Ynhâldsopjefte
OBD-II Code P0328 wurdt definiearre as in klopsensor #1 - Circuit hege ynfier (single sensor as bank 1)
It doel fan 'e klopsensor is om de PowerTrain Control Module of PCM te warskôgjen dat de motor pingt of kloppet. Dit is wichtich om't in ping- of klopjende motor de loft fersmoarget mei giftige stikstofokside-gassen dy't soere rein feroarsaakje en respiratory diseases lykas astma befoarderje.
Koade P0328 jout oan dat de lêzingen fan it #1 Knock Sensor-circuit te binne heech, bûten syn operasjoneel finster en is defekt.
P0328 Symptomen
- Kontrolearje Engine Light sil ferljochtsje
- Motor pings op fersnelling
- Motor kin hjitter rinne dan normaal
- Yn seldsume gefallen kin de motor gjin merkbere symptomen sjen litte
Algemiene problemen dy't de P0328-koade trigger
- Defekte klop Sensor
- Defekte Knock Sensor Circuit of ferbiningen
- Defect EGR System
- Defekt koelsysteem
- Lean lucht/fuel ratio
Mienskiplike misdiagnoaze
- Klopsensor ferfongen as oarsaak fan koade P0328 in koelsysteemprobleem wie
- Klopsensor ferfongen as oarsaak fan koade P0328 in EGR-systeemdefekt wie
Wolle mear leare?
Sjoch ek: P018D OBD II Trouble CodeDe PowerTrain Control Module of PCM kontrolearret de graad fan ûntstekking systeem spark foarútgong omberikke maksimale krêft en fuel ekonomy. As de klopsensor de PowerTrain-kontrôlemodule as PCM sinjalearret dat de motor pinget of kloppet, is it earste ding dat de PCM docht, de hoemannichte timing foarút te feroarjen troch it yn kontroleare stappen te retardearjen, oant de klopsensor ophâldt mei it sinjalearjen fan 'e PCM dat de motor is pinging.
P0328 Diagnostic Theory for Shops and Technicians
As de motor de timing in tefolle bedrach hat fertrage en it klopsinjaal noch altyd sinjalearret dat de motor pinget , dit is in irrasjonele betingst. De PCM wit dat it sinjaal fan 'e # 1-kloksensor-sirkwy heger is as syn normale operasjonele finster, defekt is en / of d'r is in bûtengewoane motorbetingst, lykas oververhitting of ynterne motorskea. Fange en dokumintearje de freeze framegegevens, sadat jo in idee hawwe fan hokker operasjonele betingsten oanwêzich wiene doe't de PCM de P0328-koade trigger. Doch dan in fisuele ynspeksje fan 'e motor en koelsysteem, koelmiddelnivo / tastân en oaljenivo / tastân om te ferifiearjen dat koade P0328 net waard feroarsake troch in mislearring fan in meganysk systeem. Start dan de motor en draai it in pear kear om te sjen dat it normaal wurket, soargje derfoar dat d'r gjin swiere meganyske tastân is, sadat it riden fan it auto fierdere skea kin feroarsaakje. Testride it auto mei in datastreamingscanner en sjoch goed nei de #1 KnockSensor PID en de PID foar timing foarút. Hoe wurket it klopsensor #1 circuit? Stjoert it sinjalen as de motor net pinget? As dat sa is, fyn út wêrom. Soms bring ik de auto werom nei de servicebaai en tik op 'e motor mei in lytse hammer en sjoch de PID fan' e klopsensor en ek de PID foar timing foarút.
Sjoch ek: P2757 OBD II Trouble Code