Táboa de contidos
O código OBD-II P0328 defínese como un sensor de detonación n.° 1: entrada alta de circuíto (sensor único ou banco 1)
O propósito do sensor de detonación é alertar ao módulo de control do tren de potencia ou PCM de que o o motor está tocando ou golpeando. Isto é importante porque un motor que pica ou que bate contamina o aire con gases velenosos de óxido de nitróxeno que causan choiva ácida e promoven enfermidades respiratorias como a asma.
O código P0328 indica que as lecturas do circuíto do sensor de detonación número 1 son demasiado. alto, fóra da súa ventá de funcionamento e non funciona correctamente.
Ver tamén: Código de falla P2290 OBD IIP0328 Síntomas
- A luz de verificación do motor iluminarase
- Pings do motor durante a aceleración
- Motor pode estar funcionando máis quente do normal
- En casos raros, é posible que o motor non presente síntomas notables
Problemas comúns que desencadean o código P0328
- Detonación defectuosa Sensor
- Circuíto ou conexións do sensor de golpes defectuosos
- Sistema EGR defectuoso
- Sistema de refrixeración avariado
- Relación aire/combustible pobre
Diagnóstico erróneo común
- Substituíuse o sensor de detonación cando a causa do código P0328 foi un problema do sistema de refrixeración
- Substituíuse o sensor de detonación cando a causa do código P0328 foi un mal funcionamento do sistema EGR
Queres obter máis información?
O módulo de control do tren de potencia ou PCM controla o grao de avance da chispa do sistema de ignición paraconseguir a máxima potencia e economía de combustible. Cando o sensor de detonación indica ao módulo de control do tren motriz ou ao PCM que o motor está facendo ping ou bateo, o primeiro que fai o PCM é cambiar a cantidade de avance de tempo retrasándoo en incrementos controlados, ata que o sensor de detonación deixe de indicarlle ao PCM que o motor. está facendo un ping.
Ver tamén: P0402 Código de problema OBDIIP0328 Teoría de diagnóstico para tendas e técnicos
Cando o motor retardou excesivamente a sincronización e o sinal de bater segue indicando que o motor está facendo un ping. , esta é unha condición irracional. O PCM sabe que o sinal do circuíto do sensor de detonación número 1 é superior á súa xanela de funcionamento normal, está a funcionar mal e/ou hai unha condición extraordinaria do motor, como un sobreenriquecido ou danos internos do motor. Capture e documente os datos do cadro de conxelación para que teña unha idea de que condicións operativas estaban presentes cando o PCM disparou o código P0328. A continuación, realice unha inspección visual do motor e do sistema de refrixeración, do nivel/condición do refrixerante e do nivel/condición do aceite para verificar que o código P0328 non foi causado por unha falla dun sistema mecánico. A continuación, pon en marcha o motor e regístralo unhas cantas veces para comprobar que funciona normalmente, asegurándose de que non hai unha condición mecánica grave de tal xeito que a condución do vehículo poida causar máis danos. Proba o vehículo cun escáner de transmisión de datos e presta moita atención ao golpe número 1Sensor PID e PID para o avance do tempo. Como funciona o circuíto do sensor de detonación número 1? Está a enviar sinais cando o motor non está soando? Se é así, descubra por que. Ás veces levo o coche de volta ao compartimento de servizo e toco o motor cun martelo pequeno e observo o PID do sensor de detonación, así como o PID para o avance do tempo.
