P0328 OBDII சிக்கல் குறியீடு

உள்ளடக்க அட்டவணை

P0328 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit High OBD-II தவறு குறியீடு P0328 என்றால் என்ன?

OBD-II குறியீடு P0328 என்பது நாக் சென்சார் #1 - சர்க்யூட் உயர் உள்ளீடு (சிங்கிள் சென்சார் அல்லது பேங்க் 1) என வரையறுக்கப்படுகிறது

மேலும் பார்க்கவும்: P0735 OBD II சிக்கல் குறியீடு

நாக் சென்சாரின் நோக்கம் PowerTrain Control Module அல்லது PCM ஐ எச்சரிப்பதாகும் இயந்திரம் பிங் அல்லது தட்டுகிறது. பிங் அல்லது தட்டுதல் இயந்திரம் அமில மழையை உண்டாக்கும் நச்சு நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வாயுக்களால் காற்றை மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் ஆஸ்துமா போன்ற சுவாச நோய்களை ஊக்குவிக்கிறது.

குறியீடு P0328 #1 நாக் சென்சார் சர்க்யூட்டில் இருந்து அளவீடுகள் அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. உயர்வானது, அதன் செயல்பாட்டு சாளரத்திற்கு வெளியே மற்றும் செயலிழந்துள்ளது.

P0328 அறிகுறிகள்

செக் இன்ஜின் லைட் ஒளிரும்
இன்ஜின் பிங் முடுக்கம்
இயந்திரம் இயல்பை விட சூடாக இயங்கும் சென்சார்
குறைபாடுள்ள நாக் சென்சார் சர்க்யூட் அல்லது இணைப்புகள்
குறைபாடுள்ள EGR சிஸ்டம்
கோளாறான கூலிங் சிஸ்டம்
லீன் காற்று/எரிபொருள் விகிதம்

பொதுவான தவறான நோயறிதல்

P0328 குறியீட்டின் காரணம் கூலிங் சிஸ்டம் பிரச்சனையாக இருந்தபோது நாக் சென்சார் மாற்றப்பட்டது
P0328 குறியீடு EGR சிஸ்டம் செயலிழப்பாக இருந்தபோது நாக் சென்சார் மாற்றப்பட்டது

மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா?

மேலும் பார்க்கவும்: P2456 OBD II சிக்கல் குறியீடு

PowerTrain Control Module அல்லது PCM ஆனது பற்றவைப்பு அமைப்பின் தீப்பொறி முன்னேற்றத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறதுஅதிகபட்ச ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை அடைய. நாக் சென்சார் பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் அல்லது பிசிஎம்க்கு இன்ஜின் பிங் அல்லது தட்டுகிறது என்று சமிக்ஞை செய்யும் போது, பிசிஎம் செய்யும் முதல் வேலை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிகரிப்புகளில் தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் நேர முன்னேற்றத்தின் அளவை மாற்றுவதாகும். பிங்.

P0328 கடைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களுக்கான கண்டறியும் கோட்பாடு

இயந்திரம் அதிக அளவு நேரத்தை தாமதப்படுத்தினால் மற்றும் நாக் சிக்னல் இன்ஜின் பிங் செய்வதை சமிக்ஞை செய்யும் போது , இது ஒரு பகுத்தறிவற்ற நிலை. #1 நாக் சென்சார் சர்க்யூட்டில் இருந்து வரும் சிக்னல் அதன் இயல்பான செயல்பாட்டு சாளரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, செயலிழந்துள்ளது மற்றும்/அல்லது அதிக வெப்பம் அல்லது உள் எஞ்சின் சேதம் போன்ற அசாதாரண இயந்திர நிலை உள்ளது என்பதை PCM அறிந்திருக்கிறது. பிசிஎம் P0328 குறியீட்டைத் தூண்டும் போது என்ன செயல்பாட்டு நிலைமைகள் இருந்தன என்பதைப் பற்றிய யோசனையைப் பெறுவதன் மூலம் ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவைப் பதிவுசெய்து ஆவணப்படுத்தவும். பின்னர் இயந்திரம் மற்றும் கூலிங் சிஸ்டம், கூலன்ட் லெவல்/கண்டிஷன் மற்றும் ஆயில் லெவல்/கண்டிஷன் ஆகியவற்றின் காட்சி ஆய்வு செய்து, பி0328 குறியீடு இயந்திர அமைப்பின் தோல்வியால் ஏற்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பின்னர் இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்து, அது சாதாரணமாக இயங்குவதைப் பார்க்க, சில முறை ரிவ் செய்யவும், வாகனத்தை ஓட்டுவது மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய கடுமையான இயந்திர நிலை இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். டேட்டா ஸ்ட்ரீமிங் ஸ்கேனர் மூலம் வாகனத்தை சோதனை செய்து, #1 நாக்கில் கவனம் செலுத்துங்கள்சென்சார் PID மற்றும் PID நேர முன்கூட்டியே. நாக் சென்சார் #1 சர்க்யூட் எவ்வாறு இயங்குகிறது? என்ஜின் பிங் செய்யாதபோது அது சிக்னல்களை அனுப்புகிறதா? அப்படியானால், ஏன் என்பதைக் கண்டறியவும். சில சமயங்களில் காரை மீண்டும் சர்வீஸ் பேக்கு கொண்டு வந்து, ஒரு சிறிய சுத்தியலால் என்ஜினைத் தட்டி, நாக் சென்சார் PID மற்றும் PID ஆகியவற்றைப் பார்த்து, நேரத்தை முன்கூட்டியே தெரிந்துகொள்வேன்.

Ronald Thomas

ஜெர்மி குரூஸ் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஆர்வலர் மற்றும் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு துறையில் ஒரு சிறந்த எழுத்தாளர். தனது குழந்தைப் பருவத்தில் இருந்தே கார்கள் மீது பேரார்வம் கொண்ட ஜெர்மி, தனது வாகனங்களை சீராக இயங்க வைப்பது குறித்து நம்பகமான மற்றும் துல்லியமான தகவல்களைத் தேடும் நுகர்வோருடன் தனது அறிவையும் நிபுணத்துவத்தையும் பகிர்ந்து கொள்வதில் தனது வாழ்க்கையை அர்ப்பணித்துள்ளார்.வாகனத் துறையில் நம்பகமான அதிகாரியாக, ஜெர்மி முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள், இயக்கவியல் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றி, வாகனப் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் மிகவும் புதுப்பித்த மற்றும் விரிவான அறிவைச் சேகரிக்கிறார். அவரது நிபுணத்துவம் என்ஜின் கண்டறிதல், வழக்கமான பராமரிப்பு, சரிசெய்தல் மற்றும் செயல்திறன் மேம்பாடு உள்ளிட்ட பல்வேறு தலைப்புகளில் விரிவடைகிறது.ஜெரமி தனது எழுத்து வாழ்க்கை முழுவதும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு நடைமுறை குறிப்புகள், படிப்படியான வழிகாட்டிகள் மற்றும் வாகன பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தொடர்பான அனைத்து அம்சங்களிலும் நம்பகமான ஆலோசனைகளை தொடர்ந்து வழங்கியுள்ளார். அவரது தகவல் மற்றும் ஈர்க்கும் உள்ளடக்கம், வாசகர்கள் சிக்கலான இயந்திரக் கருத்துக்களை எளிதாகப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவர்களின் வாகனத்தின் நலனைக் கட்டுப்படுத்த அவர்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது.அவருடைய எழுத்துத் திறமைக்கு அப்பால், ஜெர்மியின் ஆட்டோமொபைல்களின் மீதான உண்மையான அன்பும் உள்ளார்ந்த ஆர்வமும், வளர்ந்து வரும் போக்குகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் தொழில்துறை மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றில் தொடர்ந்து இருக்க அவரைத் தூண்டியது. நுகர்வோருக்குத் தெரிவிக்கும் மற்றும் கல்வி கற்பதில் அவரது அர்ப்பணிப்பு விசுவாசமான வாசகர்கள் மற்றும் நிபுணர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதுஒரே மாதிரியாக.ஜெர்மி ஆட்டோமொபைல்களில் மூழ்காமல் இருக்கும் போது, அவர் கண்ணுக்கினிய டிரைவிங் வழிகளை ஆராய்வது, கார் ஷோக்கள் மற்றும் தொழில்துறை நிகழ்வுகளில் கலந்துகொள்வது அல்லது அவரது கேரேஜில் தனது சொந்த கிளாசிக் கார்களின் சேகரிப்புடன் டிங்கரிங் செய்வது போன்றவற்றைக் காணலாம். அவரது கைவினைப்பொருளின் மீதான அவரது அர்ப்பணிப்பு, நுகர்வோர்கள் தங்கள் வாகனங்களைப் பற்றிய தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவுவது மற்றும் அவர்கள் ஒரு மென்மையான மற்றும் சுவாரஸ்யமாக ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பெறுவதை உறுதிசெய்யும் அவரது விருப்பத்தால் தூண்டப்படுகிறது.வாடிக்கையாளர்களுக்கு கார் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புத் தகவல்களை வழங்கும் வலைப்பதிவின் பெருமைமிக்க ஆசிரியராக, ஜெர்மி குரூஸ், கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் அன்றாட ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு நம்பகமான அறிவு மற்றும் வழிகாட்டுதலின் ஆதாரமாகத் தொடர்கிறார், சாலையை பாதுகாப்பான மற்றும் அணுகக்கூடிய இடமாக மாற்றுகிறார். அனைத்து.