P0328 OBDII-probleemkode

OBD-II Kode P0328 word gedefinieer as 'n Klopsensor #1 - Kringhoë-invoer (enkelsensor of bank 1)

Die doel van die klopsensor is om die PowerTrain-beheermodule of PCM te waarsku dat die enjin piep of klop. Dit is belangrik omdat 'n ping- of klop-enjin die lug besoedel met giftige stikstofoksiedgasse wat suurreën veroorsaak en asemhalingsiektes soos asma bevorder.

Kode P0328 dui aan dat die lesings van die #1-klopsensorkring te veel is. hoog, buite sy operasionele venster en is wanfunksioneer.

P0328 Simptome

• Kontroleer enjin lig sal verlig
• Enjin pings by versnelling
• Enjin loop dalk warmer as normaal
• In seldsame gevalle sal die enjin dalk nie merkbare simptome toon nie

Algemene probleme wat die P0328-kode veroorsaak

• Defektiewe klop Sensor
• Defektiewe Klopsensorkring of verbindings
• Defekte EGR-stelsel
• Wanfunksionerende verkoelingstelsel
• Maer lug/brandstofverhouding

Algemene Misdiagnose

• Klopsensor vervang wanneer oorsaak van kode P0328 'n verkoelingstelselprobleem was
• Klopsensor vervang wanneer oorsaak van kode P0328 'n EGR-stelsel wanfunksie was

Wil jy meer te wete kom?

Die PowerTrain Control Module of PCM beheer die mate van ontstekingstelsel vonkvooruitgang ten eindemaksimum krag en brandstofverbruik te behaal. Wanneer die klopsensor die PowerTrain-beheermodule of PCM aandui dat die enjin ping of klop, is die eerste ding wat die PCM doen om die hoeveelheid tydsberekening te verander deur dit in beheerde inkremente te vertraag totdat die klopsensor ophou om die PCM te sein dat die enjin ping.

P0328 Diagnostiese teorie vir winkels en tegnici

Wanneer die enjin die tydsberekening te veel vertraag het en die klopsein steeds aandui dat die enjin ping , dit is 'n irrasionele toestand. Die PCM weet dat die sein van die #1 klopsensorkring hoër is as sy normale operasionele venster, wanfunksioneer en/of daar is 'n buitengewone enjintoestand soos oorverhitting of interne enjinskade. Vang en dokumenteer die vriesraamdata sodat jy 'n idee het van watter operasionele toestande teenwoordig was toe die PCM die P0328-kode geaktiveer het. Doen dan 'n visuele inspeksie van die enjin en verkoelingstelsel, koelmiddelvlak/toestand en olievlak/toestand om te verifieer dat kode P0328 nie deur 'n fout van 'n meganiese stelsel veroorsaak is nie. Begin dan die enjin en draai dit 'n paar keer om te sien dat dit normaal werk, en maak seker dat daar nie 'n ernstige meganiese toestand is wat sodanig dat die bestuur van die voertuig verdere skade kan veroorsaak nie. Toetsry die voertuig met 'n datastroomskandeerder en let goed op die #1 KnockSensor PID en die PID vir tydsberekening vooraf. Hoe werk die klopsensor #1 kring? Stuur dit seine wanneer die enjin nie ping nie? Indien wel, vind uit hoekom. Soms bring ek die motor terug na die diensplek en tik die enjin met 'n klein hamer en kyk na die klopsensor PID sowel as die PID vir tydsberekening.