датчика удара, когда причиной кода P0328 была неисправность системы EGR

Хотите узнать больше?

Модуль управления силовым агрегатом или PCM управляет степенью опережения зажигания для достижения максимальной мощности и экономии топлива. Когда датчик стука сигнализирует модулю управления силовым агрегатом или PCM о том, что двигатель стучит, первое, что делает PCM, - изменяет величину опережения зажигания, замедляя его с контролируемым шагом, пока датчик стука не перестанет сигнализировать об этом.PCM о том, что двигатель пикает.

Смотрите также: Код неисправности P042E OBD II

Теория диагностики P0328 для автосервисов и техников

Если двигатель слишком сильно замедлил фазы газораспределения, а сигнал стука все еще сигнализирует о том, что двигатель стучит, то это нерациональное состояние. PCM знает, что сигнал от цепи датчика стука №1 превышает нормальное рабочее окно, неисправен и/или имеет место чрезвычайное состояние двигателя, такое как перегрев или внутреннее повреждение двигателя. Захват иЗадокументируйте данные стоп-кадра, чтобы иметь представление о том, какие условия работы были в момент срабатывания PCM с кодом P0328. Затем проведите визуальный осмотр двигателя и системы охлаждения, уровня/состояния охлаждающей жидкости и уровня/состояния масла, чтобы убедиться, что код P0328 не был вызван отказом механической системы. Затем запустите двигатель и несколько раз проверьте, нормально ли он работает,Убедитесь в отсутствии серьезных механических неисправностей, которые могут привести к дальнейшему повреждению автомобиля. Проведите тест-драйв автомобиля с помощью сканера потоковых данных и обратите внимание на PID датчика стука №1 и PID опережения зажигания. Как работает цепь датчика стука №1? Посылает ли он сигналы, когда двигатель не стучит? Если да, то выясните причину. Иногда я возвращаю автомобиль обратно.в сервисный отсек, постучите по двигателю небольшим молотком и посмотрите PID датчика стука, а также PID опережения зажигания.

Смотрите также: Код неисправности P0650 OBDII

Ronald Thomas

Джереми Круз — опытный автомобильный энтузиаст и много пишет в области ремонта и обслуживания автомобилей. Страсть к автомобилям восходит к его детству, и Джереми посвятил свою карьеру тому, чтобы делиться своими знаниями и опытом с потребителями, которые ищут надежную и точную информацию о том, как обеспечить бесперебойную работу своих автомобилей.Как авторитетный авторитет в автомобильной промышленности, Джереми тесно сотрудничает с ведущими производителями, механиками и отраслевыми экспертами, чтобы собрать самые современные и всесторонние знания в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его опыт распространяется на широкий спектр тем, включая диагностику двигателя, плановое техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей и повышение производительности.На протяжении всей своей писательской карьеры Джереми постоянно давал потребителям практические советы, пошаговые руководства и проверенные советы по всем аспектам ремонта и обслуживания автомобилей. Его информативный и увлекательный контент позволяет читателям легко понять сложные механические концепции и дает им возможность взять под контроль благополучие своего автомобиля.Помимо писательских навыков, искренняя любовь Джереми к автомобилям и врожденное любопытство заставляют его постоянно быть в курсе новых тенденций, технологических достижений и отраслевых разработок. Его стремление информировать и обучать потребителей было признано преданными читателями и профессионалами.одинаковыйКогда Джереми не увлекается автомобилями, его можно найти исследующим живописные автомобильные маршруты, посещающим автомобильные выставки и отраслевые мероприятия или возящим свою собственную коллекцию классических автомобилей в своем гараже. Его приверженность своему ремеслу подпитывается его желанием помочь потребителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обеспечить им плавное и приятное вождение.Как гордый автор блога ведущего поставщика информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей для потребителей, Джереми Круз продолжает оставаться надежным источником знаний и рекомендаций как для автолюбителей, так и для обычных водителей, делая дорогу более безопасным и доступным местом для все.