P0440 Poruchový kód OBDII

Kód OBD-II P0440 je definovaný ako porucha odparovacieho systému, veľký únik

Príznaky

• Kontrolka kontrolného motora sa rozsvieti
• Vo väčšine prípadov si vodič nevšimol žiadne nepriaznivé podmienky.
• V niektorých prípadoch sa môže vyskytnúť výrazný zápach paliva spôsobený uvoľňovaním výparov paliva

Bežné problémy, ktoré spúšťajú kód P0440

• Chýbajúci uzáver palivovej nádrže
• Chybný alebo poškodený uzáver palivovej nádrže
• Deformované alebo poškodené plniace hrdlo palivovej nádrže
• Pretrhnutá alebo prepichnutá hadica (hadice) odparovacieho systému
• Chybné tesnenie alebo tesnenie palivovej nádrže
• Rozdelený alebo poškodený uhlíkový kanister
• Chybný ventil odparovania a/alebo ventil preplachovania odparovania
• Chybná alebo poškodená palivová nádrž

Bežné nesprávne diagnózy

• Uzáver palivovej nádrže
• Odparovací ventil
• Odparovací ventil

Nechajte si ju diagnostikovať odborníkom

Vypúšťané znečisťujúce plyny

• HCs (uhľovodíky): nespálené kvapôčky surového paliva, ktoré zapáchajú, ovplyvňujú dýchanie a prispievajú k tvorbe smogu.

Základné informácie

Systém kontroly odparovania (EVAP) zachytáva všetko surové palivo, ktoré sa odparuje zo systému skladovania paliva (napr. z palivovej nádrže, plniaceho hrdla a uzáveru palivovej nádrže). Za presných prevádzkových podmienok, ktoré určuje teplota, otáčky a zaťaženie motora, systém EVAP tieto zachytené výpary paliva ukladá a vypúšťa späť do spaľovacieho procesu.

Chcete sa dozvedieť viac?

Systém EVAP je navrhnutý tak, aby nielen zachytával, ukladal a čistil všetky výpary surového paliva, ktoré unikajú z oblastí v systéme skladovania paliva, ale aby tiež vykonával sériu autotestov, ktoré potvrdzujú alebo vyvracajú prevádzkovú schopnosť a schopnosť systému zadržiavať výpary. Je to dôležitá úloha, pretože najmenej 20 % znečistenia ovzdušia produkovaného vozidlom pochádza z nesprávne fungujúcich systémov skladovania paliva vo vozidle.

Existuje mnoho spôsobov, ako "otestovať tesnosť" systému EVAP, ale väčšina z nich vykonáva test tesnosti, keď vozidlo stojí (napríklad cez noc) alebo počas prvého naštartovania po tom, čo vozidlo stálo cez noc. Prevádzkový výkon systému EVAP sleduje aj počítač hnacieho ústrojenstva snímaním zmeny napätia kyslíkového snímača a krátkodobej úpravy paliva vždy, keď sú uložené výparyTieto hodnoty by mali naznačovať, že do systému sa pridáva palivo a že celková zmes sa obohacuje. K procesu prečistenia dochádza, keď vozidlo zrýchľuje, čo je čas, keď väčšina vozidiel potrebuje dodatočné palivo.

Teória diagnostiky P0440 pre predajne a technikov

Kód P0440 indikuje, že v systéme EVAP je veľký únik, ale je to trochu zavádzajúce. Kód v skutočnosti indikuje, že systém EVAP nevytvorí významný podtlak, keď vykonáva test tesnosti, ktorý monitoruje snímač tlaku v palivovej nádrži.

Tu je uvedený spôsob, akým počítač hnacieho ústrojenstva vykonáva test úniku výparov:

1. Pri skúške tesnosti musí vozidlo stáť aspoň štyri až osem hodín, aby sa teplota motora a vonkajšieho vzduchu zhodovala. V nádrži musí byť 15 až 85 % paliva - to je základná hodnota pre skúšku, pretože benzín a nafta sú prchavé kvapaliny, ktoré sa pri vysokých teplotách ľahko rozpínajú a odparujú.
2. Po spustení testu tesnosti sa uzavrie odvzdušňovací ventil kanistra výparov, aby sa zabránilo vniknutiu čerstvého vzduchu do systému EVAP.
3. Otvorí sa prepúšťací ventil, čím sa v systéme EVAP vytvorí podtlak.
4. Po určitom časovom intervale - zvyčajne približne desať sekúnd - sa uzavrie preplachovací ventil a hladina podtlaku v systéme sa zmeria pomocou snímača tlaku v palivovej nádrži.
5. Nakoniec sa spustí odpočítavanie, ktoré meria rýchlosť poklesu podtlaku v systéme. Ak podtlak klesá oveľa rýchlejšie, ako je špecifikovaná rýchlosť, alebo ak sa pri dvoch po sebe nasledujúcich testoch nedosiahne žiadne množstvo podtlaku, potom počítač hnacieho ústrojenstva zlyhá v systéme EVAP pre veľký únik a spustí kód P0440.

Spoločné testy pre odparovací systém

• Získajte kód a zapíšte si informácie o zmrazení, ktoré sa použijú ako základný údaj na testovanie a overenie prípadnej opravy.
• Vykonajte dôkladnú a podrobnú vizuálnu kontrolu všetkých dostupných hadíc a komponentov systému EVAP, či sa na nich nenachádzajú známky poškodenia alebo degradácie.
• Pomocou skenovacieho nástroja venujte veľkú pozornosť údajom o tlaku v palivovej nádrži. Funguje snímač tlaku v palivovej nádrži správne? Ak nie, systém si bude myslieť, že pri monitorovaní EVAP sa nevytvára žiadny tlak ani podtlak, hoci v skutočnosti sa vytvára tlak/podtlak, ktorý snímač tlaku v palivovej nádrži nedokáže snímať. Snímač tlaku v palivovej nádrži je primárnymSnímač spätnej väzby, na ktorý sa počítač hnacieho ústrojenstva spolieha pri každom spustení monitora EVAP, aby získal údaje z testu tesnosti.
• Skontrolujte a otestujte uzáver palivovej nádrže, aby ste zistili, ako dobre prilieha na plniace hrdlo palivovej nádrže. Skontrolujte, či tesnenie uzáveru palivovej nádrže nie je suché alebo prasknuté. Ak uzáver netesní alebo neudrží podtlak/tlak, môže to vyvolať kód P0440.
• Skontrolujte, či preplachovací ventil a odvzdušňovací ventil fungujú správne a udržiavajú podtlak po dlhší čas - najmenej tridsať až šesťdesiat sekúnd. Ak niektorý z týchto ventilov funguje nesprávne, systém nevytvorí a/alebo neudrží správne množstvo podtlaku.
• Ak sa zdá, že všetky komponenty fungujú správne, vykonajte ďalšiu dymovú skúšku celého systému EVAP. Tým sa zvyčajne odhalia všetky netesnosti, ktoré sú skryté za a/alebo pod komponentmi vozidla. Venujte zvýšenú pozornosť plniacemu hrdlu palivovej nádrže, kanistru na uhlík a samotnej palivovej nádrži, najmä v mieste, kde je umiestnené a utesnené palivové čerpadlo a jednotka na meranie hladiny paliva. Príležitostnepri výmene palivového čerpadla nie je vymenené alebo správne nainštalované tesnenie. To môže spôsobiť malé netesnosti v systéme. Možno budete musieť odstrániť zadné sedadlá, aby ste mohli bližšie skontrolovať a určiť zdroj netesnosti palivovej nádrže.